鐵路混凝土橋涵THF型防水層，是本公司與勘察設(shè)計(jì)部門(mén)開(kāi)發(fā)研制出的一種新型防水層。該材料本身具有較強(qiáng)的耐腐蝕，耐酸堿，耐候性。該防水層冷施工操作，工效高，施工方便。

     鐵路圬工橋涵THF型防水層采用JS-18阻燃防水卷材和JS-18環(huán)保型防水涂料型涂料共同構(gòu)成。根據(jù)橋涵種類(lèi)及環(huán)境不同，防水層有兩種設(shè)置方式：      對(duì)蜂窩、麻面作填補(bǔ)前，應(yīng)清除蜂窩、麻面中的松散層、浮渣、浮灰、油污等，并使之濕潤(rùn)。再用水泥砂漿填補(bǔ)平整。對(duì)蜂窩、麻面的填補(bǔ)，均應(yīng)在水泥砂漿、水泥凈漿中添加適量類(lèi)似107膠的水溶性膠粘劑以增強(qiáng)水泥砂漿、水泥凈漿與基層面的連接。冬季是測(cè)試房屋的防水情況的時(shí)機(jī)，經(jīng)過(guò)冬季氣溫低影響使防水冷縮到極，那么業(yè)主可以直觀的觀察到房屋的防水情況。

涂覆時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：　　(1)、若涂料（尤其是打底料）有深沉應(yīng)隨時(shí)攪拌均勻；經(jīng)過(guò)目測(cè)，就能發(fā)現(xiàn)墻體是否有裂縫，有些承建商為了趕工期，往往疏忽墻體的質(zhì)量，冬天由于天氣變冷，就有很多施工時(shí)沒(méi)有覆蓋、抹平的裂紋會(huì)凸顯出來(lái)，因此一定要留心觀察?！　?2)、涂覆要盡量均勻，不能有局部沉積，并要求多滾刷幾次使涂料與基層之間不留氣泡，粘結(jié)嚴(yán)實(shí)?！　?3)、每層涂覆必須按規(guī)定用量取料，且不能過(guò)厚或過(guò)薄，若后防水層厚度不夠，可加涂一層或數(shù)層。涂覆總次數(shù)不少于3次。

產(chǎn)品分類(lèi)

　　單組份聚氨酯防水涂料是以異酸酯、聚醚為主要原料，配以各種助劑制成的反應(yīng)型柔性防水涂料。

構(gòu)造特點(diǎn)

1、基層——水泥砂漿或混凝土防水基層，在轉(zhuǎn)角處均應(yīng)做成圓弧，陰角直徑宜大于50mm，陽(yáng)角直徑宜大于10mm，易開(kāi)裂部位應(yīng)設(shè)凹槽。

2、涂膜防水層——屋面工程多道或一道設(shè)防時(shí)，涂膜厚度均不應(yīng)小于3mm，可根據(jù)設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)1～2層胎體增強(qiáng)材料，形成一布四涂或二布六涂的防水構(gòu)造，廁浴間、樓地面等室內(nèi)防水以及地下、墻面抗?jié)B、防潮，涂膜厚度不應(yīng)小于1.5mm。