華南地區(qū)廢鋼價格小幅下調，市場資源緊張。三鋼閩光重型廢鋼采購價為2700元/噸，下調50元/噸；柳鋼厚剪采購價為2640元/噸；韶鋼重型廢鋼采購價為2949元/噸，下調10元/噸。

　　西南地區(qū)廢鋼市場弱勢運行，鋼廠到貨尚可。攀長鋼重型廢鋼采購價為2700元/噸，下調50元/噸；首鋼水鋼重型廢鋼采購價為2600元/噸；昆鋼重型廢鋼采購價為2660元/噸，下調70元/噸。

　　西北地區(qū)廢鋼市場震蕩調整，鋼廠到貨有所增加。西寧特鋼重型廢鋼采購價為2550元/噸；酒鋼重型廢鋼采購價為2585元/噸。

　　東北地區(qū)廢鋼市場資源緊缺，鋼廠到貨一般。凌鋼重型廢鋼采購價為2820元/噸；撫順特鋼重型廢鋼采購價為2660元/噸；本鋼重型廢鋼采購價為2847元/噸；鞍鋼重型廢鋼采購價為2830元/噸，下調20元/噸。

　　華北地區(qū)廢鋼市場趨弱運行，鋼廠到貨有所增加。天津鋼管重型廢鋼采購價為2890元/噸；首鋼遷鋼重型廢鋼采購價為2950元/噸；包鋼重型2類廢鋼采購價為2630元/噸；太鋼重型廢鋼采購價為2700元/噸。

基于以上分析，筆者認為，經(jīng)歷了9月份短暫的反彈后，后期鋼市將重新進入下行調整周期。整體上看，當前市場已經(jīng)從鋼材消費旺季逐漸轉入淡季，市場缺乏有效的反彈動力支撐。

　　當然，進入第四季度后，為了經(jīng)濟增長的穩(wěn)定，不排除各地出臺相關穩(wěn)增長政策，這或將對市場悲觀情緒形成一定的修復。但是從整體來看，后市鋼材價格走勢更多取決于供需面博弈，在需求持續(xù)萎縮的情況下，價格難以大幅上漲，更多將延續(xù)震蕩調整行情?！〉谒募径群笃阡摬氖袌鲎邉萑绾?？這是時下鋼貿領域關注的熱點。日前，上海五波鋼結構材料有限公司董事長任慶平在接受《中國冶金報》記者采訪時，對后期主要鋼材品種的運行態(tài)勢進行了分析和預測。他預計，后期螺紋鋼、線材等建筑鋼材需求將增多，建筑鋼材市場行情將好于板材、型材市場。

我們再看實際的產(chǎn)量數(shù)據(jù)，即使供給側改革那幾年，產(chǎn)量也保持持續(xù)增加，而2019年產(chǎn)量繼續(xù)明顯增加，相比去年同期，有10%以上增幅。鋼廠利潤下移在低利潤區(qū)間運行的情況下，利潤降低并未減少生產(chǎn)熱情。因此，除非發(fā)生高成本鋼廠進入虧損狀態(tài)且持續(xù)一段時間的情形，鋼鐵產(chǎn)量都不會減少。 　　根據(jù)供需實際情況結合技術面做個總結，由于鐵礦石周期產(chǎn)能較長，2013年后的勘探支出減少決定著2018年之后的幾年周期內，鐵礦石都屬于供給相對緊缺的品種。而國際四大礦商的壟斷性決定著國內鋼企對其議價能力較弱，鐵礦石幾年內都會是黑色中強的品種。 具體落實到交易方面，單邊方面，鐵礦石幾年內不做空，尋找多單機會。在套利方面，由于鐵礦石幾年強勢周期，多礦空鋼或多礦空焦為主。  

　據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，上周國內廢鋼市場震蕩偏弱，主導鋼廠沙鋼連續(xù)兩次下跌，累跌60元/噸，山東日鋼同樣累跌60元/噸。市場整體氛圍偏淡，貿易商心態(tài)謹慎，雖出貨積極性尚可，但市場整體貨源表現(xiàn)一般，部分到貨尚可的鋼廠僅能維持日常消耗所需。　　對于本周廢鋼行情，機構認為將維持窄幅下跌的走勢，主要原因如下：　　運輸方面，目前河北、山西、山東等地多數(shù)鋼廠均要求，對廢鋼進廠車輛要求達到國五及以上排放和新能源車輛，部分地區(qū)已經(jīng)基本適應此變化，但仍有部分區(qū)域表示，找車難度增加，且運費略有上升，一定程度上降低了貿易商的積極性。