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增城房屋結(jié)構(gòu)改造加固設(shè)計的行業(yè)須知「中鑒建筑」

發(fā)布時間:2021-08-12 02:45  

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鋼結(jié)構(gòu)廠房

鋼結(jié)構(gòu)廠房主要是指主要的承重構(gòu)件是由鋼材組成的。包括鋼柱子,鋼梁,鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ),鋼屋架(當然廠房的跨度比較大,基本現(xiàn)在都是鋼結(jié)構(gòu)屋架了),鋼屋蓋,注意鋼結(jié)構(gòu)的墻也可以采用磚墻維護。 由于我國的鋼產(chǎn)量增大,很多都開始采用鋼結(jié)構(gòu)廠房了,具體還可以分輕型和重型鋼結(jié)構(gòu)廠房。 用鋼材建造的工業(yè)與民用建筑設(shè)施被稱為鋼結(jié)構(gòu)。



鋼結(jié)構(gòu)廠房特點有: 1、鋼結(jié)構(gòu)建筑質(zhì)量輕,強度高,跨度大。 2、鋼結(jié)構(gòu)建筑施工工期短,相應(yīng)降低投資成本。 3、鋼結(jié)構(gòu)建筑防火性差,不耐腐蝕,溫度低的地區(qū)不宜使用鋼結(jié)構(gòu)。 4、鋼結(jié)構(gòu)建筑搬移方便,回收無污染。


缺點

鋼結(jié)構(gòu)易腐蝕

鋼結(jié)構(gòu)必須注意防護,特別是薄壁構(gòu)件,因此,處于較強腐蝕性介質(zhì)內(nèi)的建筑物不宜采用鋼結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)在涂油漆前應(yīng)徹底除銹,油漆質(zhì)量和涂層厚度均應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。在設(shè)計中應(yīng)避免使結(jié)構(gòu)受潮、漏雨,構(gòu)造上應(yīng)盡量避免存在于檢查、維修的死角。新建造的鋼結(jié)構(gòu)一般隔一定時間都要重新刷涂料,維護費用較高。國內(nèi)外正在發(fā)展各種的涂料和不易銹蝕的耐候鋼,鋼結(jié)構(gòu)耐銹蝕性差的問題有望得到解決。



鋼結(jié)構(gòu)耐熱不耐火

溫度超過250℃時,材質(zhì)發(fā)生較大變化,不僅強度逐步降低,還會發(fā)生藍脆和徐變現(xiàn)象。溫度達600℃時,鋼材進入塑性狀態(tài)不能繼續(xù)承載,鋼材強度幾乎為零。

鋼結(jié)構(gòu)斷裂

鋼結(jié)構(gòu)在低溫和某些條件下,可能發(fā)生脆性斷裂,還有厚板的層狀撕裂,都應(yīng)引起設(shè)計者的特別注意。

鋼材較貴

采用鋼結(jié)構(gòu)后結(jié)構(gòu)造價會略有增加,往往影響業(yè)主的選擇。其實上部結(jié)構(gòu)造價占工程總投資的比例很小,增加幅度約為10%。而以高層建筑為例,增加幅度不到2%。顯然,結(jié)構(gòu)造價單一因素不應(yīng)作為決定采用何種材料的依據(jù)。如果綜合考慮各種因素,尤其是工期優(yōu)勢,則鋼結(jié)構(gòu)將日益受到重視。

安裝要點

(1) 摩擦系數(shù):其中F為抗滑移試驗所測得的使試件產(chǎn)生初始 滑移的力,nf為摩擦面數(shù), 為與F對應(yīng)的高強螺栓擰緊預(yù)拉力實測 值之和。

(2) 扭矩系數(shù):其中d為高強螺栓公稱直徑(mm),M為施加扭矩值(N﹒M ),P為螺栓預(yù)緊力。10.9級高強度大六角螺栓連接必須保證扭矩系數(shù)K的平均值為0.110~0.150。其標準偏差應(yīng)小于等于0.010。

