施工工藝是檢查井質(zhì)量控制消除病害的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

施工工藝是檢查井質(zhì)量控制消除病害的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著檢查井的使用效果。其原因主要存在以下幾個(gè)方面

(1)檢查井地基承載力不夠。路面上的重力動(dòng)荷載是通過檢查井的井蓋傳至檢查井井體，再通過井體垂直作用于地基上，即路面檢查井上的車荷載終是作用在檢查井地基上的。這就要求檢查井地基的承載力必須達(dá)到一定的強(qiáng)度，否則在上部長(zhǎng)時(shí)間動(dòng)荷載的作用下，地基土就會(huì)被壓縮下沉，致使檢查井整體下沉 ，檢查井出現(xiàn)凹陷，路面不平整

(2)壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)。路面結(jié)構(gòu)與檢查井的剛度相差大，存在剛性與柔性轉(zhuǎn)換問題。保證井周回填土壓實(shí)度至關(guān)重要。根據(jù)《給水排水工程構(gòu)筑物施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50141—2008) ，檢查井周圍回填土的壓實(shí)度應(yīng)當(dāng)與道路基層壓實(shí)度相同，即壓實(shí)度應(yīng)大于等于 95 ％(重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn))，但在井施工過程中普遍做法是在井筒砌筑完成后，井與工作坑之間距離狹小，導(dǎo)致機(jī)械碾壓困難 ，一般繞過井一定距離碾壓；而人工夯實(shí)又難 以控制質(zhì)量，從而導(dǎo)致井周回填土在使用過程中逐漸沉降，引起井周路面下沉，檢查井四周開裂。

混凝土中硫酸鹽類早強(qiáng)劑的摻量應(yīng)通過實(shí)驗(yàn)確定

因?yàn)镵 和Na 不參與水泥水化過程，所以在混凝土體系中會(huì)殘留其易溶性鹽類。而鈉鹽或鉀鹽很容易在混凝土失水干燥后從表面析出，甚至在混凝土表層結(jié)晶，造成混凝土表層膨脹開裂。因此，混凝土中硫酸鹽類早強(qiáng)劑的摻量應(yīng)通過實(shí)驗(yàn)確定，從而避免堿集料反應(yīng)或硫酸鹽過量對(duì)工程產(chǎn)生侵蝕危害。 對(duì)硫酸鈉早強(qiáng)劑進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn):加入2.5%硫酸鈉早強(qiáng)劑后，與不摻加硫酸鈉的混凝土對(duì)比，試驗(yàn)混凝土1d強(qiáng)度為4.8MPa，提高了55%;3d強(qiáng)度16.6MPa，提高了41%;7d強(qiáng)度27.4MPa，提高了24%。另外，混凝土摻入早強(qiáng)劑后，初凝時(shí)間提前了74min，終凝時(shí)間提前了81min。硫酸鈉對(duì)水泥砂漿強(qiáng)度的影響，摻入3%的硫酸鈉后，與未摻加早強(qiáng)劑相比，水泥砂漿的1d抗壓強(qiáng)度從8MPa提高到20MPa;3d抗壓強(qiáng)度從21MPa提高到了29MPa，十分有效地提高了水泥砂漿的早期強(qiáng)度。

水泥路面起砂怎么處理?

水泥路面起砂怎么處理

對(duì)于路面起砂的問題，炬實(shí)科技認(rèn)為，針對(duì)冬季水泥路面受凍后嚴(yán)重起砂的問題，在選擇水泥路面修補(bǔ)料時(shí)，材料的粘結(jié)力和強(qiáng)度是我們考慮的一個(gè)方面，也是決定水泥路面表層病害能否修復(fù)的關(guān)鍵所在，但是我們還需要考慮的是，我們是針對(duì)冬季水泥路面凍起砂這種病害進(jìn)行修補(bǔ)，需要考慮到氣溫的影響，低溫不僅會(huì)對(duì)路面產(chǎn)生影響，同樣也會(huì)對(duì)水泥路面修補(bǔ)料產(chǎn)生影響，導(dǎo)致修補(bǔ)失敗的原因中，就有一部分原因是因?yàn)椴牧显谛扪a(bǔ)的過程中出現(xiàn)了受的現(xiàn)象。材料受凍后，它的粘結(jié)力，強(qiáng)度也會(huì)大大下降，不能很好地完成對(duì)水泥路面起砂的修復(fù)。所以在考慮到材料的粘結(jié)力和強(qiáng)度之外，我們還需要考慮到材料的抗凍能力和耐候性，選擇耐候性強(qiáng)，可以用于低溫天氣施工的具備較高抗凍能力的水泥路面修料。