配氣機構(gòu)

  （1）大直徑的挺桿

   所有帶CM850的ISC和ISL發(fā)動機都配備了新型大直徑挺桿。新設(shè)計包含較大直徑的滾輪以減少凸輪軸的負載，從而提高耐久性、大直徑挺桿不能向下兼容當(dāng)前的生產(chǎn)用ISL挺桿.

  （2）氣門機構(gòu)

由于汽缸壓力增加，很多氣門機構(gòu)部件有細微的改變。大部分的變化是肉眼難以分辨的，都是非常微小的幾何形狀變化。

8.柴油發(fā)電機組應(yīng)能檢測發(fā)動機各種運行參數(shù)：如發(fā)動機機油壓力、柴油壓力、冷卻液溫度、轉(zhuǎn)速、電瓶電壓、機組累計運行時間、發(fā)動機冷卻運行時限、故障報警、發(fā)電電壓、電流、頻率、無功功率、有功功率、功率因數(shù)、千瓦小時、千伏安小時等內(nèi)容。移動式柴油發(fā)電機組的柴油機、發(fā)電機和控制屏(箱)均安裝在公共底座上。為了便于操作直觀，同時應(yīng)具備發(fā)電電壓、頻率模擬指針表。

9.柴油發(fā)電機組應(yīng)具備發(fā)動機故障保護(停機或報警)功能，如：高水溫、低潤滑油壓、高(低)電瓶電壓、啟動失敗、發(fā)電電壓過高(過低)、頻率過高(過低)、過電流、短路(瞬時)等。

10.柴油發(fā)電機組應(yīng)裝備有效的減振裝置，使其在運行時，對機組和發(fā)電機房的振動距離機組lm處小于105dB,不影響周邊設(shè)施，運行噪聲符合規(guī)范要求。

11.發(fā)電機組配置啟動蓄電池及電池充電器。

12.發(fā)電機組輸出屏配備一臺開關(guān)容量與發(fā)電機額定功率匹配的塑殼或框架式斷路器。其應(yīng)具有短路瞬時、過電流短、過電流長等可調(diào)定值整定功能。

13.機組大修期時間應(yīng)大于20000h，平均故障間隔不低于2000h。部分廠家的機組維修時間均為3000h，平均故障間隔不低于2000h.

14.具備RS 232、RS 485通信接口，提供標(biāo)準(zhǔn)Modbus通信協(xié)議及上位機。

15.機組結(jié)構(gòu):發(fā)電機機殼與發(fā)動機飛輪殼通過法蘭剛性連接，發(fā)電機單軸承轉(zhuǎn)子通過柔性驅(qū)動盤直接用螺栓固定在發(fā)動機飛輪上，公共底座鋼制堅固且設(shè)有吊裝孔。

自動操作

  （1）在主電源故障時，在的低壓配電屏內(nèi)由自動切換系統(tǒng)的“正常”斷路器前帶0～5s可調(diào)的電壓繼電器動作發(fā)出信號激勵發(fā)動機的啟動系統(tǒng)。

  （2）在接到啟動信號后，發(fā)動機須開始啟動程序。

  （3）發(fā)電機須于12s內(nèi)達到其額定速度并準(zhǔn)備接載全負荷。

  （4）如發(fā)電機在15s后不能啟動，啟動程序須于5s后在5s內(nèi)再啟動兩次。如發(fā)電機仍不能啟動，則啟動程序須被閉鎖，并發(fā)出音響和光示信號，發(fā)動機須處于閉鎖狀態(tài)直至手動復(fù)歸為止。

  （5）在啟動期間，若主電源恢復(fù)供電須不會使啟動程序中止，但不須進行負荷的轉(zhuǎn)換。主電源故障后而發(fā)電機組已運轉(zhuǎn)，則在0.5～1s之后，應(yīng)進行負荷的轉(zhuǎn)換。

  （6）此時，按設(shè)計圖紙要求接在低壓配電屏中重要負荷母線段上一此的饋出回路，須由各自的低電壓繼電器使之跳閘。

  （7）當(dāng)發(fā)電機組達到額定頻率和電壓時，須發(fā)出信號使“正常”斷路器斷開而使“備用”斷路器閉合。當(dāng)?shù)蛪号潆娖恋闹匾摵赡妇€段已帶電時，上述已經(jīng)由低電壓繼電器而斷開的饋出回路須按圖標(biāo)預(yù)定的程序自動閉合到母線上，以避免使發(fā)電機過載。

（8）當(dāng)正常供電完全恢復(fù)后，負荷的轉(zhuǎn)換及發(fā)電機組的停機，須可由控制屏上的選擇開關(guān)選擇手動或自動操作。在此指令的激發(fā)下，負荷之轉(zhuǎn)換須立即執(zhí)行。發(fā)電機組無載運轉(zhuǎn)0～15 s可調(diào)至短暫冷卻然后停機。

控制系統(tǒng)

   伴隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，柴油發(fā)電機組自動化技術(shù)日臻成熟。專業(yè)控制器采用未處理技術(shù)，以各種集成電路取代繼電器控制及分立電子元器件組成的邏輯電路，直至發(fā)展成以專用控制器為核心的自動化系統(tǒng)。其總體來說具有成本低、性能高的特點。

   柴油發(fā)電機組控制器具有檢測和顯示發(fā)電機各物理量的功能；進行發(fā)電機的啟動、運行、停機、緊急停機等控制性操作；供電及負載檢測與切換；機組保護；故障診斷；遠程通信遙測、遙控等作用、增強了柴油發(fā)電機組運行的可靠性和人機交流方便性。柴油發(fā)電機組固定安裝于室內(nèi)，須由發(fā)電機和直聯(lián)并裝于共同底座上的柴油機組成。常見的有DSE55O控制器、ACCESS4000控制器、TA3000控制器等。