貨物按暫準進出口結關制度辦理通關手續(xù)，其海關監(jiān)管過程和貨物在現場放行后投入使用的受制約狀態(tài)，反映了該項海關監(jiān)管制度的特征。之一

　　(一)在提供的條件下暫時免納進(出)口稅

　　提供DAN保是貨物暫準(時)進(出)口并免納各稅所必須遵守的條件之一。這也是海關確保貨物將來能按規(guī)定復出口或復進口的保全措施。我國現行的DAN保形式主要是信譽(保函)或經濟(保證金)DAN保，其中展品的暫準(時)進出口已適用“ATA”單證冊制度，實行國際聯(lián)保。

　　對暫準(時)進出口貨物，原則上可暫予免除全部進出口各稅，但對租賃、租借方式暫時進出口用于生產、建筑或運輸等用途的，給予的暫予免稅是部分的。

溢短貨物的確定之一

一、復核

　　每工班結束時，理貨長要把各艙口理貨員交上來的計數單進行仔細復核，檢查計數單所填寫的內容和數字是否都準確。復核時要注意以下幾點：

　　1.提、標志、貨名是否準確。

　　2.大宗或大票貨物的每鉤小數累計與總數是否相符。

　　3.成套設備和車輛的件號、件數和重量是否相吻合。

　　4.現提貨的提貨單數字與計數單數字是否相一致。在復核過程中，如發(fā)現問題，應及時向理貨員了解清楚，及時處理。

什么是在出口驗

在出口驗，又稱為裝船前或裝船時檢驗，指在產地檢驗出口商品。

在出口驗又分為產地檢驗或工廠檢驗和裝船前或裝船時檢驗兩種：　　1．產地或工廠檢驗　　由產品制造工廠或買方的驗收人員在產品出廠前進行檢驗或驗收。在這種情況下，賣方只承擔產品在離廠前的責任，至于運輸途中的品質、數量變化的風險，概由買方負擔。在采用這種做法時，有的還允許買方代表在產地或發(fā)貨地監(jiān)造或監(jiān)裝，這是國際貿易中普遍采用的習慣做法，已為我國《商檢法》所肯定和采納?！　?．裝船前或裝船時在裝運港檢驗　　出口貨物在裝運港裝船前，以雙方約定的商檢機構檢驗貨物后出具的品質、重量、數量和包裝等檢驗證明，作為決定商品品質和重量的后依據。這叫做以離岸品質和離岸重量為準（Shipping Quality、 Weight or Quantity as Final）買方在貨物到達目的港后，可以進行復驗，但無權再對貨物的品質、重（數）量提出異議。這一規(guī)定顯然對賣方有利。

是否任何進口貨物都能放棄?　　國家禁止或限制進口的廢物、對環(huán)境造成污染的貨物，進口貨物的收貨人或其所有人不得聲明放棄；　　如不能放棄，海關如何處理?　　1、除符合國家規(guī)定、并辦理申報進口手續(xù)準予進口的外，由海關責令貨物的收貨人或其所有人、載運該貨物進境的運輸工具負責人退運出境；

　　2、無法退運的，由海關責令其在海關和有關主管部門監(jiān)督下予以銷毀或者進行其他妥善處理，銷毀和處理的費用由收貨人承擔。收貨人無法確認的，由相關運輸工具負責人及承運人承擔；

　　3、違反國家有關法律、法規(guī)的，由海關依法予以處罰，構成的，依法追究責任。