1、柴油發(fā)電機(jī)組如果出現(xiàn)大量的冒黑煙情況，可能是柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過程中，柴油出現(xiàn)沒有完全燃燒所造成的，行程了炭黑被排除便導(dǎo)致了柴油發(fā)電機(jī)組冒黑煙的情況。

柴油發(fā)電機(jī)組在測(cè)試的過程中，柴油發(fā)電機(jī)組在其帶負(fù)載使用過程中，如出現(xiàn)較大的負(fù)載發(fā)電機(jī)組的渦輪增壓位置外部會(huì)出現(xiàn)正常的冒煙現(xiàn)象，這種是正常現(xiàn)象。

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)、氣缸套等出現(xiàn)磨損；

（2）柴油發(fā)電機(jī)組噴油器工作不良；

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)的供油提前角調(diào)整不當(dāng)；機(jī)組的供油量過大。

我們?cè)谶x購柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候，柴油發(fā)電機(jī)組廠家都會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行出廠測(cè)試，每一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組都會(huì)攜帶專門的質(zhì)量檢驗(yàn)單，如果沒帶的話可以聯(lián)系發(fā)電機(jī)組廠家的銷售人員，讓其在發(fā)電機(jī)組檔案中調(diào)取一份出來，柴油發(fā)電機(jī)組在測(cè)試的過程中，柴油發(fā)電機(jī)組在其帶負(fù)載使用過程中，如出現(xiàn)較大的負(fù)載發(fā)電機(jī)組的渦輪增壓位置外部會(huì)出現(xiàn)正常的冒煙現(xiàn)象，這種是正?，F(xiàn)象。

在我們啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組之后立刻猛轟油門，冷啟動(dòng)時(shí)機(jī)油潤滑不足，在我們猛轟油門之后，造成的部分零部件因?yàn)楦赡Σ僚抖鴮?dǎo)致劇烈磨損。

冷卻水不足，機(jī)油溫度過高下還運(yùn)轉(zhuǎn) 冷卻水不足，將直接導(dǎo)致冷卻效果降低，造成柴油發(fā)電機(jī)組過熱，拉缸，異常磨損等現(xiàn)象。

100kw濰坊柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水和機(jī)油的溫度過低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)油溫過低，會(huì)使機(jī)油黏度降低，潤滑效果變差，會(huì)增加機(jī)械磨損，縮短柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命。

相對(duì)傳統(tǒng)的柴油發(fā)電機(jī)組的基本機(jī)電參數(shù)來說，如潤滑油壓力參數(shù)、冷卻水溫參數(shù)、轉(zhuǎn)速及潤滑油溫度參數(shù)、電壓電流頻率功率參數(shù)等，不能及時(shí)反映發(fā)電機(jī)組的工作狀態(tài)性能，會(huì)產(chǎn)生無法適應(yīng)自動(dòng)電站、自動(dòng)啟運(yùn)、自動(dòng)并車、自動(dòng)監(jiān)控等一系列自動(dòng)化要求，因此必須要有更多的參考參數(shù)，如啟動(dòng)設(shè)備的監(jiān)控量、冷卻水壓力、排氣溫度等。這些參數(shù)多且復(fù)雜，以往的繼電器和數(shù)字化電路控制無法滿足需求。