作為汽車用的膠黏劑其性能除了滿足汽車的使用和壽命要求外，還必須有適應(yīng)于此的大批量流水式生產(chǎn)的工藝性，既要有合適的理化性能，又要有良好的施工性能，包括貯存穩(wěn)定性和運(yùn)輸安全性，這一方面熱熔膠黏劑具有一定的優(yōu)勢(shì)，從而在汽車工業(yè)中得到了應(yīng)用。主要用于汽車頂棚的粘接（包括聚氯1乙烯頂篷接縫、頂篷襯里、頂篷隔音襯墊粘接、頂篷拱形加固梁與頂篷的粘接等）、汽車內(nèi)外裝飾物的粘接、汽車車身覆蓋件的焊接密封等，以聚酯、聚酰胺熱熔膠為主。PUR熱熔膠不僅是粘接作用，還可以絕緣、密封、聯(lián)接、疊合，是電子保護(hù)和組裝當(dāng)仁不讓的第1一生產(chǎn)選擇。

我們使用熱熔膠粘劑重要的功能就是使兩個(gè)不同界面連接在一起達(dá)到我們所需要的功能。將兩個(gè)被粘物使用膠粘劑粘合后，在存放和使用的過(guò)程中會(huì)受到以下兩種類型的外力作用而被破壞：一是端部受到剝離應(yīng)力的作用而翹起，甚至被撕開(kāi);二是受到持久的剪切應(yīng)力作用而脫開(kāi)。種破壞常常發(fā)生在膠粘劑的界面附近，主要受到膠粘劑與被粘物表面的范德華力的大小制約;后一種破壞常常發(fā)生在膠粘劑的內(nèi)部，主要決定于膠粘劑本身的范德華力，也就是我們通常說(shuō)得內(nèi)聚力。種力我們通常用剝離強(qiáng)度的數(shù)值來(lái)表征它們，而后一種力我們用剪切蠕變的大小即持粘力的數(shù)值來(lái)表征它們。這里主要討論膠粘劑的抗剝離強(qiáng)度的測(cè)試方法、剝離強(qiáng)度的成因以及影響剝離強(qiáng)度數(shù)值的各種因數(shù)。也有的熱熔膠不甘被弱1視成為了主材……細(xì)細(xì)想來(lái)，是否也有發(fā)現(xiàn)的確如此呢。

按照我自己的理解，非反應(yīng)型壓敏膠制品的剝離強(qiáng)度是膠層與被粘物表面形成的范德華力所致，其強(qiáng)度值的大小是膠層與基材、被粘物共同所組成的復(fù)合材料的粘彈性相關(guān)，也就說(shuō)終測(cè)試出來(lái)的剝離強(qiáng)度值不僅和膠粘劑本身相關(guān)，也跟基材和被粘物有關(guān)。所以要用公式來(lái)計(jì)算一個(gè)膠粘制品的剝離強(qiáng)度值是非常困難的一件事情。世界上有不少學(xué)者用不同的理論和測(cè)試方法對(duì)剝離值進(jìn)行計(jì)算和解析，并得到了一些理論公式。都無(wú)法準(zhǔn)確的反應(yīng)出膠對(duì)被粘物的粘合力。由此可知：剝離強(qiáng)度測(cè)試是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程;測(cè)試所得到的剝離強(qiáng)度值不僅僅是膠粘劑本身的剝離強(qiáng)度值，還受到測(cè)試過(guò)程中膠本身的拉伸變形和基材的變形等因素影響;還與他們的厚度以及測(cè)試條件，如剝離角度、剝離速度、測(cè)試溫度等有關(guān)。⑤汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管用消失模發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管是鋁合金制成，制造是采用發(fā)泡聚乙烯消失模，由于空心結(jié)構(gòu)，必須將兩個(gè)部分粘成一個(gè)整體，此工藝要求在幾十秒內(nèi)完成，而且膠黏劑要在鋁水溫度下與聚乙烯發(fā)泡體一起消失，采用EVA熱熔膠/EVA蠟基熱熔膠特別理想。