故障現(xiàn)象：1、泵車在低壓泵送時(shí)，換向頻次越來(lái)越快，主油缸活塞桿行程越來(lái)越短，在洗滌室內(nèi)看不到活塞頭，即砼活塞在兩輸送缸靠S閥端動(dòng)作。

2、按點(diǎn)動(dòng)后退，使活塞頭到位后繼續(xù)泵送，情況依舊。

3、高壓泵送正常，怠速時(shí)，兩主油缸活塞桿靜止不動(dòng)。

故障分析：1、根據(jù)低壓泵送時(shí)的現(xiàn)象，說(shuō)明兩主油缸無(wú)桿腔油量越來(lái)越多。

2、 參見(jiàn)液壓原理圖七，低壓泵送時(shí)，主閥塊6個(gè)高低壓插裝閥中1、2、3閥打開，4、5、6號(hào)閥關(guān)閉。根據(jù)故障現(xiàn)象，可能是5、6號(hào)插裝閥閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致低壓泵送時(shí)，主四通閥A1口(或B1口)液壓油通過(guò)5、(6)號(hào)插裝閥芯錐面進(jìn)入無(wú)桿腔的油量大于無(wú)桿腔液壓油通過(guò)6、(5)插裝閥錐面向B1口(或A1口)泄出油量，故兩主油缸無(wú)桿腔的油量漸漸增多而產(chǎn)生故障。液壓泵長(zhǎng)時(shí)間工作又加劇了磨損，油溫升高，由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，喪失密封能力，液壓油變質(zhì)，最后導(dǎo)致故障發(fā)生。

故障解決：拆開5、6號(hào)插裝閥，取出閥芯，發(fā)現(xiàn)閥芯錐面有磨損，閥芯與閥套閉合不嚴(yán)，更換兩插裝閥后，泵車工作正常。

  精密活塞桿是機(jī)器中經(jīng)常遇到的典型零件之一。它主要用來(lái)支承傳動(dòng)零部件，傳遞扭矩和承受載荷。軸類零件是旋轉(zhuǎn)體零件，其長(zhǎng)度大于直徑，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內(nèi)孔和螺紋及相應(yīng)的端面所組成。光軸對(duì)于精度的要求是比較高的一：尺寸精度：起支承作用的軸頸為了確定軸的位置，通常對(duì)其尺寸精度要求較高(IT5~IT7)。根據(jù)結(jié)構(gòu)形狀的不同，軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。

   精密活塞桿鍍鉻耐蝕性電鍍技術(shù) 轎車減振器活塞桿作為其懸掛體系心臟零件，假如耐蝕功能不佳會(huì)導(dǎo)致活塞桿的早期失效而發(fā)生漏油，這種因?yàn)榛钊麠U腐蝕而導(dǎo)致的轎車減振器損壞具有較高的份額。因而，進(jìn)步減振器活塞桿的耐腐蝕性具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。