從使用壽命來(lái)看,鉛酸電動(dòng)車(chē)完全充放電次數(shù)在350次左右

從使用壽命來(lái)看，鉛酸電動(dòng)車(chē)完全充放電次數(shù)在350次左右，而鋰電電動(dòng)車(chē)完全充放電次數(shù)在500次左右，這意味著鋰電電動(dòng)車(chē)的電池使用壽命是要長(zhǎng)于鉛酸電動(dòng)車(chē)。

從輕巧性來(lái)看，兩輛同型號(hào)的電動(dòng)車(chē)，鉛酸電動(dòng)車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)更為笨重，而鋰電電動(dòng)車(chē)更為輕巧。因此，騎行起來(lái)，鋰電車(chē)體驗(yàn)感會(huì)優(yōu)于鉛酸電動(dòng)車(chē)。從續(xù)航能力來(lái)看，目前絕大多數(shù)的鋰電電動(dòng)車(chē)都擁有長(zhǎng)續(xù)航的特點(diǎn)，普遍優(yōu)于同類(lèi)型的鉛酸電動(dòng)車(chē)，不過(guò)差距并不大。

從產(chǎn)品價(jià)格來(lái)看，由于鋰電池價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鉛酸電池，因此同型號(hào)的鋰電電動(dòng)車(chē)價(jià)格是要明顯高于鉛酸電動(dòng)車(chē)的。另外，需要知道的是，鋰電池回收價(jià)值很低，而鉛酸電池回收價(jià)值更高。

減震是影響舒適性的關(guān)鍵部件

減震是影響舒適性的關(guān)鍵部件，它分為前減震和后減震。檢驗(yàn)前減震的方法有很多，這里介紹一種常見(jiàn)方法，騎上電動(dòng)車(chē)，快速加速到大，然后突然前剎，前減震因?yàn)檐?chē)輛自身的慣性會(huì)立即壓縮，這時(shí)雙手緊握剎把身體隨減震用力下壓，感知減震是否到底，如果減震到底，說(shuō)明減震效果很差，前減震的品質(zhì)不過(guò)關(guān)。后減震的檢驗(yàn)方法可以通過(guò)騎行過(guò)一些減速帶或者溝坎，通過(guò)后座感知舒適程度，也可原地用力后坐坐墊快速下壓，感知減震舒適程度。好的減震除了壓縮時(shí)具有向下減震功能，減震回彈時(shí)也應(yīng)該具有減震功能，而不是硬梆梆的快速?gòu)椘?。減震的性能直接影響車(chē)輛舒適程度，如果您感覺(jué)不夠明顯，可以多騎行幾個(gè)品牌的不同車(chē)款，找找感覺(jué)。

電動(dòng)車(chē)故障分為三個(gè)類(lèi)型

電動(dòng)車(chē)故障主要分為三個(gè)類(lèi)型：

1、全車(chē)沒(méi)電——主要故障就是，電池開(kāi)焊，保險(xiǎn)燒壞，電源線(xiàn)與電池插口處脫落、接觸不良，轉(zhuǎn)換器損壞.不會(huì)出現(xiàn)大的問(wèn)題。

2、有電不走——一般情況下，你先看一下剎把是否回位，如果剎把斷開(kāi)，你把剎把用手頂住就可以行駛了，除以上情況外，轉(zhuǎn)吧.控制器損壞.電機(jī)損壞.霍爾損壞都會(huì)出現(xiàn)有點(diǎn)不走的現(xiàn)象..像這種情況處電源外其他都有壞得可能性，一定要找人士給你檢查維修。

3、就是一些特殊情況：車(chē)沒(méi)勁，有時(shí)走有時(shí)不走，耗電量增大，車(chē)跑里程短。一.可能電池有損壞。二.胎壓不足。三.剎車(chē)過(guò)緊。