單梁起重機的車輪選型重要么？ 單梁起重機的車輪組主要用來承載起重機的自重及吊重，并將力傳遞到起重機的運行軌道上，通過電機、減速機等傳動件驅動車輪轉動，從而帶動整個起重機或起重機小車完成縱向和橫向移動。

單梁起重機用車輪主要有軌上行走式車輪和懸掛式車輪兩種。軌上行走式車輪通常為橋式起重機或門式起重機的大、小車車輪，用量較大，懸掛式車輪通常為懸掛單梁起重機或電動葫蘆的運行車輪，在工字鋼的翼緣板上走行。

車輪所采用的材料主要是鍛件和球墨鑄鐵件。鍛件常用42CrMo合金鋼，單梁起重機多采用45鋼鍛造車輪。鍛造承載能力較大，可適用于工作條件較為嚴峻的起重機上面例如冶金起重機等。鍛造車輪組通過鍛壓機械優(yōu)化金屬毛坯的組織性能，消除組織缺陷，故鍛造車輪整體性能要優(yōu)于同等材料的鑄造車輪。鍛造車輪一般要經過熱處理，消除組織的內應力并提高表面硬度，如調質處理等。現在也有很多起重機廠家采用球墨鑄鐵作為車輪的主要材料，因為球墨鑄鐵本身內部組織達到球化形式，強度高，有因為鑄鐵含碳量高，耐磨性能良好，較為適合起重機的使用工況，加之，石墨有潤滑作用，所以球墨鑄鐵車輪得到越來越多的用戶青睞。

 歐式起重機為我們日常的工作起了很大的作用，特別是在搬運大型物品的時候，而且起重機有很多種不同結構的類型，所以我們在購買的時候一定要選擇生產和生活的設備。那么，起重機械常見的類型有哪幾種呢？

 、輕小型起重機設備

通常輕小型起重設備的質量比較輕，結構也比較緊密，體積也比較小，對場所是沒有太大的要求的，所以可以廣泛被運用到各個場所，但是有一點就是它只能垂直方向的運動。

 第二、橋架起重設備

橋架起重機是現在很多企業(yè)運用對多的設備類型，它通常是運用在車間、倉庫、露天等不同的場所，而且它的操作非常簡單，比較常見的有梁式起重機、橋式起重機和運載橋起重機的類型。

 第三、臂架起重機設備

通常臂架起重機設備常見的不同類型有門式起重機、桅桿起重機、甲板起重機等，它主要是運用在圓形的大型施工場所。

消費者在購買橋式起重機的時候可以根據實際的工作需要和不同的施工場所，從而選擇合適自身工作需求的結構類型，以滿足生產和施工的需求。

平時我們所接觸到的起重機其實只是眾多產品中的一部分，還有一些是比較陌生的，要說起重機到底有多少中類型，小編也說不清楚?？磥?，這個問題還是得讓起重機生產廠家的技術人員來回答。

起重機可以大致的分為四大類，類是輕小型起重機，這類產品的特點是輕便、結構緊湊、動作簡單，作業(yè)范圍以點、線為主。而且它們一般只有一個升降機構，只能完成單一的升降舞動，典型代表有千斤頂、電動葫蘆、絞車等。

 第二類屬于橋式起重機，相比類來說有了很大的改變，它可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物實現垂直升降或水平運移，主要是由起升機構，大、小車運行機構等部分組成的，橋式起重機、龍門起重機、冶金橋式起重機、纜索起重機等都包括在內。

為了盡可能的提高起重機的起重作業(yè)性能，全路面起重機的吊臂制造工藝比一般的汽車起重機要先進的多，它們一般由的吊臂制造廠負責生產，都是采用高強度的鋼材。例如國外吊臂普遍采用960 MPa以上的鋼材，有些100t級的起重機為減輕質量，吊臂上甚至使用了僅4mm厚的瑞典SSAB生產的Weldox1100型鋼板，SSAB目前正在研制1300MPa的超高強鋼板。因此可見，全路面起重機與一般的汽車起重機的吊臂相比，它們的剛度更大、質量更輕，性能更優(yōu)越！