壓力彈簧是一種利用壓縮產(chǎn)生彈性來工作的機械零件。用彈性材料制成的零件在外力作用下發(fā)生壓縮形變，除去外力后又恢復原狀。直徑較大的彈簧鋼絲制造彈簧時用熱卷，根據(jù)彈簧絲直徑的不同，熱卷溫度在800-1000℃范圍內(nèi)選擇，卷成后要進行淬火及回火處理。一般壓力彈簧的制作流程是：原材料采購-原材料檢驗-首檢試樣-批量卷簧-消應力回火-端部磨平-定型回火-批量檢驗-表面處理-包裝-裝運發(fā)貨。

　　壓力彈簧遵循胡克定律——其單位縮減量x，在常系數(shù)k(彈性系數(shù))下，與壓力F 成正比例，即：F=-k·x或△F=-k·Δx。

　　壓力彈簧的規(guī)格，主要是指壓力彈簧的材質(zhì)、壓力彈簧的外徑、壓力彈簧的內(nèi)徑、壓力彈簧的鋼絲線徑、壓力彈簧的自由長度、壓力彈簧的端部樣式、壓力彈簧的總?cè)?shù)、壓力彈簧的有效圈數(shù)、壓力彈簧的導程和壓力彈簧的表面處理情況。

平面渦卷彈簧是將等截面的細長材料繞制成平面螺旋線形的彈簧，卷繞圈數(shù)可以很多，變形角大，能在較小的體積內(nèi)儲存較多的能量。卷曲工序是加工平面渦卷彈簧中必需的工序，使鋼帶經(jīng)合適的變形達成所需的理想形狀，并儲存足夠的能量。一:不銹鋼是具有60年發(fā)展歷程的現(xiàn)代材料自本世紀初發(fā)明不銹鋼以來，不銹鋼就把現(xiàn)代材料的形象和建筑應用中的卓越聲譽集于一身，使其競爭對手羨慕不已。平面渦卷彈簧的卷曲分為一次卷曲和反卷兩種，反卷是在一次卷曲之后再對鋼帶進行反方向卷曲，以滿足產(chǎn)品的使用要求并提升產(chǎn)品的性能。

彈簧具有可伸長壓縮的特性，它可以將車輛經(jīng)過不平路面時產(chǎn)生的彈跳吸收和釋放，減少車輛彈跳的幅度，使車輪盡可能的與路面保持接觸。而伸長過程中產(chǎn)生的能量會被避震器的工作下轉(zhuǎn)化為熱能散播到空氣中。

●漸進型彈簧的基本介紹

通常原廠車型使用了漸進型彈簧，這種彈簧采用了粗細、疏密不一致的設計，好處是在受壓不大時可以通過彈性系數(shù)較低的部分吸收路面的起伏，保證乘坐舒適感，當壓力增大到一定程度后較粗部分的彈簧起到支撐車身的作用，而這種彈簧的缺點是操控感受不直接，度較差。彈簧鋼制作的彈簧，硬度（即強度）的選用應依據(jù)彈簧承載性質(zhì)和應力大小而定。

片彈簧廣泛用于電力接觸裝置中，而用的的是形狀的直懸臂式片彈簧。接觸片的電阻必須小，因此用青銅制造。測量用片彈簧的作用是轉(zhuǎn)變力或者位移。如果固定結(jié)構(gòu)和承載方式能保證彈簧的工作長度不變，則片彈簧的剛度在小變形范圍是恒定的，必要時也可以得到非線性特征，例如將彈簧壓落在限位板或調(diào)整螺釘上，改變其工作長度即可。彈簧i片常會有階梯部分以及開孔，在尺寸急劇變化的階梯處，將產(chǎn)生應力集中。片彈簧是利用彈性金屬片的變形而產(chǎn)生彈簧特性的一種簡便的彈簧。彈性金屬片有矩形、梯形、三角形，也可為直片、彎片。通常用于載荷和變形較小、要求剛度不大的地方，如儀器、儀表及自動化機構(gòu)中的敏感元件、彈性支承或定位裝置中。如電器通斷觸點等。