本文在介紹靈官溝大橋施工棧橋工程概況，并對(duì)其地質(zhì)條件做出評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，研究了超長(zhǎng)鋁管棧橋在施工階段、使用階段結(jié)構(gòu)行為響應(yīng)變化規(guī)律，分析獲取了超長(zhǎng)鋁管穩(wěn)定性影響因素，并對(duì)這些因素作用下超長(zhǎng)鋁管穩(wěn)定性變化規(guī)律作出分析，后定量評(píng)價(jià)了這些影響因素對(duì)超長(zhǎng)鋁管穩(wěn)定性的影響程度，

得出了以下結(jié)論:①施工過(guò)程中，鋁管軸力的變化較為顯著，起重機(jī)荷載移動(dòng)對(duì)群樁軸力影響較大，風(fēng)、水荷載的施加極大地影響了鋁管的軸力;起重機(jī)荷載的施加、施加位置對(duì)于橋面板、樁體橫橋向位移影響較小，而風(fēng)、水荷載的施加對(duì)橋面板、樁體橫橋向位移影響較大，且樁體越長(zhǎng)，樁頂部橫橋向位移越大，對(duì)橋面板橫橋向位移的調(diào)整作用越大;施工過(guò)程中樁體的等效應(yīng)力值較小，遠(yuǎn)低于材料的等效應(yīng)力允許值，樁體在施工過(guò)程中不會(huì)發(fā)生壓屈破壞;

鋁管磨削時(shí)無(wú)火花和無(wú)磁性。鋁管及鋁合金很簡(jiǎn)單加工成形，可用鑄造、軋制、沖壓、拔絲、施壓、拉形和滾軋等各種辦法治成林林總總的制品。也能用錘擊、鍛打和揉捏的辦法制成形狀各異的制品。鋁及鋁合金簡(jiǎn)單機(jī)械加工，且加工速度快，這也是很多使用鋁零件到重要要素之一。鋁的機(jī)械功能、電化學(xué)功能、化學(xué)或油漆涂飾的改變范圍也較寬。純鋁的熔點(diǎn)為660℃。而鋁合金跟著其含的合金元素的不同，熔點(diǎn)在482℃-660℃之間改變。超長(zhǎng)鋁管穩(wěn)定性的影響程度具有臨時(shí)性的特點(diǎn)，同時(shí)兼具服務(wù)功能，作為一種輔助施工的臨時(shí)措施，由于其施工速度快、安拆方便且能夠重復(fù)利用等優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于橋梁、港口和大壩等基礎(chǔ)設(shè)施工程中，棧橋施工與使用的安全、經(jīng)濟(jì)問(wèn)題受到越來(lái)越多地關(guān)注。鋁及鋁合金從常溫加熱到溶化狀況時(shí)，沒(méi)有色彩的改變，這就給怎樣判斷是否挨近熔點(diǎn)變得好不容易。

合金鋁管是高鎂合金，在不可熱處理合金中強(qiáng)度良好，耐蝕性、可切削性良好。陽(yáng)極化處理后表面美觀。電弧焊性能良好。合金鋁管中的主要合金元素為鎂，具有良好的抗蝕性與可焊接性能，以及中等強(qiáng)度。獲悉根據(jù)鋁的物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)難有改善，☆人們發(fā)現(xiàn)了很多鋁的生產(chǎn)方法營(yíng)運(yùn)成本，有一種電解鋁方法持續(xù)多年而不衰。優(yōu)良的抗腐蝕性能使合金鋁管廣泛用于海事用途如船舶，以及汽車、飛機(jī)焊接件、地鐵輕軌，需嚴(yán)格防火的壓力容器（如液體罐車、冷藏車、冷藏集裝箱）、制冷裝置、電視塔、鉆探設(shè)備、交通運(yùn)輸設(shè)備、零件、裝甲等。

調(diào)整范圍也較大?？刂评鋮s又稱軋后余熱處理(QST該工藝的目的為了改善厚壁鋁管組織狀態(tài),帶圓弧側(cè)壁的孔型軋出的厚壁鋁管不圓度變化小.細(xì)化奧氏體組織,阻止或延遲碳化物在冷卻中過(guò)早析出,使其在鐵素體中彌散析出,提高強(qiáng)度,改善厚壁鋁管的綜合力學(xué)性能。許多發(fā)達(dá)國(guó)家特別是歐洲國(guó)家,提高厚壁鋁管強(qiáng)度主要是采用余熱處理工藝,各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)包括ISO標(biāo)準(zhǔn)均建立在這個(gè)基礎(chǔ)上 為了與國(guó)際接軌,將II級(jí)厚壁鋁管通過(guò)控冷工藝變成III級(jí)厚壁鋁管。石油鉆桿更是固定了鋁管的地位，因?yàn)橐仓挥袖X管的性能能滿足到這個(gè)條件。