觀察貝雷片的各種銷子，螺栓，橫梁夾具和抗風(fēng)拉桿是否裝配齊全，有無人為損壞，有無松動現(xiàn)象，以保安全通行。

　　期檢查貝雷鋼橋橋梁基礎(chǔ)有無不均勻沉降，若發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時加以處理。

　　貝雷片設(shè)計在銷子周圍涂油脂，以防雨水進(jìn)入銷孔縫隙內(nèi)，所有螺栓外露的絲扣也要涂油脂以防生銹。貝雷片設(shè)計

　　經(jīng)常測量橋梁的跨中撓度，看是否有所增加，撓度增加的速度應(yīng)與銷子和銷孔磨損成正此。

　　檢查橋面板是否有，變形或有無不平現(xiàn)象，必要時應(yīng)予以更換。貝雷片設(shè)計

　　在進(jìn)行貝雷片設(shè)計養(yǎng)護(hù)的時候，工程師應(yīng)該認(rèn)真仔細(xì)的檢查好鋼橋的各個構(gòu)件，各個部位有沒有出現(xiàn)油漆脫落，銹蝕和變形的情況。對銹蝕的部位，嚴(yán)格要求工人先將灰塵、油污、銹斑以及各種臟物清理干凈，然后再噴油漆，油漆均勻、漆面平整，漏噴。如果發(fā)現(xiàn)有部件變形等情況，一律更換，以確保鋼橋的繼續(xù)安全使用。

貝雷片設(shè)計支架搭設(shè)施工注意事項

為保證螺旋管立柱的穩(wěn)定性，單排螺旋管各管之間需用10號角鋼交叉焊接形成穩(wěn)定橫向聯(lián)系，并做好鋼管樁下端法欄盤的預(yù)埋工作；

貝雷片設(shè)計鋼管樁和橫撐施工完畢，進(jìn)行橫向主梁施工，橫梁采用兩根并排I40a工字鋼。為避免橫梁順橋向竄動，在鋼管樁上開凹槽，槽口深不小于200mm。同時為防止橫梁橫向竄動，在每根鋼管樁的槽口位置，工字鋼中心線下，采用三角形綴板與工字鋼和鋼管樁之間滿焊連接；

為了便于底模和側(cè)模及貝雷梁的拆除，在鋼管樁和工字鋼之間安裝可調(diào)高度的砂箱，砂箱高0.3m，本連續(xù)梁未設(shè)置砂箱，通過直接割除鋼管樁上凹槽進(jìn)行落模；

貝雷梁適合受力支點為接頭處，其次為1/4處和3/4處，非特殊情況下不要將貝雷梁的受力支點設(shè)置在1/2處；

對于貝雷片設(shè)計來講，時代所賦予它不同的結(jié)構(gòu)特征，貝雷片設(shè)計，下弦桿，立桿和斜桿焊接下弦桿上，其端部的陰陽接頭，接頭的桁架連接銷孔。在較低的和弦，焊接多個鋼板，百利和弦是由10個通道（背靠背）組合而成，圓孔上，下弦，供應(yīng)和加強(qiáng)和弦和雙層桁架連接螺栓孔，在弦上也被用來連接框架四個螺栓孔，孔的雙行或多個桁架節(jié)間連接。多行或列百利作為梁使用時，必須支持框架用于加固的上部和下部接頭的貝雷桁架。在較低的和弦，4片梁板，上榫，固定梁在平面上下弦桿的位置，在通道盡頭的鋼網(wǎng)還設(shè)有橢圓孔的連接桿。 “321”是裝配式公路鋼橋，其主要特征是：輕元素，拆裝方便，適應(yīng)性強(qiáng)，使用簡單的工具和人類可以快速建立。適用于汽車- 10，- 15，- 20，- 50，- 80軌道，與其他5種裝卸拖車。貝雷片設(shè)計