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輕重搭配是配載的的原則。也就是說用重貨鋪底，以充分利用汽車的載重量，輕泡貨搭配以充分利用其可用空間體積。后的結(jié)果是，輕重貨的總重量加起來能無限接近于限定載重量的值，輕重貨的總體積加起來能無限接近限定體積數(shù)的值。但輕重貨的搭配并不是隨意的，而是要達(dá)到上面所說的目的，無論是重量還是體積都要無限接近化，同時還要產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益，這就有一個科學(xué)的依據(jù)、有一個科學(xué)的比例才能保證上述目的的達(dá)成。

受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，零擔(dān)市場整體發(fā)展放緩 盡管市場競爭更加激烈，但零擔(dān)市場增長卻在去年開始放緩，究其原因，一是貨量減少，二是成本增加。受累于宏觀經(jīng)濟(jì)影響，采取網(wǎng)點直營的零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)營收增長不多，甚至持平或略有下降，只有德邦的增速仍然不低。

生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)的前半部分依托于供應(yīng)鏈物流活動的進(jìn)行，后半部分影響著銷售物流的開展。在企業(yè)物流整個大的物流系統(tǒng)環(huán)節(jié)中，任何物流環(huán)節(jié)都不能缺失，物流環(huán)節(jié)彼此之間順利承上啟下才能保證整個企業(yè)物流有條不紊進(jìn)行，才可以在滿足市場機(jī)制的條件下，為企業(yè)帶來更大的利潤。