環(huán)保型融雪劑，主要用于多雪、積冰的寒冷地區(qū)。

在使用效果上，高速公路融雪劑添加防腐蝕劑可以在路面形成一層保護(hù)膜，保護(hù)路面和金屬等物體，與傳統(tǒng)的以氯化鈉為主要成分的的溶雪劑相比，降低了融雪劑對(duì)于環(huán)境的傷害。播撒后快速穿透5㎝以下冰雪層，幾分鐘內(nèi)雪或冰開始融化，并保持6-12小時(shí)之內(nèi)不再結(jié)冰。在某些危險(xiǎn)路段如橋梁，坡道，轉(zhuǎn)彎處降雪前播撒可使雪落地即溶。從而保障了道路的暢通和安全。

高速公路融雪劑對(duì)防凍、防滑、保護(hù)路面、方便清除道路，保證車輛行人安全和環(huán)境保護(hù)等是積極有效的。

水的冰點(diǎn)是0℃,而當(dāng)“氯鹽類”溶于水(雪)后,鹽水的冰點(diǎn)會(huì)降到0℃以下。如,氯化鈉溶于水后,冰點(diǎn)為-10℃左右,氯化鈣溶于水后冰點(diǎn)在-20℃左右;醋酸類可降到-30℃左右。

這樣,原來(lái)固態(tài)的雪,在融雪劑的作用下,就變成了液態(tài),成了“含鹽雪水”,就很容易從下水道里流走了。

但這只是教科書上的通用解釋。

實(shí)際上現(xiàn)在的融雪劑都是符合型融雪劑、復(fù)合型融雪劑，融雪原理并非如此簡(jiǎn)單。

例如其中含有氯化鈣的融雪劑，氯化鈣在吸水時(shí)會(huì)發(fā)出熱量，使附近的雪受熱變軟融化。

還有一些特殊的成分，用于改變雪晶體表面的形狀，有固體變成介于固液之間的半流動(dòng)體。

所以我們應(yīng)當(dāng)深入地探討融雪劑的融雪原理，而不是簡(jiǎn)單地利用日常生活的知識(shí)來(lái)解釋。

冬季降雪讓我們的出行更加不易，如果道路上的積雪不盡快清除的話，很容易引起交通事故。融雪劑就是專門針對(duì)道路融雪而研發(fā)的一款產(chǎn)品，該產(chǎn)品的使用能夠加速積雪的融化，讓道路交通更加順暢。但是道路上使用過(guò)融雪劑后我們ｚｕｉ好還需要做這些事情：

　　針對(duì)大量噴灑了融雪劑的路段，在不傷害植物根系的情況下，將道路兩側(cè)綠化帶和分車帶中的土壤進(jìn)行更換，以防止淋溶后鹽分下移對(duì)植物造成更大的危害?；趩棠靖档姆植继攸c(diǎn)和不同土壤層面的化驗(yàn)結(jié)果，換土深度應(yīng)不小于40厘米。清除道路綠地中死綠籬和花灌木植株重新補(bǔ)植，并對(duì)綠地表層的土壤進(jìn)行更換，換土深度應(yīng)不小于20厘米。

融雪劑對(duì)建筑物的危害

1 、熱沖擊 冰雪在撒鹽后急劇融化 , 必然吸收大量的熱 , 每千克冰雪融化為同溫度的水 需吸收 335 千焦耳的熱。由于空氣是不良導(dǎo)體 , 在冰雪急劇融化時(shí) , 從空氣中只能 吸收很少熱量 , 大部分熱量需要從接觸冰雪的路面吸收。 例如 , 下雪時(shí)氣溫為零下 5 ℃時(shí)，路面積雪僅相當(dāng)于 1mm 的降水量 , 則撒鹽數(shù)分鐘后 , 可使路面溫度降至 -l4 ℃ , 這種突然降溫的熱沖擊 , 使路面急劇收縮，從而在路表面產(chǎn)生很大的拉應(yīng) 力 , 對(duì)路面十分不利，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致路面開裂。

2 ．鹽凍剝蝕破壞 大多融雪劑和傳統(tǒng)化冰鹽一樣 , 不論其化學(xué)組成如何 , 均會(huì)引起混凝土嚴(yán)重 剝蝕破壞?；炷谅访纣}凍破壞的主要特征是表面剝蝕 , 從而造成其表面凹凸 不平 , 骨料暴露?；炷聋}凍破壞嚴(yán)重程度與鹽降低冰點(diǎn)和吸濕性有很大關(guān)系 , 冰點(diǎn)降低愈多和吸濕性愈強(qiáng) , 對(duì)混凝土破壞愈嚴(yán)重。

濰坊創(chuàng)業(yè)工貿(mào)有限公司主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)融雪劑，氯化鈣，氯化鎂，原鹽等化工產(chǎn)品。公司地處風(fēng)箏之都——濰坊西北部的山東濰坊濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，北臨渤海萊州灣，這里地域遼闊，地勢(shì)平坦，氣候溫和，底下鹵水資源豐富，電力，水源充足，公路，鐵路，水運(yùn)四通八達(dá)，是我國(guó)重要的海洋化工產(chǎn)品生產(chǎn)和出口創(chuàng)匯基地。