1、動力元件（油泵） 它的作用是把液體利用原動機的機械能轉換成液壓力能；是液壓傳動中的動力部分。

2、執(zhí)行元件（油缸、液壓馬達） 它是將液體的液壓能轉換成機械能。其中，油缸做直線運動，馬達做旋轉運動。

3、控制元件  包括壓力閥、流量閥和方向閥等。它們的作用是根據(jù)需要無級調節(jié)液動機的速度，并對液壓系統(tǒng)中工作液體的壓力、流量和流向進行調節(jié)控制。

4、輔助元件  除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件及油箱等，它們同樣十分重要。

5、工作介質  工作介質是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液，它經過油泵和液動機實現(xiàn)能量轉換。

液壓機（又名：油壓機）利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強傳動的機械，種類很多。當然，用途也根據(jù)需要是多種多樣的。如按傳遞壓強的液體種類來分，有油壓機和水壓機兩大類。水壓機機產生的總壓力較大，常用于鍛造和沖壓。鍛造水壓機又分為模鍛水壓機和自由鍛水壓機兩種。模鍛水壓機要用模具，而自由鍛水壓機不用模具。液壓機液壓油要定期更換，更換的標準，要根據(jù)使用情況來確定，一般不能超過三個月，更換液壓油時要順便沖洗油箱和油路管道等。我國制造的萬噸水壓機就是自由鍛造水壓機。

液壓缸零件的檢查與判斷。缸筒內表面。缸筒內表面有很淺的線狀摩擦傷或點狀痕跡是允許的，對使用無妨。如果是縱狀拉傷時，必須對內孔進行研磨，或可用極細的砂紙或油石修正。當無法對縱狀拉傷進行修正時，必須更換新缸筒。活塞桿。在與密封圈作相對運動的活塞桿滑動面上，產生的拉傷或傷痕，其判斷處理方法同缸筒內表面。但是，活塞桿滑動面一般是鍍硬烙的，如果鍍層的一部分因磨損產生脫落，形成縱狀深痕時，對外漏油將會有很大影響。此時必須除去舊鍍層，重新鍍烙，拋光。它們的作用是根據(jù)需要無級調節(jié)液動機的速度，并對液壓系統(tǒng)中工作液體的壓力、流量和流向進行調節(jié)控制。鍍烙厚度為0.05mm。

壓力傳感器是工業(yè)實踐中比較常用的傳感器之一，壓力傳感器一般是利用壓力效應制造而成的，也稱為壓電傳感器。在液壓機自動控制系統(tǒng)中，決定是選擇位置控制還是速度控制或者是壓力控制，主要還是傳感器的選擇。選壓力傳感器則是壓力控制，選速度傳感器則是速度控制。在液壓機上增加壓力傳感器，其原理是經過微機組成的數(shù)據(jù)采集及系統(tǒng)處理，從而轉換成壓裝力值。齒輪泵齒形精度不高或接觸不良，泵內零件損壞齒輪泵軸向間隙過小，齒輪內孔與端面垂直度或泵蓋上兩孔平行度超差同樣會產生噪音，可以更換齒輪或研磨修整，更換損壞零件檢查并修復有關零件。