采用以研代刮的方法修理軸承

 1、采用車削有三頭120mm導(dǎo)程正反螺旋槽的鑄鐵研磨棒進(jìn)行整體研磨以保證前、后軸承的同軸度。研磨棒的直徑是在與前、后軸承配合較緊的基礎(chǔ)上減小0.02mm.。所用研磨劑為M28氧化鋁加煤油調(diào)合而成。為了使前、后軸承有盡可能的調(diào)整余量，在裝配時(shí)用手將前、后軸承輕輕推人軸承座、帶上調(diào)整螺母，然后將調(diào)整螺桿稍用力旋緊即可。

 2、研磨時(shí)磨頭置于垂直狀態(tài)。為便于研磨棒在研磨過程中做適當(dāng)?shù)妮S向移動(dòng)并減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，在研磨棒正下方放一液壓千斤頂，通過鋼zhu支承研磨棒。為在研磨過程中使手持力對中，在研磨棒的上端加裝手輪裝置。

立柱、滑座與橫梁可控制由于熱引起的機(jī)床變形，立柱和橫梁采用花崗巖制成。砂輪橫向位移滑座置于固定的橫梁上、安裝砂輪架的垂直運(yùn)動(dòng)拖板置于橫向位移滑座上。橫向位移和垂直運(yùn)動(dòng)均采用SIEMENS伺服電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)gao精度滾珠絲杠來完成，HEIDENHAIN光柵位置反饋。橫向位移滑座以及垂直運(yùn)動(dòng)拖板的導(dǎo)軌同樣采用的是液體靜壓導(dǎo)軌。另外在垂直運(yùn)動(dòng)拖板上配備了微量進(jìn)給機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)砂輪架0.1 μm的微進(jìn)給。為了減少砂輪架滑座自重及其橫向位移引起的橫梁變形，在橫梁的正上方設(shè)置了卸荷裝置（卸荷橫梁）。用以承擔(dān)砂輪架滑座的大部分自重，并且通過HEIDENHAIN光柵位置反饋實(shí)現(xiàn)卸荷裝置與砂輪橫向位移滑座的運(yùn)動(dòng)同步，從而的減少橫梁變形對磨削加工的影響。





研磨按照先粗后精的步驟進(jìn)行，精研時(shí)用外徑尺寸比軸瓦內(nèi)徑小0.015-0.025mm的研磨棒進(jìn)行干研。干研時(shí)要控制研磨的次數(shù)，待研磨后軸瓦內(nèi)孔表面光潔度可達(dá) 0.8以上時(shí)回裝試車。靜壓主軸部件在機(jī)床中大量應(yīng)用，使機(jī)床的設(shè)計(jì)和制造水平上了一個(gè)新臺階，也給機(jī)床的維修帶來了新難題。靜壓主軸的修理過程比較復(fù)雜精細(xì)，修理工期長，容易影響生產(chǎn)。所以，平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)工作是至關(guān)重要的。