中文曰韩无码上欢|熟妇熟女一区二区视频在线播放|加勒比成人观看日韩无码网|911欧美久久911|AVAV一区二区三区|亚洲高清有码视频|亚洲日韩超碰亚洲A在线视频|日本高清不卡一二三区|1级毛片大全特黄片|亚洲BT视频在线观看

您好,歡迎來到易龍商務(wù)網(wǎng)!

紹興全自動魚竿機(jī)械定制性價比高,通聯(lián)加工漁具設(shè)備

發(fā)布時間:2020-11-10 07:10  

【廣告】

企業(yè)視頻展播,請點(diǎn)擊播放
視頻作者:威海市通聯(lián)精密機(jī)械有限公司







滾珠絲杠卷管機(jī)用途及特性

一、主要用途和特性

1、用途:

本機(jī)床是用來加工直徑Φ50mm以下,長度2400mm以內(nèi)圓錐形模芯卷取碳素布或玻璃鋼布的專業(yè)機(jī)床。適用于魚竿、高爾夫球桿等空心桿生產(chǎn)工廠。

2、特性:

①上板采用串聯(lián)汽缸,使上板下落有力而無沖擊現(xiàn)象。

②下板傳動系統(tǒng)采用滾珠絲杠傳動系統(tǒng),使下板的移動平穩(wěn)、無沖擊現(xiàn)象,從而保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。



特別提醒

★本機(jī)床必須水平安裝,并且地腳可靠。

★使用前必須接妥保護(hù)地線。

★氣液轉(zhuǎn)換器必須油量足夠才可開機(jī)。

★必須由專業(yè)熟練人員操作。使用前,應(yīng)首先仔細(xì)閱讀說明書,并按說明要求操作。

★有任何特別的使用要求,請與本公司聯(lián)系。

★產(chǎn)品在不斷的更新中,如有實(shí)際與本說明書不符之處,以實(shí)物為準(zhǔn),恕不另行通知,還請見諒。





自動定心臥式立纏機(jī)

臥式立纏機(jī)主要技術(shù)參數(shù)

纏竿直徑 :Φ50mm

纏竿長度 :2400mm(可定制)

纏竿能力 :3600-3800 節(jié) / 班

張力控制 : 恒張力自動控制 , 自動檢測 ( 選裝 )

臥式環(huán)體纏繞包裝機(jī)主要是為冶金行業(yè)設(shè)計(jì)制造的一款新型的纏繞包裝裝備,廣泛應(yīng)用于鋼帶等各類環(huán)形物體的纏繞包裝。

 經(jīng)過纏繞包裝,不僅產(chǎn)品外觀美觀大方,并且具有良好的防潮、防塵、防銹、防老化、防損傷等作用



二、維護(hù)與保養(yǎng):

1、油霧器上的油位應(yīng)經(jīng)常保持在上下限油位線之間。若油位低于下限線,則應(yīng)補(bǔ)充20#機(jī)油。油霧器滴油參考標(biāo)準(zhǔn):調(diào)節(jié)打油旋鈕,調(diào)至刻度碼1對準(zhǔn)標(biāo)記即可。濾水器排水方式為自動排水,工作結(jié)束后氣壓降低,水自動排出。

2、其它部位潤滑與保養(yǎng)參見(設(shè)備潤滑圖)





碳纖維管材的纏繞方式

碳纖維管纏繞成型的方法有濕法纏繞、干法纏繞、半干纏繞三種。下面首先來介紹一下種方法:

  一、濕法纏繞

  這種方法主要是先把碳纖維絲束在樹脂中徹底浸潤后,通過張力的控制連續(xù)不斷的在碳纖維管的鋼芯模具上進(jìn)行纏繞。這種方法是制作碳纖維管的主流方式,主要優(yōu)點(diǎn)有:工藝經(jīng)濟(jì),能夠有效的降低生產(chǎn)成本;制品內(nèi)部密封效果好,內(nèi)部空氣被擠出,極大的降低產(chǎn)品孔隙率;碳纖維纖維布局均衡,平整;有樹脂潤滑,制作過程中能降低碳纖維磨損;生產(chǎn)速度快。GH2005型內(nèi)循環(huán)固化爐、GH2009型雙風(fēng)道內(nèi)循環(huán)固化爐。缺點(diǎn)是:對樹脂類原料有一定的浪費(fèi);產(chǎn)品質(zhì)量精度難以把控;基體可選擇性較低。






碳纖維輕量化

碳纖維的輕量化可從兩方面有所展現(xiàn),尤其是運(yùn)用在電動汽車上市方面都是很明顯的體現(xiàn),下面就利用電動汽車的結(jié)構(gòu)以及材質(zhì)方面的了解一下。

     一、結(jié)構(gòu)方面

     車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化在滿足諸如車身剛度、模態(tài)、疲勞壽命等特性的同時,也需要考慮車身結(jié)構(gòu)的可制造性以及電動汽車的生產(chǎn)成本。在結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面,已經(jīng)邁出了重要的一步,車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相對來說較為成熟,優(yōu)化的空間也正在減小。

     二、材質(zhì)方面

     在材質(zhì)方面目前仍以鋼、鎂、鋁和塑料作為主要汽車材料進(jìn)行組合。在輕量化的趨勢下,應(yīng)當(dāng)深化一下多種材料組合的應(yīng)用,在優(yōu)化組合的同時引入新材料,其效益不僅是輕量化結(jié)果本身,對整車開發(fā)技術(shù)來講也是一種進(jìn)步。

     在當(dāng)下的科研情況,已經(jīng)有憑借碳纖維材料的優(yōu)異特性成功降低車重和碳排放的實(shí)例,尤其在一些新款電動車中有所應(yīng)用,多少都可以找到碳纖維材料的身影。