微型履帶車漏油的常見原因有以下幾點(diǎn)：

微型履帶車漏油的常見原因有以下幾點(diǎn)：

1、潤滑油添加過多、油面過高或加錯油品。

2、零部件接合表面撓曲變形、殼體破損，使?jié)櫥蜐B出。

3、通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。

4、特種車輛的配件質(zhì)量問題、零部件原材料或者制造工藝問題。

5、微型履帶車裝配高速不當(dāng)，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規(guī)程規(guī)范進(jìn)行安裝。

6、緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導(dǎo)致工作失效。

7、密封材料長期使用后磨損過限，老化變質(zhì)、變形失效。

微型履帶車傳動系統(tǒng)在非穩(wěn)定工況下的動態(tài)特性

微型履帶車傳動系統(tǒng)在非穩(wěn)定工況下的動態(tài)特性

傳動系統(tǒng)的性能對整個車輛的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)境的污染以及壽命等都有極大的影響。研究微型履帶車傳動系統(tǒng)動態(tài)特性的目的是分析產(chǎn)生非穩(wěn)定工況的各種因素，改進(jìn)車輛傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及其控制策略，減少車輛在行駛過程中產(chǎn)生的動載荷。

融先進(jìn)的計算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、電子技術(shù)和智能控制技術(shù)為一體的微型履帶車電子技術(shù)與機(jī)械傳動系統(tǒng)的結(jié)合，為履帶運(yùn)輸車綜合傳動系統(tǒng)實現(xiàn)良好的動態(tài)特性奠定了基礎(chǔ)。因為零件的加工、安裝和調(diào)試對新機(jī)件的影響，沖突面粗糙，外表觸摸面積小，外表壓力不均勻。微型履帶車傳動系統(tǒng)的非穩(wěn)定工況也稱為過渡過程，指的是履帶運(yùn)輸車從一種穩(wěn)定工況向另一種穩(wěn)定工況的過渡，包括履帶運(yùn)輸車的起步、加速、減速、換擋、制動、轉(zhuǎn)向等過程。

非穩(wěn)定工況與穩(wěn)定工況的區(qū)別，在于微型履帶車在非穩(wěn)定工況下傳動系統(tǒng)中存在一個或幾個非穩(wěn)定激勵源，使某些部件處于過渡工作狀態(tài)。

微型履帶車出現(xiàn)轉(zhuǎn)盤振蕩應(yīng)如何處理

微型履帶車出現(xiàn)轉(zhuǎn)盤振蕩應(yīng)如何處理

微型履帶車反轉(zhuǎn)組織通常由兩部分構(gòu)成：反轉(zhuǎn)支持和反轉(zhuǎn)組織，反轉(zhuǎn)支持即是平常所說的轉(zhuǎn)盤，分為錳鋼轉(zhuǎn)盤和鑄鐵轉(zhuǎn)盤，如今運(yùn)用的轉(zhuǎn)盤都是內(nèi)齒轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤內(nèi)部有很多單排滾球。

反轉(zhuǎn)組織即是減速機(jī)，通常安裝在微型履帶車轉(zhuǎn)盤的中間，由柱塞馬達(dá)、液壓控制式常閉式制動器、兩級行星減速器及輸出小齒輪構(gòu)成。（7）微型履帶車自動化技術(shù)方面工業(yè)發(fā)達(dá)國家普遍采用數(shù)控機(jī)床、加工中心、柔性制造系統(tǒng)、集成制造系統(tǒng)，實現(xiàn)了柔性自動化、制造智能化、集成化。操作反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向閥，使壓力油經(jīng)過換向閥進(jìn)入液壓馬達(dá)，同時壓力油進(jìn)入控制器油腔推進(jìn)制動器活塞，使制動器翻開，馬達(dá)開端滾動，經(jīng)過兩級行星減速，由輸出小齒輪輸出，輸出小齒輪與轉(zhuǎn)盤齒輪咬合，股動反轉(zhuǎn)支持與轉(zhuǎn)盤固定的一圈滾動，從而是轉(zhuǎn)盤滾動。

微型履帶車工作時，轉(zhuǎn)盤振蕩或異響。

一、反轉(zhuǎn)支持滾珠或滾道損

二、反轉(zhuǎn)馬達(dá)機(jī)件損壞或反轉(zhuǎn)減速箱機(jī)件損壞。

三、反轉(zhuǎn)空隙是不是過大，反轉(zhuǎn)空隙大，起轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，就會發(fā)出異響。