NMRV蝸輪蝸桿減速機(jī)

NMRV蝸輪蝸桿減速機(jī)：PC80減速機(jī) RV110減速機(jī) 0.75KW剎車電機(jī)

R系列減速機(jī)：同軸斜齒輪減速機(jī)

F系列減速機(jī)：F37減速機(jī) KW三相異步電機(jī)，也就是平行軸斜齒輪減速機(jī)。

K系列減速機(jī)：三環(huán)式傘齒輪減速機(jī)（也是錐齒輪減速機(jī)）

S系列減速機(jī)：斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)（除了NMRV減速機(jī)之外，第二款帶自鎖功能的減速機(jī)）

TKM雙曲面減速機(jī)：TKM38-0.37KW三相異步電動(dòng)機(jī)。

TRC硬齒面減速機(jī)：鋁合金斜齒輪減速機(jī)，箱體材質(zhì)全是鋁合金，耐磨抗壓

HG直交軸減速機(jī)：也稱為直角減速電機(jī)，是小型減速機(jī)，微型減速機(jī)。

齒輪減速電機(jī)：臥式齒輪減速機(jī)電機(jī)，和立式齒輪減速電機(jī)

行星減速機(jī)：體積非常小，高精密，多數(shù)用在機(jī)器人上?！p速機(jī)有七大類：有四系列減速機(jī)、雙曲面減速機(jī)、直交軸減速機(jī)、硬齒面減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、行星減速機(jī)、齒輪減速機(jī)。價(jià)格差別很大，從效率的角度來(lái)看，其實(shí)零件所用的材料以及傳動(dòng)比都會(huì)不同。

減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備

減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)。內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。減速機(jī)的作用

1）降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。

2）速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。

減速封滲漏的部分原因

減速封滲漏的部分原因：

1.受不良潤(rùn)滑影響，導(dǎo)致振動(dòng)加大，滲漏點(diǎn)增多，同時(shí)加快部件之間的磨損，溫升過(guò)快，加速油品滲漏甚至油品報(bào)廢。

2.減速機(jī)的觀察孔太薄，結(jié)構(gòu)不合理，易變形，潤(rùn)滑油從接觸縫隙中滲漏。

3.齒輪箱內(nèi)外產(chǎn)生壓差，運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中由于摩擦生熱及環(huán)境溫度影響，齒輪箱溫度升高，如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞，機(jī)內(nèi)壓力逐漸加大，機(jī)溫越高，壓差越大，造成潤(rùn)滑油在升溫變稀后從縫隙泄露。

減速機(jī)電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)怎么辦?

隨著我國(guó)工廠的不斷增加，在進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)應(yīng)用減速機(jī)的頻率也越來(lái)越多，我們?cè)谑褂眠^(guò)程中難免會(huì)遇到一些故障，常見(jiàn)的就是減速機(jī)電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)生這樣的情況該怎么辦呢？

　　1、停電：檢查電源，詢問(wèn)電力公司；

　　2、開關(guān)接觸不良：修理或更換；

　　3、連接線斷裂：檢查接線；

　　4、電機(jī)線圈斷裂：送專業(yè)工廠修理；

　　5、單相電機(jī)未接電容器：連接電容器；

　　6、單相電機(jī)起動(dòng)器動(dòng)作不良：送專業(yè)工廠修理；

　　7、三相電機(jī)接單相電壓：確認(rèn)電壓及接線方式；

　　8、齒輪、軸心及軸承損壞：送專業(yè)工廠修理。