光波超精密——石墨氣動(dòng)直線導(dǎo)軌

氣浮靜壓i軸承不同結(jié)構(gòu)尺寸的阻尼差異較大，在承載方向上阻尼較小，對(duì)外界引起的振動(dòng)和空氣軸承自身固有的微振動(dòng)衰減較慢，影響了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和測(cè)量精度，因此在設(shè)計(jì)出氣浮塊后，必須對(duì)其阻尼系數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的檢測(cè)和評(píng)價(jià)。設(shè)計(jì)了一種測(cè)量計(jì)算氣浮阻尼的儀器。常規(guī)阻尼測(cè)量方法需要記錄氣浮振動(dòng)，并對(duì)計(jì)算阻尼進(jìn)行再分析，在記錄氣浮振動(dòng)的過程中，由于依靠氣浮塊的振動(dòng)來帶動(dòng)記錄筆，因此記錄結(jié)果誤差較大，因而所測(cè)阻尼結(jié)果誤差也較大。由于傳統(tǒng)的阻尼測(cè)量過程繁瑣，測(cè)量結(jié)果誤差較大，提出采用先進(jìn)的傳感器和分析儀進(jìn)行阻尼測(cè)量，測(cè)量結(jié)果接近真值，方法簡(jiǎn)便。其用途十分廣泛。

光波超精密空氣導(dǎo)軌——石墨氣動(dòng)直線導(dǎo)軌

測(cè)得靜壓式導(dǎo)軌氣浮塊阻尼特性的試驗(yàn)檢測(cè)裝置，包括：沖擊式導(dǎo)軌1、加速度傳感器保護(hù)盒2、加速度傳感器3、氣浮塊4、模態(tài)分析儀5、工作臺(tái)6、氣源7、氣源減壓閥8、單向閥9、供氣壓力閥10、氣浮塊11；氣源7依次通過氣源減壓閥8、單向閥9與氣源減壓閥11連接；沖擊式導(dǎo)軌3、沖擊式導(dǎo)軌1與氣浮塊4連接；氣浮塊4放置在工作臺(tái)6上，氣浮塊3安裝在氣浮塊4的中心和四角位置，氣浮塊3安裝在加速度傳感器2的位置，沖擊式導(dǎo)軌1和沖擊式導(dǎo)軌1分別與加速度傳感器保護(hù)盒5連接；

直線導(dǎo)軌系統(tǒng)是平面導(dǎo)軌和直線滾柱導(dǎo)軌的組合，采用滾柱安裝在平行導(dǎo)軌上，以滾柱代替鋼球支撐機(jī)床運(yùn)動(dòng)部件。具有接觸面積大，負(fù)載量大，靈敏度高的優(yōu)點(diǎn)。

另一種在機(jī)床上經(jīng)常使用的導(dǎo)軌形式是 V形導(dǎo)軌(燕尾槽)，通常用于機(jī)床運(yùn)動(dòng)部件的定位。舉例來說：位于車削中心的尾架，導(dǎo)軌系統(tǒng)可使尾架在頂部移動(dòng)或移動(dòng)到所需的位置以支撐被加工的零件，然后快速夾持。

沒有比精度、剛度和壽命更令機(jī)床制造商擔(dān)心的了。對(duì)于導(dǎo)向系統(tǒng)的研究方法是不夠的，至少在機(jī)床加工技術(shù)方面沒有把它放在重要位置，在機(jī)床樣品、宣傳廣告上，吸引人的技術(shù)參數(shù)是：主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給速度、換刀時(shí)間和快進(jìn)給速度。這些參數(shù)對(duì)機(jī)床的工作性能當(dāng)然非常重要。而導(dǎo)軌則為實(shí)現(xiàn)機(jī)床的功能提供了可靠的依據(jù)。

光波超精密氣浮導(dǎo)軌廠家——石墨氣動(dòng)直線導(dǎo)軌

導(dǎo)軌由金屬或其它材料制作的槽或脊，可經(jīng)受、穩(wěn)定、引導(dǎo)移動(dòng)裝置或設(shè)備并減少其摩擦的一種機(jī)械配件。導(dǎo)軌表面上的縱向槽或脊，用來引導(dǎo)、穩(wěn)定設(shè)備組件、機(jī)器設(shè)備、儀器設(shè)備等。導(dǎo)軌又稱滑軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌，用來直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合，擁有比直線軸承更高的額定負(fù)載， 另外還可以承受一些的扭矩，可在高負(fù)載的情況下完成高精度的直線運(yùn)動(dòng)。

直線導(dǎo)軌的精度包括：1）行走平行度(動(dòng)態(tài)精度)。包括滑塊C面(上表面)相對(duì)滑軌A面(底面)的行走平行度，滑塊D面(滑塊側(cè)基準(zhǔn)面)相對(duì)滑軌B面(滑軌側(cè)基準(zhǔn)面)的行走平行度。2）幾何尺寸精度。包括高度H的尺寸容許誤差，高度H的成對(duì)相互差(△H)、寬度W2的尺寸容許誤差、寬度W2的成對(duì)相互誤差(△W2)。3、預(yù)壓等級(jí)的確定預(yù)壓力的大小決定了導(dǎo)軌的剛性大小，同時(shí)可以消除一定的滑塊徑向間隙，實(shí)驗(yàn)證明預(yù)壓的效果可以提高未預(yù)壓時(shí)直線導(dǎo)軌的剛性2。8倍。PMI的直線導(dǎo)軌預(yù)壓等級(jí)分為：輕預(yù)壓（FC），中預(yù)壓（F0），重預(yù)壓（F1），超重預(yù)壓（F2）四個(gè)等級(jí)。正確的選定直線導(dǎo)軌的預(yù)壓力對(duì)設(shè)備的剛性具有很大的影響。

（1）在安裝前務(wù)必清除所要安裝機(jī)械安裝面上的毛刺、打擊i傷痕及污物注：因LM滾動(dòng)導(dǎo)軌上涂有防銹油，安裝前請(qǐng)用洗凈油將其擦拭干凈后再安裝。防銹油除掉后的基準(zhǔn)面容易生銹，推薦涂抹粘度低的主軸用潤滑油。（2）將LM軌道輕輕地放置與底座上后，不完全鎖緊裝配螺栓使LM軌道與安裝面輕輕的靠緊。（底座的橫向基準(zhǔn)面要與LM軌道有標(biāo)記線的一側(cè)對(duì)上。）請(qǐng)使用干凈的裝配螺栓來固定LM滾動(dòng)導(dǎo)軌。同時(shí)，再將裝配螺栓插入LM軌道的安裝孔時(shí)，要事先確認(rèn)螺栓孔是否吻合。如果孔不吻合而強(qiáng)行擰入螺栓，則會(huì)降低精度。（3）按順序?qū)M軌道的止動(dòng)螺絲擰緊，使軌道與橫向安裝面緊靠。（4）使用扭矩扳手，將裝配螺栓按規(guī)定的扭矩?cái)Q緊。注：LM軌道裝配螺栓的擰緊順序是，從中央位置開始向軸端部按順序擰緊，這樣可獲得穩(wěn)定的精度。（5）其余的LM軌道也按同樣的方法安裝，直到安裝全部完成。（6）將孔蓋打入裝配螺栓孔，直到與LM軌道的頂面為同一平面為止。