多批救護(hù)車轉(zhuǎn)送服務(wù)陸續(xù)投入使用，促進(jìn)基層醫(yī)療體系建設(shè)，但是你知道救護(hù)車轉(zhuǎn)送服務(wù)應(yīng)該具備哪些設(shè)備嗎？小兵救護(hù)帶大家一起來(lái)了解一下資料吧。

針對(duì)常見運(yùn)動(dòng)創(chuàng)傷，這批救護(hù)車配備了專業(yè)的救護(hù)器材，自動(dòng)上車擔(dān)架、鏟式擔(dān)架、樓梯擔(dān)架、脊柱固定板、吸氧設(shè)備、心電圖機(jī)、吸引器、呼吸機(jī)、心臟除顫等，所有設(shè)備均在一臂范圍之內(nèi)，方便救護(hù)人員操作。

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救護(hù)車轉(zhuǎn)送服務(wù)按配置分類為監(jiān)護(hù)型和運(yùn)輸型，你知道救護(hù)車轉(zhuǎn)送服務(wù)醫(yī)療艙主要由那幾部分組成嗎？跟隨小兵救護(hù)我們一起來(lái)看一下下面的資料吧。

1、基本配置（空調(diào)、暖風(fēng)、警示、滅菌、擔(dān)架臺(tái)、照明燈、滅火器）；

2、電路及用電器（逆變電、電路集成系統(tǒng)、交流防護(hù)、獨(dú)立電源、應(yīng)急啟動(dòng)裝置、外接充電等）；

3、氧路及氧氣（10升，20升，40升，氧路隱藏、歐標(biāo)接口等）；

4、醫(yī)療艙制作（環(huán)保材料PVC頂、吸塑頂、玻璃鋼一體成型、美國(guó)PVC沃克板材、柜體采用整體內(nèi)嵌式）；

5、座椅部分（獨(dú)立座椅、長(zhǎng)條軟包座椅、折疊座椅）；

6、急救輔助（車載220V、12V電源插口、氧氣匯流排、呼吸機(jī)端口、自動(dòng)上車擔(dān)架、滑動(dòng)輸液架、輸液燈、濕化瓶燈）；

【小兵救護(hù)】繼續(xù)秉承“專業(yè)創(chuàng)造價(jià)值”的理念，在全方面提升產(chǎn)品實(shí)用性、可靠性和安全性的同時(shí)，構(gòu)建起立體式的產(chǎn)品服務(wù)體系，為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值！

對(duì)于救護(hù)車轉(zhuǎn)送服務(wù)的保養(yǎng)，在我們的日常生活中還是有很多細(xì)節(jié)的地方需要注意的，下面就讓河南省小兵醫(yī)療救護(hù)服務(wù)有限公司給大家詳細(xì)介紹下吧。

停車不殺盤

在一個(gè)比較狹窄的地方停車，很多人習(xí)慣于把車輪壓死然后再倒車，因?yàn)橥＼囄缓苄。员M量使汽車的轉(zhuǎn)向角度更大。方向盤的末端位置由限位塊，限位塊是有限的，在一個(gè)架子上。如果模具長(zhǎng)期被踩死，它可能導(dǎo)致滑塊在機(jī)架上滑動(dòng)，從而導(dǎo)致方向不準(zhǔn)確。救護(hù)車廠家建議正確的做法是不殺盤，留有一定的余量。

重視減速帶

在很多車主眼中總?cè)菀缀雎詼p速帶這個(gè)東西，救護(hù)車廠家在這里提醒廣大救護(hù)車司機(jī)，減速帶的作用是使車輛減速，有減速帶的地方附近有可能是一個(gè)學(xué)?；蛉诵袡M道，如果司機(jī)忽略減少帶，繼續(xù)高速通過(guò)，不僅可能撞了行人，造成車輛損壞，還會(huì)導(dǎo)致原本在救護(hù)車上的患者因得不到及時(shí)，留下一些不必要的傷害。

車不要停在半坡上

建議盡量不要把救護(hù)車停在半坡上，因?yàn)殚L(zhǎng)期停泊在斜坡上會(huì)對(duì)懸掛和制動(dòng)系統(tǒng)造成損害，自動(dòng)變速器也會(huì)變的不靈敏

日常加油習(xí)慣

如果一直用92號(hào)油的車加95號(hào)油，那么產(chǎn)生的問(wèn)題不會(huì)太大。但是如果一直用95號(hào)的車，加上92號(hào)，那就要看這兩個(gè)標(biāo)簽是否太不一樣了，加了多少。如果兩級(jí)過(guò)大或幾乎整箱的低等級(jí)機(jī)油，會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

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