空氣輸送斜槽可用于水泥、粉煤灰等易流態(tài)化的粉狀物料，該槽以高壓離心風(fēng)機(jī)（9-19:9-26型）為動(dòng)力源，使密閉輸送斜槽中的物料保持流態(tài)化下傾斜的一端做緩慢的流動(dòng)，該設(shè)備主體部分無(wú)傳動(dòng)部分，采用新型涂輪透氣層，密封操作管理方便，設(shè)備重量輕，低耗電，輸送力大，易改變輸送方向！ 空氣斜槽是用于水平輸送干燥粉狀物料的設(shè)備。它是由數(shù)個(gè)薄鋼制成的槽子聯(lián)接組成，并沿其輸送方向布置成一定的斜度。 空氣斜槽主要用于水泥、粉煤灰等易流態(tài)化的粉狀物料，該槽以高壓離心風(fēng)機(jī)為動(dòng)力源，使密閉輸送斜槽中的物料保持流態(tài)化下傾斜的一端做緩慢的流動(dòng)。 由于停車時(shí)空氣輸送斜槽內(nèi)存有大量物料，停車后物料溫度下降，出現(xiàn)冷凝現(xiàn)象，物料有粘性，不發(fā)散，開(kāi)車后，斜槽內(nèi)物料流動(dòng)不暢，輸送困難，導(dǎo)致堵塞。 由于空氣輸送斜槽上槽體排氣不及時(shí)，槽內(nèi)物料上方余氣較多，上槽內(nèi)不是處于零壓或微負(fù)壓，而是有一定正壓。結(jié)果造成透氣層上的物料受到向下的壓力，物料不懸浮，不易均勻分布或流態(tài)化，導(dǎo)致斜槽堵塞。

空氣輸送斜槽堵塞的緣故 (1)因?yàn)槿肽ニ嗍炝蠝囟鹊?球磨機(jī)冷卻水不適感;磨內(nèi)灑水量大;球磨機(jī)筒節(jié)灑水,水從松脫的地腳螺栓處滲透到,太多分散水使一部分混凝土凝固。入磨物料自身濕成分大。這種都是會(huì)導(dǎo)致空氣輸送斜槽透氣性層透氣性能能不太好,非常容易堵塞。 (2)因?yàn)槟ノ搀靼弩骺p過(guò)大,旋轉(zhuǎn)篩排渣不清,出磨物料中較多的鐵屑、小段進(jìn)到空氣輸送斜槽,這種鐵屑囤積在透氣性層上邊,促使物料遇阻,透氣性層透氣性能能不太好,鼓入的空氣難以使物料充足流態(tài)化,輸送艱難,造成 堵塞。 (3)因?yàn)榭諝廨斔托辈蹆?nèi)多孔結(jié)構(gòu)板裂開(kāi),多孔結(jié)構(gòu)板中間有間隙,離心風(fēng)機(jī)鼓入的空氣有一部分從裂開(kāi)或間隙處噴出來(lái),產(chǎn)生一股氣柱,物料在這里遇阻愈來(lái)愈多,造成 空氣斜槽堵塞。 (4)因?yàn)榭諝廨斔托辈勖芊庑圆痪o,透風(fēng)較多,不可以使物料充足流態(tài)化,輸送艱難,造成 堵塞。 (5)因?yàn)榭諝廨斔托辈郯惭b傾斜度偏小,槽體物料流動(dòng)性速度比較慢。被輸送物料的特性忽然轉(zhuǎn)變或排風(fēng)量氣壓忽然減少,非常容易使空氣斜槽堵塞。 (6)因?yàn)椴窜嚂r(shí)空氣輸送斜槽運(yùn)行內(nèi)存有很多物料,泊車后物料溫度降低,發(fā)生冷疑狀況,物料有黏性,不散發(fā)。駕車后,斜槽內(nèi)物料流動(dòng)性不暢,輸送艱難,造成 堵塞。 (7)因?yàn)榭諝廨斔托辈凵喜垠w排氣管不立即,槽體物料上邊余氣較多,上槽體并不是處在零壓或微負(fù)壓力,只是有一定正壓力,結(jié)果導(dǎo)致透氣性層上的物料遭受往下的工作壓力,物料不飄浮,不容易分布均勻或流態(tài)化,造成 斜槽堵塞。

