吊車(chē)構(gòu)造設(shè)計(jì)起重機(jī)主要包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和金屬構(gòu)造等。起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的根本工作機(jī)構(gòu)，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車(chē)組成，也有經(jīng)過(guò)液壓系統(tǒng)升降重物的。在碼頭吊車(chē)出租應(yīng)用中，為滿足特殊工作需求，常見(jiàn)的設(shè)計(jì)應(yīng)用方式是做呢樣的呢?關(guān)于普通作業(yè)在碼頭上的吊機(jī)來(lái)說(shuō)其中海上的天氣和臺(tái)風(fēng)的來(lái)襲更是一種嚴(yán)重的要挾的問(wèn)題，關(guān)于海岸邊的機(jī)械來(lái)說(shuō)其中需求愈加更強(qiáng)的固定性。

　　起重構(gòu)造的金屬構(gòu)造由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類(lèi)。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。主梁與端梁剛性銜接，端梁兩端裝有車(chē)輪，用以支承橋架在高架上運(yùn)轉(zhuǎn)。主梁上焊有軌道，供起重小車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)。橋架主梁的構(gòu)造類(lèi)型較多比擬典型的有箱形構(gòu)造、四桁架構(gòu)造和空腹桁架構(gòu)造。

小型吊車(chē)屬于國(guó)家特種設(shè)備，從事吊車(chē)生產(chǎn)的企業(yè)必須具有國(guó)家特種設(shè)備生產(chǎn)許可證以及型式試驗(yàn)合格證，否則就會(huì)面臨隨時(shí)被取締的風(fēng)險(xiǎn)；另外吊車(chē)在作業(yè)的過(guò)程中，當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門(mén)也會(huì)隨時(shí)對(duì)吊車(chē)進(jìn)行抽查，如果沒(méi)有生產(chǎn)許可證，就可能面臨強(qiáng)制拆解的風(fēng)險(xiǎn)。還有一點(diǎn)，汽車(chē)底盤(pán)來(lái)的時(shí)候會(huì)帶有兩張合格證，那是汽車(chē)底盤(pán)廠家?guī)н^(guò)來(lái)的，但不代表吊車(chē)廠家就具有生產(chǎn)許可證，這是兩個(gè)概念。