從裝載本事上看，載貨本領(lǐng)發(fā)揮十分出色。整車三圍數(shù)據(jù)為5995×2240×3140毫米，奧鈴TS的軸距為3360mm，一共可以拉4.5噸的貨箱。

對(duì)于舒適度而言，奧鈴TS的搭乘體驗(yàn)在橫向比照中表現(xiàn)，奧鈴TS的軸距達(dá)成3360mm，進(jìn)一步提高了縱向空間感，即使身高182的年輕人坐進(jìn)車內(nèi)仍有較好的頭的位置空間。平頂單排座包是這款車的優(yōu)勢(shì)，座椅材質(zhì)較軟，搭乘較舒適，在通過(guò)不平整道路時(shí)，得益于整車的減震系統(tǒng)，貨物仍舊感覺(jué)愜意。車載空調(diào)很給力，出風(fēng)均勻而且冷卻功效不錯(cuò)，隔音降噪功效確實(shí)能夠滿足強(qiáng)勁，高速行駛也感覺(jué)與外隔絕。操控是奧鈴TS的一大特色，就算掛滿4.5的貨物，但采用了大小適中的方向盤，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向清晰。動(dòng)力和剎車都比較線性，駕馭體驗(yàn)如絲般順滑。總體來(lái)看，奧鈴TS的駕駛上特別討好駕駛者。

對(duì)于油耗，奧鈴TS11.06L/百公里的油耗展現(xiàn)令人欣慰。在街區(qū)道路行駛時(shí)，受到車速和紅綠燈影響，油耗為6.69L，裝滿貨物或者比較勻速的情景下，油耗低至15L。每公里油費(fèi)8毛，滿載800km剛剛120L油，開支不到600快，單從奧鈴TS定位來(lái)說(shuō)，油耗呈現(xiàn)并不比同檔次車遜色，因其具有能耗經(jīng)濟(jì)的亮點(diǎn)而讓購(gòu)車群體慕名而來(lái)，并且得到贊譽(yù)。

福田汽車聯(lián)合國(guó)創(chuàng)中心成立國(guó)內(nèi)新能源智能物流車實(shí)驗(yàn)室

　競(jìng)爭(zhēng)激烈的商用車行業(yè)，新型商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)，格局屢屢改寫。置身其中，保持清醒高頻，才能獲得持續(xù)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。

　　在新能源方面，福田汽車聯(lián)合國(guó)創(chuàng)中心成立國(guó)內(nèi)新能源智能物流車實(shí)驗(yàn)室，推動(dòng)商用車新能源技術(shù)的研發(fā)與落地；聯(lián)合攻堅(jiān)的氫燃料電池客車關(guān)鍵技術(shù)項(xiàng)目，獲“中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)。用創(chuàng)造價(jià)值，目標(biāo)堅(jiān)定的福田汽車，已入佳境。

福田汽車推出車電分離、換電等不同商業(yè)模式

　　為客戶提供純電動(dòng)、氫燃料等不同技術(shù)路線的產(chǎn)品，福田汽車更推出了車電分離、換電等不同商業(yè)模式，同步解決了續(xù)航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)、一次性購(gòu)車成本高的三大客戶痛點(diǎn)。一輛卡車駛?cè)搿皳Q電中心”，只要幾分鐘即可完成電池更換，效率堪比加油；車電分離，客戶采用充電租賃的方式折合到電量中，大大降低物流企業(yè)購(gòu)車的成本。

會(huì)享福業(yè)務(wù)專區(qū):發(fā)力后市場(chǎng)中國(guó)商用車智能互聯(lián)生態(tài)

會(huì)享福業(yè)務(wù)專區(qū)：發(fā)力后市場(chǎng) 中國(guó)商用車智能互聯(lián)生態(tài)

　　與其他10個(gè)車輛展區(qū)不同，會(huì)享福業(yè)務(wù)專區(qū)以虛擬服務(wù)為主要展示內(nèi)容。劍指汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)，提前布局車后生態(tài)。

　　中國(guó)商用車已進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，如何實(shí)現(xiàn)客戶復(fù)購(gòu)是未來(lái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)。從客戶TCO價(jià)值分析來(lái)看，重卡車后價(jià)值是車前的10倍，輕卡車后是車前的6倍，汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)市場(chǎng)潛力巨大，未來(lái)可期。