什么是達克羅 達克羅是 DACROMET 譯音和縮寫，鋅鉻膜（達克羅）涂復工藝是一種全新的表面處理技術(shù)。這就要求我們在進行達克羅處理的時候把溫度控制好達克羅，達克羅設(shè)備需要改善的地方溫度過高對表面的處理無利。在發(fā)達國家的汽車工業(yè)、土木建筑、電力、化工、海洋工程、家用電器、鐵路、公路、橋梁、地鐵、隧道、造船、軍事工業(yè)等多種領(lǐng)域已得到極為的應用。我國隨著該技術(shù)的逐步推廣，已在汽車、電力、錨鏈、公路、海洋工程等方面開始大量使用，并獲得了極高的評價。達克羅技術(shù)是當今國際上金屬表面處理富有代表性的高新技術(shù)。

達克羅整套工藝設(shè)備采用全過程閉路循環(huán)的涂復方式，革新了電鍍工藝，杜絕了電鍍過程中產(chǎn)生的酸、堿、鋅、鉻等污水、廢氣的排放及污染源，達克羅是經(jīng)過脫脂 - 拋丸 - 涂復 - 固化 - 冷卻 - 成品的工藝過程，使加工體形成片狀鋅1粉、鋁1粉及金屬鉻鹽組成的銀灰1色防腐蝕涂層。那么在使用達克羅涂覆機的時候我們都需要進行哪些維護和保養(yǎng)工作呢。在金屬表面達克羅膜層形成過程中，揮發(fā)的物質(zhì)幾乎全部是經(jīng)過氣化的水分，沒有任何污染和公害。在工業(yè)發(fā)達國家中，已得到廣泛應用，逐步替代了污染嚴重的電鍍鋅、電鍍、熱浸鍍鋅、熱噴鋅、機械鍍鋅、鋅基合金鍍層、氧化、磷化等多種傳統(tǒng)的表面處理工藝，從根本上減少了環(huán)境污染的發(fā)生。

經(jīng)達克羅液浸漬處理后的工件經(jīng)甩干，放置于不銹鋼網(wǎng)帶輸送帶上，對小的工件，需帶上手套，進行人工分理，要求工件間不互相粘連。能耗：在進行達克羅加工的時候，所需要的能耗比較大，加工時間也比一般的電鍍工藝花費更久，因此所產(chǎn)生的負擔也是一般企業(yè)所無法承受的。對于較大的工件，例如地鐵螺栓，須放置在專門的料架上，再將料架放在網(wǎng)帶上入固化爐烘烤固化。固化溫度為 280 ～ 330 ℃，時間 25~40 min 。

固化分為兩個階段：在第22一階段中工件吸熱升溫，稱為預熱，溫度控制在 60 ～ 80 ℃、 10 min 。今天就給大家?guī)怼疤接戇_克羅涂覆過程中的常見問題達克羅涂覆在使用時注意的地方”，讓您除了了解之前的之外，能對該行業(yè)有更多的認識。此階段中須注意升溫不可過急，應讓工件緩緩吸熱，讓涂層中的水分逐漸逸出，以避免涂層起泡，產(chǎn)生缺陷。第二階段為涂層的高溫固化，此時固化爐中的溫度一定要控制在工藝要求的范圍內(nèi)，不可過高或過低，因為它決定了涂層在工件上的終性能。

達克羅涂覆機是一種在對產(chǎn)品進行達克羅加工時非常重要的機械設(shè)備，作為一種機械設(shè)備，達克羅涂覆機有著所有機械設(shè)備共有的特點，那就是在進行使用的時候要做好相應的維護和保養(yǎng)工作，否則是非常容易出現(xiàn)故障的。如今達克羅涂覆已廣泛應用于汽車、摩托車、公路、鐵路橋梁、高速公路護欄、電力、家電、軍1工等多種工業(yè)領(lǐng)域，國內(nèi)200余條的達克羅生產(chǎn)線每年可處理十萬噸達克羅零部件。那么在使用達克羅涂覆機的時候我們都需要進行哪些維護和保養(yǎng)工作呢?為了能夠使大家了解的更加透徹，下面的時間我們就來仔細做一些相關(guān)了解吧!

　　1.達克羅涂覆機的主電機在運行1000小時后，應對減速箱補充32號潤滑油，每3000小更換一次32號潤滑油。

　　2.各軸承凡是用潤滑油潤滑的注油孔每周添加一次，對于使用潤滑脂潤滑的，運行一個月檢查一次是否需要補充油脂，拆換膠輥也應檢查軸承潤滑狀況，相關(guān)鏈輪、鏈條各轉(zhuǎn)動部件每運行100小時加油一次，少量補充不宜太多，否則易因運轉(zhuǎn)時多余的油滴飛濺污染涂料。電子產(chǎn)品、電器、通訊器材的零部件、元器件、配套件質(zhì)量要求嚴格，使用電鍍鋅現(xiàn)在改作達克羅工藝技術(shù)后，質(zhì)量、壽命提高了，市場競爭力也提高了。