中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的轉(zhuǎn)盤為中空結(jié)構(gòu)，伺服電機(jī)連接在側(cè)邊，方便冶具中的氣管、電線安裝，中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)采用單級(jí)螺旋齒輪減速方式來(lái)增大輸出扭矩，適合連接任意品牌的伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)。

高旋轉(zhuǎn)精度伺服旋轉(zhuǎn)平臺(tái)在組裝完成后，以平臺(tái)的交叉滾子軸承為旋轉(zhuǎn)中心，再次對(duì)轉(zhuǎn)盤的外徑，端面進(jìn)行磨削(標(biāo)準(zhǔn)級(jí)為精車)，保證轉(zhuǎn)盤的同軸度，平行度等形位公差。

東莞鼎拓智能科技有限公司將不斷“鼎故革新，拓展未來(lái)”，以良好的產(chǎn)品和服務(wù)，為客戶的效率及效益優(yōu)化提供技術(shù)支持和解決方案，竭誠(chéng)與國(guó)內(nèi)外商家雙贏合作，共同發(fā)展，共創(chuàng)輝煌！

東莞鼎拓智能科技有限公司重載轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)重載設(shè)備在車間內(nèi)部的輸送，轉(zhuǎn)運(yùn)，該產(chǎn)品主要用于履帶式工程機(jī)械車間裝配，航空航天產(chǎn)品車間裝配轉(zhuǎn)運(yùn)，風(fēng)機(jī)，履帶式產(chǎn)品的車間轉(zhuǎn)運(yùn)。

重載轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)在風(fēng)電，航空，高鐵等大型設(shè)備在裝配過(guò)程中遇到的一個(gè)普遍問(wèn)題是半成品在車間的流轉(zhuǎn)，傳統(tǒng)的方式使用行車進(jìn)行吊運(yùn)，吊裝時(shí)間久，效率低，運(yùn)力不足，經(jīng)常出現(xiàn)人等行車的情況。

東莞鼎拓智能科技有限公司產(chǎn)品以其差異化和高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人、智能物流、新能源、工作母機(jī)等領(lǐng)域，已為國(guó)內(nèi)外的眾多客戶提供自動(dòng)化智能減速機(jī)方案，工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)方案，自動(dòng)化產(chǎn)線旋轉(zhuǎn)及精密對(duì)位方案。

隨生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步，潤(rùn)滑油不斷增加，做為大體上的基準(zhǔn)80°C ~ 90°C左右為極限溫度，東莞鼎拓智能科技有限公司來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)油面的高度：

1、使用潤(rùn)滑油的量越多，攪拌損失也隨之增大，相反，油量過(guò)小則達(dá)不到所期待的潤(rùn)滑及冷卻效果，列出了油面高度推薦值；

2、油面高度在齒輪開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)后比靜止時(shí)要下降，高度差過(guò)大時(shí)，需要探取對(duì)策加以改善，比如提高靜止時(shí)的油量或安裝油盤等。

中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中革命性的產(chǎn)品，在DD馬達(dá)與分割器之間取得平衡，重復(fù)定位精度≦±15arc-sec，選用馬達(dá)輕松配制，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法，也可明顯降低行星減速機(jī)齒輪噪聲。

對(duì)于中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)的噪音問(wèn)題，也可以邁特雷超級(jí)密封劑或潤(rùn)滑劑，它是一種比較好的齒輪箱添加劑，可以在部件上形成一種薄膜，使摩擦力降低，造成齒輪噪音和泄露等情況的發(fā)生，中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)在進(jìn)行連接負(fù)載時(shí)一定要小心，在使用產(chǎn)品時(shí)雙手和其他的異物不能接觸轉(zhuǎn)動(dòng)軸，產(chǎn)品不能進(jìn)行拆卸或重新組裝，以免造成產(chǎn)品性能的影響。

東莞鼎拓智能科技有限公司為客戶的效率及效益優(yōu)化提供技術(shù)支持和解決方案，產(chǎn)品目前主要包括高精密中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，直角中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、側(cè)軸中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、旁軸式中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、步進(jìn)中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、大功率中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)等。