邊坡防護(hù)網(wǎng)的構(gòu)成   斜坡柔性安全防護(hù)網(wǎng)  flexible safety net for protection of slope  以金屬柔性網(wǎng)（鋼絲繩網(wǎng)、格柵、環(huán)形網(wǎng)）為主要特征構(gòu)件，以覆蓋和攔截兩種基本形式來防護(hù)崩塌落石、風(fēng)化剝落、泥石流等坡面地質(zhì)災(zāi)害的柔性安全防護(hù)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)品。以下簡稱防護(hù)網(wǎng)。        主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)  active net  采用鋼絲繩錨桿或鋼筋錨桿和支撐繩固定方式將金屬柔性網(wǎng)覆蓋在具有潛在地質(zhì)災(zāi)害的坡面上，從而實(shí)現(xiàn)坡面加固或限制落石運(yùn)行范圍的一種防護(hù)網(wǎng)，簡稱主動(dòng)網(wǎng)。   被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)  passive net      采用錨桿、鋼柱、支撐繩和拉錨繩等固定方式將金屬柔性網(wǎng)以一定的角度安裝在坡面上，形成柵欄形式的欄石網(wǎng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)落石和泥石流體中固體物質(zhì)攔截的一種防護(hù)網(wǎng)，簡稱被動(dòng)網(wǎng)。           鋼絲繩網(wǎng)  wire rope net      用鋼絲繩編制并在交叉結(jié)點(diǎn)處用“十”字卡扣固定的成品網(wǎng)，為防護(hù)網(wǎng)的主要特征構(gòu)件之一。

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錨墊板 spike plates

是設(shè)計(jì)成肋骨狀的菱形壓板，用于將高強(qiáng)度鋼絲格柵緊壓在受保護(hù)的斜坡上，保證系統(tǒng)受到的力以優(yōu)化的方式盡快傳遞到錨桿上。兩側(cè)有垂直于板體的楔形體以保證其壓緊作用。

      聯(lián)結(jié)卡環(huán)  compression claws

易于安裝的將高強(qiáng)度鋼絲格柵網(wǎng)塊實(shí)現(xiàn)連接的一種構(gòu)件形式。     卡扣  cross clip

  是一種實(shí)現(xiàn)兩根鋼絲繩交叉節(jié)點(diǎn)緊固的特殊扣件，其對(duì)鋼絲繩施加一定的載荷，避免節(jié)點(diǎn)處鋼絲繩發(fā)生錯(cuò)動(dòng)和分離。

陜西鐵路資訊：兩側(cè)在什么時(shí)候需要安裝邊坡防護(hù)網(wǎng)？鐵路在中國大江南北比比皆是，而中國的地勢(shì)從平原到盆地到高山全部包含，所以在快捷出行上鐵路穿行這些地區(qū)是“家常便飯”，今天我們就說下在國內(nèi)需要伴隨鐵路安裝的邊坡防護(hù)網(wǎng)，它在鐵路中存在什么位置，什么時(shí)候需要安裝？提供SNS邊坡防護(hù)網(wǎng)，柔性防護(hù)網(wǎng)，主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，（1）鐵路經(jīng)過山體時(shí)：鐵路在山體一側(cè)通過時(shí)，為了鐵路安全，必須要在山體上加裝邊坡防護(hù)網(wǎng)，可以有效的控制山體滾石，穩(wěn)固山體情況。（2）鐵路穿過山體時(shí)：一般穿過山體是打洞通過，在洞口處需要加裝山體穩(wěn)固措施，防止因火車經(jīng)過造成的震動(dòng)影響山體情況。（3）鐵路經(jīng)過洼地時(shí)：其實(shí)洼地主要使用邊坡防護(hù)網(wǎng)是為了穩(wěn)固周邊土坡。被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)PPS-075被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)PPS-075被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)PPS-075被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)PPS-075



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