關(guān)于蝸輪耐熱的問(wèn)題

蝸輪用青銅做的比較耐熱，同時(shí)又采用的潤(rùn)滑油，提高潤(rùn)滑性。再有鋁合金蝸輪蝸桿減速機(jī)的外殼是采用鋁合金壓鑄而成的，鋁合金本身就具散熱的特點(diǎn)。耐熱的同時(shí)，散熱性能也好。

蝸輪減速機(jī)蝸輪過(guò)度磨損故障原因：超負(fù)何運(yùn)轉(zhuǎn)、潤(rùn)滑油不良或不適當(dāng)、潤(rùn)滑油不足、軸承磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過(guò)高等；蝸輪減速機(jī)蝸輪過(guò)度磨損排除方法：調(diào)整至適當(dāng)負(fù)何、更換適當(dāng)潤(rùn)滑油、依指示加入適當(dāng)潤(rùn)滑油、更換軸承、改善通風(fēng)環(huán)境等。

東莞市萬(wàn)福五金制品有限公司于2006年01月09日通過(guò)ISO9001：2000質(zhì)量管理休系認(rèn)證，2008年09月05日通過(guò)ISO14001:2004環(huán)境管理體系，本公司以優(yōu)良的品質(zhì)，快捷的交貨，合理的價(jià)格，贏得了來(lái)自日本、美國(guó)、德國(guó)、香港、臺(tái)灣及大陸各地的客戶，且深受客戶的好評(píng)。

蝸輪蝸桿的簡(jiǎn)易檢測(cè)

1、公法線檢查：1.1 、等級(jí)的確定：8級(jí)是差的級(jí)別（粗滾），7級(jí)（精滾），6級(jí)以下需在滾的基礎(chǔ)上，再進(jìn)一步加工。1.2 、確定跨齒輪數(shù)目：先查蝸輪有多少個(gè)齒，才可以確定“跨齒輪數(shù)目”；1.3、 查標(biāo)準(zhǔn)找到公法線的檢驗(yàn)公差；1.4 確定采用公法線千分尺的規(guī)格。

2、周節(jié)累計(jì)誤差：2.1 沿齒輪的基準(zhǔn)大面垂直放置，采用雙頂或者，一頂一夾，或者芯棒都可以實(shí)現(xiàn)2.2 利用偏擺儀，在蝸輪的切向平面上加上千分表，讀出公差值。

3、相鄰齒誤差：3,1 利用公法線千分尺檢驗(yàn)，圓周上至少去6點(diǎn)，讀取至大值；

4、相隔齒誤差：4,1 利用公法線千分尺檢驗(yàn)，圓周上至少去6點(diǎn)，讀取至大值；

5、跳動(dòng)檢查：5.1 端面跳動(dòng)：同2.1的方法，只不過(guò)百分表的表頭在端面讀出，請(qǐng)注意齒輪只有一個(gè)面試基準(zhǔn)面，通常是磨過(guò)的面5.2 齒頂跳動(dòng)：同2.1的方法，在任意2齒之間放檢驗(yàn)芯棒，百分表的表頭12點(diǎn)的位置讀出，打多個(gè)點(diǎn)，取至大值。

6、齒頂圓檢查6.1 利用卡尺直接檢查。

7、嚙合面積和位置檢查:7.1 制作標(biāo)準(zhǔn)蝸桿7.2 模擬工作的位置7.3 查標(biāo)準(zhǔn)，用綠油檢驗(yàn)接觸的面積7.4 查標(biāo)準(zhǔn)，用綠油檢驗(yàn)接觸的位置；7.5 雙向的蝸輪必須檢查2個(gè)方向；7.6 多頭的蝸桿，還需要做好標(biāo)記，蝸桿旋轉(zhuǎn)180°再次檢查。

蝸輪蝸桿變位系數(shù)

蝸輪蝸桿傳動(dòng)是屬于齒輪傳動(dòng)的一種,通常所說(shuō)的齒輪傳動(dòng)是一種方向一致的傳動(dòng)方式,而蝸輪蝸桿傳動(dòng)特指垂直方向的傳動(dòng),一般常用于減速機(jī)或其他的一些需要垂直傳動(dòng)的地方。

1、對(duì)于同一蝸輪蝸桿副，變位系數(shù)大多數(shù)是不一樣的，如果是高變位，是數(shù)值一樣，一正一負(fù)。角變位的也很少有一樣的。不過(guò)這些參數(shù)都應(yīng)該在工作圖的參數(shù)表中明確列出！

2、蝸輪蝸桿加工必要的參數(shù)有：蝸桿形式、特性系數(shù)、軸向模數(shù)、頭數(shù)、壓力角、旋向、齒頂圓直徑、齒頂高、齒全高、齒距、軸向?qū)С?、變位系?shù)、精度等級(jí)以及測(cè)量所需的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)都應(yīng)該在齒輪工作圖的參數(shù)表中明確列出。

東莞市萬(wàn)福五金制品有限公司可為客戶提供模數(shù)為0.2-2.0， 外圓直徑120mm以內(nèi)的精密中小模數(shù)齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等， 本公司以優(yōu)良的品質(zhì)，快捷的交貨，合理的價(jià)格，贏得了來(lái)自日本、美國(guó)、德國(guó)、香港、臺(tái)灣及大陸各地的客戶，且深受客戶的好評(píng)。

汽車變速器蝸輪蝸桿怎么進(jìn)行熱處理

熱處理蝸輪蝸桿是機(jī)械制造過(guò)程中的重要工序。汽車變速器齒輪的熱處理工序位置和熱處理工藝選擇是是否安排合適，對(duì)于零件的品質(zhì)及切削加工特性取到非常重要的作用。根據(jù)熱處理的目標(biāo)和工序位置不一樣，熱處理分成預(yù)備熱處理和后熱處理。

1 ．蝸輪蝸桿選擇預(yù)備熱處理的工序位置及熱處理方式：為消除經(jīng)過(guò)鍛造的變速器齒輪毛坯的內(nèi)應(yīng)力、細(xì)化晶粒、均勻組織，并提高切削加工特性，為淬火做好組織鋪墊，通常在鍛造以后、切削加工以前，可運(yùn)用退火或正火作預(yù)備熱處理。因?yàn)樽兯倨鼾X輪尺寸很小，而且厚度也比較均勻，在正火、退火都可做的情況下，為增加工作效率，可以選用正火做預(yù)備熱處理。

2 ．后熱處理的工序位置：后熱處理蝸輪蝸桿包含各種淬火、回火、以及表面熱處理等。配件后熱處理以后，就可得到需要的力學(xué)特性：由于配件硬度相對(duì)高，除磨削加工以外不建議進(jìn)行其它方式的切削加工，所以后熱處理都放在半精加工之后，磨削加工之前。

東莞市萬(wàn)福五金制品有限公司可為客戶提供模數(shù)為0.2-2.0， 外圓直徑120mm以內(nèi)的精密中小模數(shù)齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等，其中齒輪精度可達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 5 級(jí)，日本齒輪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JGMA 1 級(jí)，美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)AGMA 12 級(jí)，德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)DIN 5 級(jí)，深受客戶的好評(píng)。