國際航協(xié)認為，從以下三個跡象顯示，航空貨運需求增長仍將持續(xù)放緩：首先， 通過快速增加庫存來滿足客戶需求的庫存補充周期已于年初結束；制造業(yè)出口訂單普遍減少。確切的說，歐洲出口訂單從2月份開始減少。近數月，中國和日本出口訂單也開始減少。后，全球貿易量1大的亞洲和歐洲制造商表示，供應商交貨時間延長，表明對以速度取勝的航空貨運需求減少。

如何在貨運環(huán)節(jié)提升操作效率、降低出錯、多地協(xié)同操作，一直是航空公司的難題。在貨運部外場司機環(huán)節(jié)，經常需要查詢行李及貨運物品的信息、接受任務與反饋、進行貨物交接等操作，傳統(tǒng)設備已經不能滿足要求，迫切需要可以實現現場辦公、條碼采集、全球對講等功能為一體的設備。pda手持終端對講及掃描一體化解決方案1、實現任務查看、反饋、查詢、交接等多項業(yè)務操作；2、采用專業(yè)條碼采集，實現高強度的條碼采集，滿足貨物交接應用；3、取代對講機，實現廣域網對講應用。

2017年，超過50％的全球航空貿易依賴紙質文件，一批貨物多可生成30份紙質文件。每年處理的紙質文件超過7,800噸。

雖然鼓勵所有航空貨運業(yè)利益攸關方盡早轉向電子空運提單，但國際航空運輸協(xié)會也承認，在某些情況下，國際條約、國家法律或雙方之間的雙邊協(xié)議可能仍然需要提供紙質航空貨運單。在貨代方面，DHL Express是領1先者，其e-AWB使用率為73.8％，其次是DB Schenker，占71.2％，Expeditors占70.5％。