薄壁鍍鋅橢圓管

異型鋼管的性能指數(shù)分析-沖擊韌性

　　以很大速度作用于機(jī)件上的載荷稱為沖擊載荷，金屬在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力叫做沖擊韌性。

　　5. 異型鋼管的性能指數(shù)分析-強(qiáng)度

　　強(qiáng)度是指金屬材料在靜荷作用下抵抗破壞(過量塑性變形或斷裂)的性能。由于載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強(qiáng)度也分為抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等。各種強(qiáng)度間常有一定的聯(lián)系，使用中一般較多以抗拉強(qiáng)度作為基本的強(qiáng)度指針。

對(duì)鋼材現(xiàn)貨價(jià)格影響幾何，是否影響價(jià)格？

??嚴(yán)查超載對(duì)于鋼材現(xiàn)貨價(jià)格影響，招金分析師秦美美表示，無錫高架側(cè)翻事件之后，鋼材運(yùn)費(fèi)明顯上漲，且已明顯蔓延到無錫外的其他城市。一旦被查到超載，不止物流公司和駕駛員受到扣罰，發(fā)貨廠家也將受到重罰，因此目前對(duì)于超載問題運(yùn)輸雙方均較為重視。

??此事件對(duì)于鋼材市場(chǎng)的直接影響在于運(yùn)費(fèi)的提升，運(yùn)費(fèi)的提升導(dǎo)致流通環(huán)節(jié)成本增加，對(duì)鋼材現(xiàn)貨價(jià)格是利多的。但是也有利空因素出現(xiàn)：鋼材運(yùn)輸分為兩種形式，

種形式為鋼廠——終端；第二種形式為鋼廠——倉庫——終端。目前為建材的消費(fèi)旺季，同樣為熱卷(3385, 15.00,

0.45%)的消費(fèi)高峰期，車輛運(yùn)輸效率降低將造成鋼廠和倉庫端庫存不能及時(shí)疏散，可能會(huì)造成降庫較慢，消費(fèi)不佳的利空假象，但是終端消費(fèi)不會(huì)由于運(yùn)費(fèi)的上漲而消失，只是節(jié)奏會(huì)略放緩。因此，此事件對(duì)于成本端為利多的，但市場(chǎng)喜歡交易的庫存數(shù)據(jù)可能會(huì)呈現(xiàn)階段性利空，增加了市場(chǎng)對(duì)終端消費(fèi)強(qiáng)度判斷的難度。

防止異型管裂紋的四點(diǎn)措施

防止異型管裂紋的四點(diǎn)措施 異型管表面如果產(chǎn)生裂紋，通過目視檢查很難發(fā)現(xiàn)，只有通過酸洗才能檢測(cè)。為了防止異型管裂紋，我們可以采取以下四點(diǎn)措施：

（一）降低拉坯速度

結(jié)晶器的傳熱是冷卻凝固過程中的環(huán)節(jié)，如果結(jié)晶器內(nèi)鋼水的冷卻過快，會(huì)在初生坯殼表面產(chǎn)生細(xì)裂紋。為此，澆鑄此類包晶鋼時(shí)采用包晶鋼專用保護(hù)渣，將鋼水過熱度控制在20－30℃，拉坯速度比普碳鋼降低10－15％，確保拉坯時(shí)異型管表面溫度遠(yuǎn)離脆性溫度區(qū)。

（二）結(jié)晶器錐度

碩鑫結(jié)晶器錐度影響凝固坯殼與結(jié)晶器銅管的接觸狀態(tài)，其錐度應(yīng)與凝固坯殼的收縮相適應(yīng)。采用單錐度的結(jié)晶器凝固坯殼與結(jié)晶器內(nèi)壁不能保持穩(wěn)定接觸，隨著拉坯時(shí)間的增加，氣隙增大，在鋼水靜壓力作用下，坯殼產(chǎn)生變形，引起冷卻不均。采用拋物線或多錐度的結(jié)晶器可使凝固坯殼與結(jié)晶器銅壁內(nèi)壁良好接觸，防止坯殼變形和產(chǎn)生裂紋。

（三）提高潔凈度 加強(qiáng)冶煉和精煉的過程控制，降低鋼水P、S含量。控制w(P)≤0.015％、w(S)

≤0.010％,并經(jīng)過真空脫氣、盡可能提高異型管鋼水潔凈度，有利于降低裂紋產(chǎn)生幾率。