從其技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)結(jié)果可以看出

從其技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)結(jié)果可以看出：(1)兩種SBS改性瀝青的延度都隨芳烴油摻量的增大而明顯增大，說明芳烴油的加入增加了SBS改性瀝青中的輕組分，使SBS改性瀝青變軟，低溫塑性得到了明顯改善；(2)兩種SBS改性瀝青的針入度均隨芳烴油摻量的增大而增大，軟化點(diǎn)均隨芳烴油摻量增大而逐漸降低，說明加入芳烴油在改善SBS改性瀝青低溫塑性的同時，也降低了SBS改性瀝青的黏性和高溫性能；

增加SBS用量就能滿足技術(shù)要求

有些工程項(xiàng)目對改性瀝青產(chǎn)品的個別指標(biāo)要求比較高，有人認(rèn)為增加SBS用量就能滿足技術(shù)要求，這是錯誤的概念。首先應(yīng)當(dāng)分析客戶的技術(shù)指標(biāo)要求，然后制訂合理配方和生產(chǎn)工藝。但有時基質(zhì)瀝青或SBS是現(xiàn)有庫存，只能使用這些原料，特別是基質(zhì)瀝青，往往由業(yè)主或直接提供，我們根本就無法選擇，生產(chǎn)時遇到產(chǎn)品個別指標(biāo)無論怎么調(diào)整配方也不能滿足要求，單純提高SBS用量不但增加成本，而且影響其他指標(biāo)，這時可考慮適當(dāng)添加膠粉或樹脂類改性劑，對高溫性能、抗老化能力會有較大提高。

瀝青在粘流態(tài)和玻璃態(tài)對應(yīng)的溫度范圍內(nèi)

瀝青在粘流態(tài)和玻璃態(tài)對應(yīng)的溫度范圍內(nèi)，其使用性能迅速降低，若鋪筑路面，路面將極易發(fā)生病害，不能滿足車輛行駛的要求。鑒于瀝青本身的粘彈態(tài)區(qū)間是非常小的，若把基質(zhì)瀝青直接鋪筑路面，將很難滿足現(xiàn)代公路的性能要求。為了擴(kuò)大瀝青本身的粘彈態(tài)區(qū)間，擴(kuò)大有效使用范圍，現(xiàn)代人們用的常見普遍的方法便是對瀝青進(jìn)行改性。經(jīng)過改性后的瀝青不但能夠抗高溫、抗低溫，而且具有抗車轍等良好的使用性能，因此，現(xiàn)代的公路建設(shè)基本全部都是使用的改性瀝青。

膠粉改性瀝青即橡膠粉改性瀝青，橡膠粉改性瀝青是以道路瀝青作為橡膠粉的分散劑，將高劑量的硫化膠粉與瀝青在高溫條件下加入活化劑和穩(wěn)定劑混溶制成的一種瀝青。生產(chǎn)中膠粉一般加入量為20%以上，由于橡膠粉是由廢舊輪胎加工制成的，橡膠粉中含有大量的天然橡膠粉及填充補(bǔ)強(qiáng)的碳黑、抗老化的劑等參配劑，因此制成的改性瀝青的性能是其他改性瀝青無法比擬的，比重交瀝青公路壽命延長。