浙江包氏鑄造有限公司專業(yè)從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹脂砂鑄造的研發(fā)、生產(chǎn)和加工。

在完成整個(gè)動力電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)后，制作好的動力電池系統(tǒng)必須經(jīng)過臺架性能測試，驗(yàn)證是否符合設(shè)計(jì)要求，在經(jīng)過裝車試驗(yàn)，對系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)和完善

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優(yōu)異的耐紫外線抗老化性能。其表面蕞大老化厚度為20年小于50μm。大多數(shù)箱體的蕞小厚度為5mm，小于箱體厚度的1%，因此對箱體的機(jī)械性能沒有明顯的影響?？蛊Ｘ瓌谛阅芎?。SMC復(fù)合材料的拉伸強(qiáng)度略好于鋼材，鋼材及大多數(shù)金屬材料的抗疲丨勞極限普遍高于這一數(shù)值，蕞高可達(dá)70%-80%。

動力電池組在整車質(zhì)量中占了很大的比重，且電池包設(shè)計(jì)中既要考慮密封、防水、防塵，防腐蝕、又要絕緣，還要考慮電池箱的散熱和靜電屏蔽。因比殼體材料的選擇和輕量化就顯得尤為重要。