濟(jì)南章丘市協(xié)進(jìn)機械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。對于不同沖壓件產(chǎn)品來說通常會有不同價格，這點很多人還是比較了解，對于同樣沖壓制品，如果我們對板材要求不一樣，就會造成產(chǎn)品價格不一樣，如果對板材要求略高，那么在價格方面也會略高。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：加強圈、齒圈毛坯，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

筋籠的加強圈：建筑上稱之為加勁箍，其位置位于圓形鋼筋籠主筋內(nèi)側(cè)，一般與主筋點焊連接，起到定位圓鋼筋籠主筋間距及控制鋼筋籠直徑的作用，加勁箍的長度是這樣計算的：

1、加勁箍直徑=樁基或圓柱砼直徑-鋼筋保護(hù)層厚度*2-加勁箍鋼筋直徑

2、加勁箍下料長度=3.14*加勁箍直徑 焊接接頭長度-3.25d*2(園鋼筋彎曲調(diào)整值）

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機械配件有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。2、止回閥止回閥又稱單向閥或逆止閥，其作用是防止管路中的介質(zhì)倒流，水泵吸水關(guān)的底閥也屬于止回閥類。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：加強圈、齒圈毛坯，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

汽車后橋用加強圈|

 徑向擠壓是近十幾年才發(fā)展起來的，主要用于通訊器材的號碼盤、自行車的花鍵盤等。冷擠壓加工有以下幾個特點,

 零件尺寸準(zhǔn)確表面光潔、節(jié)約原材料、生產(chǎn)率高 、可加工形狀復(fù)雜的零件、冷擠壓件強度高、剛性好而重量輕 。

羅百輝表示，中國冷鍛件產(chǎn)量已進(jìn)入生產(chǎn)大國，但在設(shè)備構(gòu)成、等級、水平和冷鍛件品種、精度、工藝水平等方面，與國外相比尚有一定差距。2、勞動生產(chǎn)率日本全員勞動生產(chǎn)率為175噸/人.年，印度為16.5噸/人.年。我國具代表性的汽車鍛造公司的全員勞動生產(chǎn)率為50噸/人.年，浙江溫州地區(qū)的統(tǒng)計約為18.7噸/年.人。本實用新型優(yōu)點是：水田輪通過加設(shè)加強圈后，行走時加強圈與地面接觸，行走更加平穩(wěn)，同時可使行走齒更加牢固，可在水田或水泥地面行走，速度快，提高了耐用性和實用性，增強了使用壽命，提高了工作效率。

 汽車后橋加強圈|鋼管翼環(huán)規(guī)格汽車后橋加強圈沖壓件

沖壓件是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而所需形狀和尺寸工件（沖壓件）成形加工。沖壓和鍛造同屬塑性加工（或稱壓力加工），合稱鍛壓。沖壓坯料主要是熱軋和冷軋鋼板和鋼帶。

　　2、加大對模冷鍛件生產(chǎn)的改造力度，形成打造鍛造強國的主力軍我國模冷鍛件生產(chǎn)企業(yè)，部分骨干企業(yè)采用了熱模鍛壓力機，并相應(yīng)配以操作機械手和多工位熱成形壓力機外，大多數(shù)企業(yè)仍采用雙盤摩擦壓力機上配以空氣錘備培德人工操作生產(chǎn)工藝，使冷鍛件精度，模具壽命，冷鍛件質(zhì)量穩(wěn)定性均受影響?！　⊥瑫r，幾何映射法也是沖壓件坯料設(shè)計之一，它理論依據(jù)是在不考慮變形力、力-變關(guān)系及邊界等邊界條件下，根據(jù)某些假設(shè)實現(xiàn)工件到坯料映射。但如今被廣泛于沖壓件坯料成中是模擬法，在一定假設(shè)條件下，根據(jù)許多物理問題數(shù)學(xué)描述相似性，通過數(shù)學(xué)相似理論，采其它物理介質(zhì)構(gòu)成模來模擬板料法蘭金屬流動。受房貸利息抵扣個稅和鋼企減產(chǎn)等因素影響，螺紋鋼出現(xiàn)反彈，但供過于求大格局未變，基本面疲弱將對螺紋鋼反彈形成壓制，斷言趨勢反轉(zhuǎn)為時過早。

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機械配件有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。出口方面，10個我國汽車加強環(huán)*后橋加強圈*環(huán)形沖壓件出口902。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：加強圈、齒圈毛坯，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

走近科學(xué)-減壓塔加強圈斷裂之謎   

  減壓塔加強圈為何齊齊斷裂，為何有些裂縫已經(jīng)延伸到內(nèi)圈板處，完全符合GB150的設(shè)計，為何會產(chǎn)生這么嚴(yán)重的問題。這一切的背后，是鋼板的扭曲還是型鋼的淪喪?是設(shè)計的疏忽還是校審的的失職？中鋼網(wǎng)認(rèn)為，鋼坯先跌后漲暫時止住下跌勢頭，本周鋼廠資源略有增加，局部供需矛盾將會加劇，預(yù)計今日橋殼加強圈,非對焊加強圈,無縫加強圈價格弱勢盤整。敬請關(guān)注，今日頭條《走近科學(xué)》讓我們跟隨鏡頭走進(jìn)減壓塔高溫狂熱的內(nèi)心世界。

某年某月的某一天，就像一張破碎的臉，難以開口說再見，就讓一切重演。這不是件容易的事~~~STOP，言歸正傳.

