如今新能源車的發(fā)展如火如荼，世界各國都花費很大的精力來發(fā)展新能源車。正因為新能源車比較火，因此，很多人都在這方面思，打擦邊球，老年人代步車就是這樣一種產(chǎn)品。

很多老年人代步車商家在面對消費者時，會這樣說：老年人代步車是充電的，屬于新能源車，受到國家支持，而且這些車時速都不超過50公里，不屬于機動車，所以不會查。賣了這么多年，就沒見人管過，可以放心隨便開。

這實屬偷換概念，所謂新能源車，首先必須是機動車，而所謂“機動車”，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》百一十九條“機動車”是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。

過去第三產(chǎn)業(yè)靠互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來了，而現(xiàn)在人工智能是比互聯(lián)網(wǎng)更大的技術(shù)紅利，它也要真正深入到產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)中，去定義和解決中國根本的問題，比如人工智能和實體經(jīng)濟如何融合?產(chǎn)業(yè)AI如何落地并生成效益?阿里云ET城市大腦團隊很好地解答了這個問題，一直以來，交通信號燈與攝像頭記錄的擁堵信息并不交互，ET在杭州次把攝像頭內(nèi)容分析出來，并告知紅綠燈如何調(diào)配。結(jié)果是，試點區(qū)域車輛通行時間縮短15.3%，救護車一路綠燈抵達現(xiàn)場時間減少一半，這在全球尚無先例。

控制器的bai原理是這樣的：它產(chǎn)生矩形脈du沖，靠脈沖的占空比zhi來調(diào)節(jié)電動機的轉(zhuǎn)速dao，電動機的轉(zhuǎn)子是線圈，定子是永磁鐵，脈沖波被線圈電感整流，就變成平穩(wěn)的直流電，脈沖的占空比由手柄上的調(diào)速鈕來控制，調(diào)速鈕里面有一個發(fā)光二極管和一個接收二極管，中間由一塊透明度從淺到深的隔板檔著，這樣信號就會由弱到強輸送到控制器，從而產(chǎn)生占空比不同的矩形脈沖。