我們一般所說的排氣量是指進(jìn)氣流量，所以是沒有變化的。對于多級壓縮機(jī)來說，壓力比也稱總壓力比，是指末級排氣管接管處測得的排氣壓力與首級進(jìn)氣接管處測得的吸氣壓力之比。相應(yīng)各級名義吸、排氣壓力之比稱為級的壓力比。

靜音空壓機(jī)的噪音無油靜音空壓機(jī)主要噪聲源是進(jìn)、排氣口，應(yīng)選用適宜的進(jìn)排氣消聲器。無油靜音空壓機(jī)進(jìn)氣噪聲的頻譜呈低頻特性，進(jìn)氣消聲器應(yīng)選用抗性結(jié)構(gòu)或以個(gè)、抗性為主的阻抗復(fù)合式結(jié)構(gòu)。

無油空壓機(jī)的排氣氣壓大，氣流速度高，應(yīng)在無油靜音空壓機(jī)排氣口使用小孔消聲器。在無油靜音空壓機(jī)的進(jìn)、排氣口安裝消聲器或設(shè)置消聲坑道以后，氣流噪聲可以降到80db(a)以下，但無油靜音空壓機(jī)的機(jī)械噪聲和電機(jī)噪聲仍然很高，因此還應(yīng)在無油靜音空壓機(jī)的機(jī)組上安裝隔聲罩。

靜音空壓機(jī)分為有油和無油兩種類型

靜音空壓機(jī)分為有油和無油兩種類型，減震降音的技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域的機(jī)器設(shè)備中已有了很廣泛的應(yīng)用，它對機(jī)器的使用壽命有積極作用，能夠滿足相關(guān)的工作要求。

導(dǎo)致油溫過高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，其中主要因素有：氣溫過高;循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞;出口壓力過高。

油溫的控制方法

空壓機(jī)油溫過低的控制方法：油溫過低或長期不變，容易加大傳動(dòng)部位的摩擦，有時(shí)還會發(fā)出尖叫聲，使設(shè)備得不到充分潤滑，給設(shè)備造成危害。油溫過低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有：

1、加強(qiáng)廠房的密封和采暖保溫，同時(shí)控制循環(huán)水的流量為原來的1/3，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。

2、保持1～2臺壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3天以上。通過機(jī)械摩擦使油溫自然上升。