隨著電動車市場的不斷發(fā)展壯大，如今越來越多用戶會選擇快速、實(shí)惠便捷的電動車作為出行工具。但與此同時由電動車充電或電池引發(fā)的火災(zāi)安全隱患也成為大家新的擔(dān)憂，因此為了解決各地的充電亂的現(xiàn)象，各地政府都為充電出臺了“新招”——電動車智能充電站。 這種智能充電站一臺設(shè)備后期長久穩(wěn)定的收益不俗，因此這種投資不大、收益穩(wěn)定的方式看似前景大有可觀的智能充電站也成為不少投資者的新商機(jī)。目前，通過智能充電站的管理系統(tǒng)生成的表單匯總可以看到，多個小區(qū)上線的一個月以來，已收益近萬，預(yù)計(jì)在市場及政府政策的支持下，建設(shè)電動車智能充電站將會成為下一個商機(jī)。

遠(yuǎn)程控制使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)遠(yuǎn)程控制，一旦設(shè)備有任何問題將即時反饋至后臺，設(shè)備更安全更快捷。 安全便民一臺充電樁可以同時帶動10路、20路充電端口，一個端口服務(wù)1臺電動自行車，節(jié)省更多空間服務(wù)更多車輛。 安裝快捷方便，民用電220、V交流電源即可安裝和使用 每路獨(dú)立互不干擾。 這種智能充電站一臺設(shè)備后期長久穩(wěn)定的收益不俗，因此這種投資不大、收益穩(wěn)定的方式看似前景大有可觀的智能充電站也成為不少投資者的新商機(jī)。目前，通過智能充電站的管理系統(tǒng)生成的表單匯總可以看到，多個小區(qū)上線的一個月以來，已收益近萬，預(yù)計(jì)在市場及政府政策的支持下，建設(shè)電動車智能充電站將會成為下一個商機(jī)。

小區(qū)智能電瓶車充電樁系統(tǒng)方案主要包括掃碼充電終端(插座)、物聯(lián)網(wǎng)主機(jī)(通訊方式為GPRS/3G/4G全網(wǎng)通/WIFI/有線網(wǎng))、云平臺管理系統(tǒng)(通訊服務(wù)、數(shù)據(jù)運(yùn)算、信息管理和交互)及用戶終端(主要是智能手機(jī)和IPAD等)。底層通訊服務(wù)設(shè)計(jì)人員需要考慮硬件的架構(gòu)及硬件的性能，通訊速率不能太高，也要考慮網(wǎng)絡(luò)情況及重連機(jī)制，確保通訊數(shù)據(jù)及時有效。底層通訊由專業(yè)的團(tuán)隊(duì)來保證，能縮短項(xiàng)目的開發(fā)周期及保證產(chǎn)品的穩(wěn)定。

電氣系統(tǒng)故障是引發(fā)電動自行車起火的主要原因，據(jù)統(tǒng)計(jì)電動自行車火災(zāi)80%以上是發(fā)生在充電過程中。過度充電，電池通常6小時左右可充滿，如繼續(xù)處于充電狀態(tài)，充電器和電池會發(fā)熱容易引起火災(zāi)。全國電動助力自行車品牌共有200多個，存量2.5億輛，按每3輛電動車安裝1臺充電樁算，則至少有 8000萬臺充電樁的市場需求。現(xiàn)在的電動車車主深有體會，電動車充電難是一個比較普遍的問題，小區(qū)樓道禁停、寫字樓也有規(guī)定的停車范圍，但不管是拆電瓶還是拉電線都不僅繁瑣，也存在一定的安全隱患。