廣州匯智通（cosmart）國際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到世界各地之間的國際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。主要服務(wù)印度專線。從韓國搬家物流，韓國海運(yùn)雙清物流，韓國物流公司 ，韓國貨運(yùn)物流  ，韓國貨運(yùn)專線 等。因為作為門店的員工，你有權(quán)利也有義務(wù)在第1現(xiàn)場協(xié)助處理，所以學(xué)會主動去和客戶溝通才是上上策。實現(xiàn)運(yùn)輸路線優(yōu)、安全質(zhì)量佳、貨物組配合理、物流成本等四項目標(biāo)。

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國際海運(yùn)相信大家都不陌生，可是你們知道海運(yùn)中的一些常見問題嗎？貨物運(yùn)輸保險的保險金額采用定值保險方式，由合同當(dāng)事人雙方對保險貨物的實際價值事先議定，作為保險金額的依據(jù)，載明于保險單上，確定這個價值通常使用下面兩種標(biāo)準(zhǔn)：

1.目的地成本價，所謂目的地成本價是指貨物的購進(jìn)價格（包括發(fā)貨票價或調(diào)撥價）加上運(yùn)達(dá)目的地的一切運(yùn)雜費(fèi)、包裝費(fèi)、保險費(fèi)及稅款等費(fèi)用。

2.目的地市價，所謂目的地市價是指貨物到達(dá)目的地的銷售價格，也就是到達(dá)目的地的實際成本價再加上合法的利潤。

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韓國進(jìn)口物品的審查，海關(guān)署長在審查物品時，可能會要求申報人出席，并向?qū)彶樘幑芾砣嘶蜻M(jìn)口貨主要求確保審查所需的場所和設(shè)備，以及安排包裝拆開工作人員等審查所需準(zhǔn)備，未完成審查準(zhǔn)備無法進(jìn)行審查時，將調(diào)整審查順序，審查準(zhǔn)備結(jié)束時再進(jìn)行審查。進(jìn)口物品審查所需費(fèi)用由進(jìn)口貨主承擔(dān)。很多地方的執(zhí)1法部門，監(jiān)管部門對于物流行業(yè)的管理和運(yùn)作都不了解，似懂非懂的居多。韓國免稅進(jìn)口，韓國沒有完全的免稅，都會有10%的VAT（增值稅），但是下面類型可以完全免稅：郵袋中帶入的免稅對象物品，訪問韓國的外國元首和其家屬以及一行攜帶的免稅對象物品，為了進(jìn)行葬禮的遺?。ㄟz骨），為了報紙新聞報道的膠卷和錄音帶，登錄在文化體育觀光部的輿論機(jī)構(gòu)的報道用品，駐外公館向通商部發(fā)送的材料等。

廣州匯智通（cosmart）國際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到世界各地之間的國際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。主要服務(wù)印度專線。從韓國搬家物流，韓國海運(yùn)雙清物流，韓國物流公司 ，韓國貨運(yùn)物流  ，韓國貨運(yùn)專線 等。2、按照計算運(yùn)費(fèi)角度和國際航運(yùn)業(yè)務(wù)慣例，凡是貨物積載因數(shù)小于1。實現(xiàn)運(yùn)輸路線優(yōu)、安全質(zhì)量佳、貨物組配合理、物流成本等四項目標(biāo)。

匯智通國際貨運(yùn)——韓國到中國海運(yùn)，韓國到中國貨運(yùn)

中國是韓國的大貿(mào)易伙伴，韓國是中國的第三大貿(mào)易伙伴，2016年中韓貿(mào)易達(dá)到2114億美元。中國與韓國建交25年，兩國關(guān)系發(fā)展得順風(fēng)順?biāo)?，雙邊貿(mào)易越做越大。隨著該行業(yè)未來在韓國的逐步成熟，預(yù)計韓國的物流倉儲業(yè)將和日本和中國市場類似，出現(xiàn)倉儲業(yè)租金收入增長和資本化率縮減等現(xiàn)象，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?。隨著貿(mào)易的加大，韓國海運(yùn)出口也越來越大，然而很對客戶對韓國海運(yùn)出口相關(guān)政策還不大了解，這給出口帶來了一些影響，電子電器產(chǎn)品出口韓國需要注意什么？

KC認(rèn)證,發(fā)貨到韓國，所有電子和電器產(chǎn)品強(qiáng)制使用KC標(biāo)志，新KC標(biāo)志替代原來的EK標(biāo)志。電子電器強(qiáng)制安全認(rèn)證產(chǎn)品，屬于強(qiáng)制性產(chǎn)品中的所有電子類產(chǎn)品必須獲得KC Mark認(rèn)證后才可以在韓國市場上銷售。每年需要接受工廠審查和產(chǎn)品抽檢測試。重貨太多了就會浪費(fèi)空間（沒裝滿艙位就超重了），泡貨太多就會浪費(fèi)載重量（沒達(dá)到很大重量就裝滿了）。證書無有效期。

