臥式二次結(jié)構(gòu)灌漿泵泵機配置高，全液壓操作，性能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)緊湊，故障率低，壽命長。 雙聯(lián)泵組液壓系統(tǒng)為雙回路分開供油，主油泵采用變量柱塞泵，保證系統(tǒng)運行平穩(wěn)、可靠，并可 自動和手動調(diào)節(jié)排量，具有壓力切斷和超壓溢流特性，使主泵和原動機得到有效保護， 吸（回）油過濾 采用吸（回）過濾，使液壓油得到可靠過濾，保持清潔，保證系統(tǒng)正常運行，延長液壓系統(tǒng)元件的使用壽命 強制風冷散熱系統(tǒng) 攪拌油路系統(tǒng)采用強制風冷，大散熱器裝置，能更好地適應(yīng)現(xiàn)場環(huán)境，保證液壓系統(tǒng)油溫處于正常工作范圍，從而保障主機液壓系統(tǒng)處于正常的工作狀態(tài)。 液壓系統(tǒng)一泵雙回路開式系統(tǒng)，主油泵采用恒功率變量柱塞泵，保證系統(tǒng)運行平穩(wěn)、可靠，并可手動調(diào)節(jié)排量，具有壓力切斷和超壓溢流特性，使主泵和原動機得到有效保護； 一泵雙回路開式系統(tǒng)與雙回路分開供油系統(tǒng)對比： 1.吸入率 一泵雙回路開式系統(tǒng)：在擺缸換向瞬間，主油缸是不動的；換向到位后主油缸開始工作，從而保證料缸內(nèi)混凝土全部輸送到基礎(chǔ)面。并能水平和垂直運輸澆注混凝土的施工機械，主要由電動機帶動噴油泵總成發(fā)生了壓力油驅(qū)動油缸，油缸活塞桿帶動混凝土缸活塞把混凝土推入輸送管道，通過混凝土分配閥和主油缸之間的順序動作，使混凝土持續(xù)從混凝土料斗混凝土缸并通過輸送管道輸送到澆注位置，以此完成整個混凝土輸送過程。 為了保證混凝土輸送泵既要有較大輸送量，又能夠有一定的出口壓力和與之相匹配的經(jīng)濟功率等級，在混凝土輸送泵的研發(fā)中。細石混凝土泵作為一種通過管道壓送混凝土大都采用了恒動力等級柱塞泵；即恒功率等級值選定后在混凝土輸送泵的設(shè)計定制中高揚程的目的。



二次構(gòu)造柱泵混凝土的塌落度過小時采取措施不當當發(fā)現(xiàn)有一斗混凝土的塌落度很小，無法泵送時，應(yīng)及時將混凝土從料斗底部放掉，若貪圖省事，強行泵送極易造成堵管。切忌在料斗中加水攪拌。停機期間，應(yīng)每隔5～10min（具體時間視當日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時間而定）開泵一次，以防堵管。人工澆筑混凝土每人每天只能澆注5-6根，施工期很長。人工澆筑混凝土勞動強度大，效率低，且雇傭費用高。二次構(gòu)造泵公司認為所用二次構(gòu)造柱泵的數(shù)量，可根據(jù)混凝土澆筑量、單機的實際輸送量和施工作業(yè)時間進行計算。二次構(gòu)造泵工作原理介紹。對那些一次性混凝土澆筑量很大的混凝土泵送施工工程，除根據(jù)計算確定外，宜有一定的備用量。此外，年產(chǎn)10～15萬m3的混凝土攪拌站，需裝備2～3輛二次構(gòu)造泵。產(chǎn)品用途：有效的解決構(gòu)造柱澆注過程現(xiàn)的頂部接近底梁段難以高質(zhì)量澆注的問題，保證構(gòu)造柱的平整度和觀感質(zhì)能夠有效的解決構(gòu)造柱澆注過程現(xiàn)的頂部接近底梁段難以高質(zhì)量澆注的問題，保證構(gòu)造柱的平整度和觀感質(zhì)量。適用于超高層的細石混凝土輸送，建筑樓層群體構(gòu)造柱澆，這樣有效的提高了生產(chǎn)效率，節(jié)省了勞動成本



小型二次構(gòu)造柱泵混凝土或砂漿遇水時，極易造成離析。有時在泵送砂漿時，便發(fā)生堵管現(xiàn)象，就是因為砂漿與管道中的水直接接觸后，小型二次構(gòu)造柱泵砂漿離析而引起的，預(yù)防辦法是：泵前用水濕潤管道后，從管道的點將管道接頭松開，將余水全部放掉，或者在泵水之后，泵送砂漿之前，放入一海綿球，將砂漿與水分開。 泵送完畢清洗管道時，也要放入一海綿球，將水與混凝土分開，否則極易造成堵管



小型二次構(gòu)造柱泵對于停機時間過長，已初凝的混凝土，不宜繼續(xù)泵送。上次泵送完畢，管道未清洗干凈，會造成下一次泵送時堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規(guī)程將輸送管道清洗干凈。管道接法錯誤很容易導(dǎo)致堵管。接管時應(yīng)遵循以下原則管道布置時應(yīng)按距離、少彎頭和彎頭來布管，盡量減小輸送阻力，也就減少了堵管的可能性。