我廠將自始自終,歡迎海內外客商前來參觀交流,加強技術與出售協(xié)作,推動我國機床行業(yè)的開展。

　　一、一般（馬鞍）車床——主軸通孔直徑為∮48mm和∮52mm；

　　C6132（40）A系列：導軌跨度為290 mm；中心距500－1000mm；

　　C6132（40）D系列：導軌跨度為320 mm；中心距500－1500mm；

　　二、大孔徑一般（馬鞍）車床——主軸通孔直徑為∮82mm；

　　CN6140（50）B系列：導軌跨度為390 mm和510mm；中心距1000-3000 mm；

　　CN6180B系列：導軌跨度為510mm；中心距2000-3500 mm；

數(shù)控車床送料機送料速度更快，能實現(xiàn)與高速數(shù)控車床完全同步之目的，可完全發(fā)揮出高速數(shù)控車床之性能。目前國內沖壓行業(yè)使用的高速數(shù)控車床加工速度經(jīng)?？蛇_800次/min，有的甚至達到了1200次/min，而高速自動送料機快送料機速度只能達到600次/min，是遠遠不能滿足高速數(shù)控車床加工生產之需求的，相較而言，數(shù)控車床送料機可達1200次/min的送料速度，可適用于各種類型的高速數(shù)控車床使用。

　作為機床行業(yè)中為常見的機床種類，數(shù)控自動車床在這幾年來的發(fā)展速度大家有目共睹，市場上開始出現(xiàn)了越來越多的機床生產廠家，產品更是五花八門。隨著整個機床行業(yè)的繁榮發(fā)展，人們對于相應的機床要求也是越來越高，以數(shù)控自動車床為例，除了要保證數(shù)控自動車床具有自動化加工功能之外，還需要其具有可靠性的保障，這就要求我們的車床生產廠家需要加強對數(shù)控機床的故障分析，提高機床運行的穩(wěn)定性，進一步促進床行業(yè)往更高的層次發(fā)展。

東莞市南邊車床加工廠　　

數(shù)控車床進給加工路途指車刀從對刀點（或機床固定原點）開端運動起,直至返回該點并結束加工程序所經(jīng)過的途徑,包括切削加工的途徑及刀具切入、切出等非切削空行程途徑?！　?

精加工的進給路途基本上都是沿其零件歸納次序進行的,東莞市南邊車床加工廠,因此,承認進給路途的作業(yè)重點是承認粗加工及空行程的進給路途。

普通車床

 　　主要組成部件有：主軸箱、交換齒輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠、床身、床腳和冷卻裝置。

主軸箱：又稱床頭箱，它的主要任務是將主電機傳來的旋轉運動經(jīng)過一系列的變速機構使主軸得到所需的正反兩種轉向的不同轉速，同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱。主軸箱中等主軸是車床的關鍵零件。主軸在軸承上運轉的平穩(wěn)性直接影響工件的加工質量，一旦主軸的旋轉精度降低，則機床的使用價值就會降低。南方數(shù)控車床廠商

　南方車床具有功率大、鋼性強、主軸調速范圍廣等產品特點，能夠對工件進行高速或者強力切削，在機械加工行業(yè)的使用程度非常廣泛，能夠完成各種零件的內部、外部的加工，還能夠完成鉆孔、鏜孔、套料等操作，是一種加工形式非常多樣化的機床設備。