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韓國物流運(yùn)輸方式解讀：

1、正常EMS

★優(yōu)點(diǎn)/直接發(fā)，直接出全程追1蹤，時間短，直接到收貨人手里。

★缺點(diǎn)/不能發(fā)太多，幾公斤都有扣貨情況，海關(guān)扣貨后，要么補(bǔ)產(chǎn)品原價50%稅金，要么返回韓國，返回歷時1個多月，丟貨少貨時有發(fā)生，當(dāng)然有再發(fā)再退，又發(fā)還退的情況。這其中出現(xiàn)的貨物損失或 再發(fā)運(yùn)費(fèi)都是由買家自己承擔(dān)

2、海運(yùn)。

正常情況開船起5到15天左右到手。

★優(yōu)點(diǎn)/便宜，重量沒限制，適合走量大貨值低的產(chǎn)品。

★缺點(diǎn)/突發(fā)因素控制不到。趕上中秋、春節(jié)嚴(yán)打什么的拖的時間長。

3、空運(yùn)。

★優(yōu)點(diǎn)/7天左右到客人手，時間縮短當(dāng)然也可能增加。

★缺點(diǎn)/但箱子重量有限制，不能太大，不能太小10～15公斤左右。特殊情況下通關(guān)一樣時間長。

廣州匯智通（cosmart）國際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到世界各地之間的國際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。主要服務(wù)印度專線。從韓國搬家物流，韓國海運(yùn)雙清物流，韓國物流公司 ，韓國貨運(yùn)物流  ，韓國貨運(yùn)專線 等。對于那些讓他們來監(jiān)管的因為自身管理出現(xiàn)漏洞的物流企業(yè)而言，處以罰款之類的從來不會心慈手軟。實現(xiàn)運(yùn)輸路線優(yōu)、安全質(zhì)量佳、貨物組配合理、物流成本等四項目標(biāo)。

韓國海運(yùn)出口注意事項：

1）韓國仁川，分為仁川老港、仁川新港，還有京仁港，很多韓國買家不喜歡將貨物發(fā)到仁川京仁港是因為拖車費(fèi)比較高！

2）韓國首爾不是港口也不是國際機(jī)場，距離韓國首爾近的港口以及機(jī)場就是仁川機(jī)場。7韓國仁川分為仁川老港、仁川新港，還有京仁港，很多韓國買家不喜歡將貨物發(fā)到仁川京仁港是因為拖車費(fèi)比較高！

3）貨物從中國發(fā)到韓國有一個特點(diǎn)：就是提單，箱單發(fā)1票一定要及時提供給韓國客人。中國到韓國的海運(yùn)特點(diǎn)是：只要在始發(fā)港中國一訂艙，在韓國就能收到船公司的到港通知，這時候韓國客人或是韓國貨代以及韓國物流公司就需要在韓國海關(guān)申報EDI,如果到港后你才提供相應(yīng)的單據(jù)，韓國海關(guān)會收罰金，罰金一般為100-150美金/次。1、如果貨物接收方的地址或電話號碼不正確或沒有電話號碼，則必須正式清關(guān)，并且有所延誤。所以到韓國的貨物務(wù)必要在始發(fā)港一訂艙的時候就提供給韓國客人相應(yīng)的單據(jù)進(jìn)行申報！

2018年中央經(jīng)濟(jì)工作會議做出重要論斷：“我國發(fā)展仍處于并將長期處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。世界面臨百年未有之大變局，變局中危和機(jī)同生并存，這給中華民族偉大復(fù)興帶來重大機(jī)遇。要善于化危為機(jī)、轉(zhuǎn)危為安，緊扣重要戰(zhàn)略機(jī)遇新內(nèi)涵，加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，提升科技能力，深化改革開放，加快綠色發(fā)展，參與全球經(jīng)濟(jì)治理體系變革，變壓力為加快推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的動力。”“百年未有之大變局”、“中國戰(zhàn)略機(jī)遇期”、“國際國內(nèi)辯證看”……經(jīng)濟(jì)的變化講給物流的產(chǎn)業(yè)帶來怎樣的影響?復(fù)雜的國內(nèi)外環(huán)境，對國內(nèi)物流企業(yè)來說是危中有機(jī)還是其他?如果有機(jī)會，又在哪里?1月19日，由物流指聞&漢森商學(xué)院聯(lián)合舉辦的《洞見2019·黃剛有約》暨《第二屆中國物流與供應(yīng)鏈發(fā)展驅(qū)動者年會》，將會嘗試回答上述問題。在此之前，物流指聞將通過對2018年中國物流行業(yè)各個維度的發(fā)展與變化進(jìn)行盤點(diǎn)，以供行業(yè)參考。這也是物流指聞連續(xù)第8年推出年終盤點(diǎn)。有經(jīng)濟(jì)學(xué)者說：“中國內(nèi)部很大的變量是政策變量、制度變量”。選定快遞企業(yè)，確定合作關(guān)系后，快遞公司提供的是標(biāo)準(zhǔn)化的、非定制化的服務(wù)。