上述的維修方法，必須先把東風(fēng)后橋差速器總成拆卸下來，不然拆卸半軸套管用的沖頭也就無法放入損壞的半軸套管端面處。東風(fēng)后橋半軸套管斷裂或損壞常常是在野外，野外環(huán)境條件差、拆卸工作量大，導(dǎo)致員工勞動強度高，維修質(zhì)量難以得到保證。針對上述拆卸、安裝等一系列情況，為了減輕員工勞動強度，節(jié)約成本，提高維修工效，于是設(shè)想是否能利用較簡單而又省力的辦法，由此設(shè)想設(shè)計制作一種能方便完好拆裝東風(fēng)汽車后橋半軸套管的工具。

用老方法更換半軸套管，拆裝差速器總成的工作量占了一半，費力耗時，工作效率低。于是五蓮華盛工貿(mào)設(shè)計出一種無須拆裝差速器總成，便能更換半軸套管的工具，達到省時省力，提高工效的目的。公司是一家具有自主研發(fā)能力，擁有自主產(chǎn)權(quán)，掌握良好的模具設(shè)計開發(fā)和制造技術(shù)的高新技術(shù)企業(yè)，應(yīng)用熱模鍛復(fù)合成型工藝，公司主要項目是汽車半軸套管零部件研發(fā)、設(shè)計、制造。

半軸套管共用加工工裝，包括底座，底座的上表面固定安裝有支撐板，支撐板的上表面固定安裝有工作臺，工作臺開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)滑動連接有滑動板，滑動板的上表面固定安裝有定位板，滑動板的下表面固定安裝有電機。電機轉(zhuǎn)動帶動斜齒輪轉(zhuǎn)動，從而帶動第二斜齒輪轉(zhuǎn)動，第二斜齒輪轉(zhuǎn)動帶動螺紋桿轉(zhuǎn)動，螺紋桿轉(zhuǎn)動帶動滑塊轉(zhuǎn)動，從而帶動夾板向中間移動通過四個夾板可以有效的對半軸套管和缸體進行固定，從而更好的進行打孔工作，同時一個加工工裝可以分別對兩個工件進行固定，節(jié)省成本。