(3) 初擰扭矩:為了縮小螺栓緊固過程中鋼板變形的影響,可用二次擰緊來減小先后擰緊螺栓之間的相互影響。高強螺栓次擰為初擰,使其軸力宜達到標準軸力的60%~80%。

(4) 終擰扭矩:高強螺栓后緊固用的扭矩為終擰扭矩??紤]各種預(yù)應(yīng)力的損失,終擰扭矩一般比按設(shè)計預(yù)拉力作理論計算的扭矩值大5%~10%。


橋況不明
在我國道路橋梁養(yǎng)護工作中經(jīng)常會遇到這樣一個共同現(xiàn)象:道路橋梁在建成后,所運用到的各種技術(shù)資料沒有及時歸檔,這樣就經(jīng)常造成資料不完全;這就直接造成了道路橋梁養(yǎng)護人員手里的資料不全,使橋梁在定期檢查的工作不能及時到位,大多數(shù)只是在形式上進行檢查,根本不能及時有效地發(fā)現(xiàn)道路橋梁出現(xiàn)的損害,久而久之這些損害由于沒有經(jīng)過系統(tǒng)性的檢測,致使橋梁壽命大大縮短,不能進行科學(xué)養(yǎng)護。這些現(xiàn)象直接導(dǎo)致了我國橋梁中橋況不明,這些問題如果不能及時得到解決,那么橋梁就會隨時存在安全隱患,一旦這些隱患釀成事故,后果將是非常嚴重的。
橋梁管理模式和手段落后

我國道路橋梁的管理和養(yǎng)護技術(shù)并沒有隨著科學(xué)技術(shù)的進步而改變,相反還是滯留在落后的管理模式和管理方法中,不能形成科學(xué)、有效、系統(tǒng)性的檢測評估。而且在我國現(xiàn)在的道路橋梁的養(yǎng)護過程中大多數(shù)還是憑借著工程師的經(jīng)驗進行,這對橋梁的養(yǎng)護來說是嚴重不足的。而且據(jù)有關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn):我國一些發(fā)達省市的橋梁在養(yǎng)護過程中存在這樣一個現(xiàn)象,需要進行不同程度維修的橋梁約占30%,而亟待需要進行維修的橋梁約占總橋梁總數(shù)的6%,更為可怕的是橋梁技術(shù)檔案資料大約有30%~40%已經(jīng)丟失了等等,這些現(xiàn)象對道路橋梁的養(yǎng)護工作帶來了嚴重的挑戰(zhàn)。




房屋加固的幾個方面

       

1、在原房屋基礎(chǔ)上加層,原有承重結(jié)構(gòu)就必然要加固。房屋加層所涉及的問題有很多,既要對房屋的地基基礎(chǔ)加固,又要對房屋的承重構(gòu)件進行承重加固。在房屋加層之前,需要先做一個房屋檢測鑒定,再制定房屋加固設(shè)計方案,才能開始加層改造施工的。

2、房屋室內(nèi)裝修改變某些承重構(gòu)件,普遍的就是墻改梁或承重柱。目前房屋裝修基本上要走墻改柱或梁這一步,方便室內(nèi)裝修 房屋維修加固工程是指房屋建筑荷載改變;結(jié)構(gòu)承載力、耐久性不滿足設(shè)計或使用要求;使用功能等改變時進行的加固工程。

常用的方法一般是:外包鋼加固 、復(fù)合纖維類材料加固 、植筋、化學(xué)錨栓 、粘鋼加固、修補裂縫、預(yù)應(yīng)力加固 房屋加層改造涉及面廣,原建筑建造時間長、變化大、情況復(fù)雜,要做到適用、經(jīng)濟、快捷難度很大,房屋加層需要做好加固設(shè)計,確定合理的結(jié)構(gòu)加固方案。