乘龍h5的內(nèi)飾

乘龍h5的內(nèi)飾 乘龍H5的門板設計實用大氣，特別是下方儲物槽的尺寸，非常可觀，不過在駕駛的正常坐姿下拿放物品，儲物槽的位置就顯得略微偏低了。開門方式是乘龍H系列的特色之一，為上提式設計，不僅簡單美觀而且前方的空位還可以放置手機等物件，前方是電動玻璃升降，簡單實用。 大燈的高度調(diào)節(jié)以及電調(diào)后視鏡、后視鏡加熱均布置在方向盤左側(cè)，這些原本在牽引車上的配置，也能在乘龍H5上體驗到了。方向盤為手動調(diào)節(jié)機構(gòu)，僅支持上下調(diào)節(jié)，如果能加入前后的調(diào)節(jié)，能讓卡友找到更舒適的駕駛坐姿。 座椅采用了氣囊式的結(jié)構(gòu)，前后、上下、俯仰、腰部均可單獨調(diào)節(jié)，座椅采用了皮質(zhì)包覆，不論是視覺感受還是乘坐感受都有著不小的提升?？紤]到皮質(zhì)的座椅夏天燙、冬天冰的特性，乘龍H5還貼心地加入了座椅加熱以及座椅通風，這項配置在中卡里也是比較少見的。 乘龍H5采用了四幅式多功能方向盤，和自家大哥一樣，將多功能按鍵集成在了方向盤的左右兩側(cè)，駕駛時有利于盲操作，值得一提的是方向盤的表面還進行了皮質(zhì)縫線包裹，不論是手感還是檔次感都得到了很大程度的提升，也加強了整車的內(nèi)飾質(zhì)感。

乘龍h5的特點:實用性強

乘龍h5的特點：實用性強

乘龍H5主副駕座椅和中間的地板還是有存在一些細小啊的幅度，可以說是準平地板設計，幾乎不會影響咱們?nèi)粘Ｊ褂?。配合高頂駕駛室，整個車廂內(nèi)的活動空間還是比較游刃有余的，可以帶來一個相對舒適的駕乘環(huán)境。

方向盤握感還是比較柔軟，抓上去大小很合適。該款方向盤支持多功能按鍵，左側(cè)為定速巡航功能，右側(cè)則是可以控制菜單、音量、多媒體等。

定速巡航功能，能夠讓車輛在快速道路、繞城以及高速公路等路段進行自動勻速行駛，尤其是對于經(jīng)常高速出遠門的卡友來說，能夠減輕不少工作強度。手動擋配定速巡航的話，我們可以盡量使用高擋來進行巡航，這樣整體轉(zhuǎn)速和經(jīng)濟性要更好一些。

中控操作區(qū)域配備多媒體液晶屏，支持導航、倒車影像以及影音娛樂等功能。從圖上可以看到，中間部分預留出了大量的按鍵，便于卡友后期改裝使用。像是自動空調(diào)、后視鏡加熱、多媒體大屏、定速巡航等主流配置都有配備，整體功能還是比較豐富。

乘龍H5牽引車輕量化設計

乘龍H5采用的是東風柳汽家族式設計風格，號稱小號H7，外觀造型年輕、靈動。平地板搭配高頂雙臥鋪駕駛室設計，讓內(nèi)部空間更大，獲得更好的駕駛感受，駕駛室采用龍骨框架結(jié)構(gòu)，整體強度更高，剛性更好，能大大保證駕駛員安全

一體式后視鏡不但美觀而能夠降低行駛風阻，減少油耗，后視鏡背部的鍍鉻亮條，提升了整車質(zhì)感。除后視鏡外，還有車頭前視鏡，廣角鏡、車門下視鏡，大幅減少了視野盲區(qū)，增加行車安全性

駕駛室側(cè)面線條簡潔，一體化的導流罩能降低行駛風阻。臥鋪并沒有設計用來增加駕駛室透光度的玻璃車窗，這點稍顯遺憾。

門把手采用立式設計，更符合人機工程學，開關(guān)車門更輕松。兩階式登車梯，均采用的鏤空鑄鋁造型，第二階使用車門包裹，能避免泥沙濺入。

乘龍H5搭載的是玉柴6缸國五發(fā)動機

乘龍H5搭載的是玉柴6缸國五發(fā)動機，型號為YC6JA260-50，6.87L排量。大輸出功率為191kW（260馬力），當發(fā)動機扭矩轉(zhuǎn)速處于1200-1800rpm區(qū)間時，可爆發(fā)出高985N·m的扭矩。

傳動系統(tǒng)與之匹配的是法士特8擋變速箱，型號為8JS105TA。該變速箱為擋設計，速比為0.72，頭擋速比為8.08。另外，其變速箱殼體采用鋁合金材料材質(zhì)，有效的降低了自重。

在油箱選擇上，這款乘龍H5采用鋁合金材質(zhì)的油箱殼體，而其容積達到了250L。雖然容積不是很大，但跑城際綠通運輸還是綽綽有余的。當然，因為綠通運輸時效性的原因，小編這里還是建議大油箱更好，這樣可以大幅度降低路途中進出加油站的次數(shù)，提高運輸效率。