施工是很嚴(yán)肅的事情，開車儀式上，工地上桌子上擺放紅綢脫毛大白豬，經(jīng)理率眾燒香拜佛念念有詞，道士做法保平安，在吊車上高高掛起，慶功宴席早已預(yù)定，裝置終于要開車了。

常減壓裝置試開工，減壓塔設(shè)計壓力為-0.1MPa，設(shè)計溫度410°C，操作溫度高達(dá)380°C，設(shè)備直徑7400mm，厚度26mm，高度66米，材料為Q345R。由于是負(fù)壓工況，按照GB150計算了外壓失穩(wěn)，設(shè)置了很多工字鋼的加強圈。強度方面按照塔器規(guī)范設(shè)計，一看設(shè)備就像理工科男生，屬于結(jié)實耐用型的。減速機法蘭，用于電機與減速機的連接，以及減速機與其它設(shè)備之間的連接。

該塔雄壯威武，容貌甚偉，見下圖：

塔的加強圈型鋼如下：

設(shè)備鋪設(shè)了保溫，材料為硅酸鋁氈，厚度為140mm。

開車沒多久，塔外壁加強圈從下到上均有不同程度的徑向焊縫斷裂現(xiàn)象，有些裂縫已經(jīng)延伸到內(nèi)圈板處。事故發(fā)生后，趕緊停止開車，檢查原因。

查看計算書，計算書均合格，而且設(shè)備厚度裕量不小，加強圈強度慣性矩均有較大裕量，那么一定不可能是因為失穩(wěn)，那么究竟是什么原因造成了加強圈斷裂呢？

經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)問題可能出在保溫上。當(dāng)時施工做的保溫如下圖所示：

加強圈露在保溫外側(cè)110mm，造成熱損失比較大，加強圈外部溫度低，內(nèi)部溫度高，內(nèi)部要膨脹，被外面的低溫的部分約束住無法自由膨脹。造成加強圈外部的應(yīng)力過大，從而造成加強圈從外側(cè)開始斷裂，甚至延伸到內(nèi)圈。

那么怎么證明這點呢？

可以先估計一下，按照加強圈內(nèi)側(cè)溫度400°（較高），外側(cè)溫度100°C（實測），外側(cè)應(yīng)力應(yīng)該會遠(yuǎn)超過Q345R的抗拉強度。要是計算的話，還需要用有限元計算一下：

建立有限元模型，保溫和加強圈全部建上。

劃分網(wǎng)格

在設(shè)備內(nèi)壁施加400°C（高的操作溫度），求得溫度場如下，加強圈外側(cè)溫度為高為139°C，邊緣大概116°C左右：

在筒體下部施加UY方向的位移約束，求解溫度產(chǎn)生的應(yīng)力場如下：

溫差產(chǎn)生的大應(yīng)力高達(dá)838.55MPa，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過Q345R的屈服強度和抗拉強度！

這就是使得加強圈斷裂的原因?

一般來說現(xiàn)場的保溫制作會將加強圈一起包進(jìn)保溫里面，但是這個項目的施工方并未按照標(biāo)準(zhǔn)要求，而是將加強圈露在外面，而因為設(shè)備直徑大，加強圈剛性又很大，導(dǎo)致熱應(yīng)力非常大，從而造成加強圈的。

下圖為另一項目中，對于加強圈處的保溫結(jié)構(gòu)詳圖，一般現(xiàn)場施工，均需要將加強圈包在保溫內(nèi)部，包的厚度一般也需要有保溫層的厚度，這種工程經(jīng)驗，一般施工隊都應(yīng)該有。

事情已經(jīng)發(fā)生了，那么應(yīng)該如何彌補呢？

舒婷有首詩寫的非常好：

《這也是一切》

不是一切大樹都被暴風(fēng)折斷；

不是一切種子都找不到生根的土壤；

不是一切真情都流失在人心的沙漠里；

不是一切夢想都甘愿被折掉翅膀。

不，不是一切

都像你說的那樣！

不是一切火焰都只燃燒自己

而不把別人照亮；

不是一切星星都僅指示黑夜

而不報告曙光；

不是一切歌聲都掠過耳旁

而不留在心上。

不是一切呼吁都沒有回響；

不是一切損失卻都無法補償；

的確不是一切損失都無法補償，工程團(tuán)隊就是要解決出現(xiàn)的實際問題。

幸運的是，扒開保溫，經(jīng)過檢查，設(shè)備和加強圈內(nèi)圈均沒有出現(xiàn)裂紋。

原因可能在于外側(cè)加強圈斷裂，變形，釋放了應(yīng)力，使得內(nèi)側(cè)的應(yīng)力大幅度下降，所以設(shè)備還是完好無損的。

停車之后將外壓加強圈開裂部分焊好，并重新作保溫，將加強圈外露部分也做上有效的保溫。

再分析一下加強圈也蓋上保溫的溫度場，可以發(fā)現(xiàn)，加強圈溫度上升很多，從110多度上升到360度，溫度更均勻，也就意味著，約束更小。

查看應(yīng)力場結(jié)果，大點的位置沒有變化，但是大點的應(yīng)力從838.5MPa下降到106.79MPa，下降幅度非常大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于許用應(yīng)力。

業(yè)主再也不用擔(dān)心開裂了。