初始平衡形狀分析就是所謂的找形分析。

例如：由于普通結(jié)構(gòu)車(chē)棚材料本身沒(méi)有抗壓和抗彎剛度，抗剪強(qiáng)主芤很差，因此其剛度和穩(wěn)定性需要靠膜曲面的曲率變化和其中預(yù)應(yīng)力來(lái)提高。

對(duì)膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚而言，任何時(shí)候不存在無(wú)應(yīng)力狀態(tài)，因此膜曲面形狀結(jié)尾必須滿(mǎn)足在一定邊界條件、一定預(yù)應(yīng)力條件下的力學(xué)平衡，并以此為基準(zhǔn)進(jìn)行荷載分析和裁剪分析。

膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的注意點(diǎn)

膜結(jié)構(gòu)的運(yùn)用范圍越來(lái)越廣，不管是商城、交通設(shè)施、園林景觀等方面都使用了膜結(jié)構(gòu)。無(wú)論是商場(chǎng)還是小區(qū)，停車(chē)棚都是不可少的。為了保障大家的生命安全，停車(chē)棚建造時(shí)如遇到建造不穩(wěn)會(huì)造成很多事故。

因此，制作停車(chē)棚的時(shí)候要注意以下一點(diǎn)：

膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架，框架整體做防銹處理，刷防銹底漆三遍，表面噴涂白色汽車(chē)漆，停車(chē)棚主立柱采用150×150鍍鋅方管作停車(chē)棚的支撐柱，車(chē)棚身整體結(jié)構(gòu)牢固抗震防風(fēng)系數(shù)高，耐腐蝕。

膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚張拉膜結(jié)構(gòu)建筑作為新的建筑形式于本世紀(jì)五十年代在國(guó)際上開(kāi)始出現(xiàn)，至今已有四十多年的歷史，特別是到了七十年代以后，膜結(jié)構(gòu)的應(yīng)用得到了迅速發(fā)展。

膜結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)為建筑師們提供了超出傳統(tǒng)建筑模式以外的新選擇。

膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚膜結(jié)構(gòu)一改傳統(tǒng)建筑材料而使用膜材，其重量只是傳統(tǒng)建筑的三十分之一。而且膜結(jié)構(gòu)可以從根本上克服傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)在大跨度（無(wú)支撐）建筑上實(shí)現(xiàn)時(shí)所遇到的困難，可

創(chuàng)造巨大的無(wú)遮擋的可視空間。其造型自由輕巧、阻燃、制作簡(jiǎn)易、安裝快捷、節(jié)能、易于、使用安全等優(yōu)點(diǎn)，因而使它在世界各地受到廣泛應(yīng)用。