氣體輸送斜槽阻塞的解決方案 (1)當(dāng)入磨水泥熟料溫度低于50℃時(shí)。應(yīng)關(guān)閉冷卻水，磨內(nèi)灑水量應(yīng)操縱不超過(guò)磨機(jī)生產(chǎn)量的2%，磨機(jī)筒身體之外灑水，作業(yè)員要用心觀查磨體地腳螺栓，發(fā)生其地腳螺栓松脫應(yīng)關(guān)閉冷卻水并解決。開(kāi)磨時(shí)不必馬上開(kāi)冷卻水，等氣體斜槽輸送物料數(shù)分鐘再開(kāi)冷卻水，入磨物料濕成分大時(shí)，解決物料風(fēng)干解決。 (2)當(dāng)出磨物料含渣較多時(shí)，查驗(yàn)?zāi)ノ搀靼?。如篦板篦縫過(guò)大，應(yīng)補(bǔ)焊或拆換，拆換或改善旋轉(zhuǎn)篩排渣設(shè)備。阻攔較多的鐵屑進(jìn)到斜槽。 (3)根據(jù)氣體斜槽視窗或開(kāi)啟斜槽上端排氣管，如發(fā)覺(jué)槽身體物料有“起包”狀況，則是多孔結(jié)構(gòu)板裂開(kāi)，應(yīng)拆換多孔結(jié)構(gòu)板，多孔結(jié)構(gòu)板的安裝要和斜槽相對(duì)齊平，接頭處用粘結(jié)劑糊死，等粘結(jié)劑干躁后駕車，不然，多孔結(jié)構(gòu)板非常容易松脫。 (4)透風(fēng)處用橡皮擦、石棉布提升密封性，斜槽入料端上端設(shè)鎖風(fēng)設(shè)備，斜槽邊側(cè)和上端每過(guò)一定間距裝一個(gè)U形管，如發(fā)覺(jué)工作壓力有轉(zhuǎn)變應(yīng)搜索緣故，采取有效對(duì)策。 (5)斜度尺寸是決策物料在槽體健身運(yùn)動(dòng)速率的關(guān)鍵要素。斜度提升1%，總流量約提升20%上下。被輸送物料粒度分布、黏度、環(huán)境濕度、當(dāng)然休止角大及輸送路途較長(zhǎng)時(shí)，斜度應(yīng)取大些，斜度偏小，對(duì)生產(chǎn)制造危害過(guò)大時(shí)應(yīng)擴(kuò)大斜度或擴(kuò)大離心風(fēng)機(jī)氣壓排風(fēng)量，改善離心風(fēng)機(jī)進(jìn)通風(fēng)風(fēng)管。 (6)泊車前，先終止磨機(jī)上料，將斜槽內(nèi)物料輸送整潔再泊車，駕車時(shí)，先開(kāi)斜槽數(shù)分鐘再上料。 (7)為了更好地使上槽體余氣立即排出來(lái)，在斜槽尾端上邊設(shè)排汽管或安裝布袋子排氣管。各節(jié)上槽體需設(shè)1～兩個(gè)排氣管，并且用過(guò)慮層、鐵網(wǎng)密封。 (8)在氣體輸送斜槽入料端裝全自動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)。一旦阻塞，全自動(dòng)關(guān)掉入料口或全自動(dòng)泊車。

可方便地實(shí)現(xiàn)集中、分散、大高度（可達(dá)90m）、長(zhǎng)距離（可達(dá)2000m）、以及適應(yīng)各種地形的粉體輸送。缺點(diǎn)：動(dòng)力消耗大，短距離輸送時(shí)尤其顯著。需配備壓縮空氣系統(tǒng)。不適宜輸送粘著性強(qiáng)和粒度大于30mm的物料。氣力輸送設(shè)備空氣輸送斜槽空氣輸送斜槽屬濃相流態(tài)化輸送設(shè)備。它由薄鋼板制成的上、下兩個(gè)槽形殼體組成，兩殼體間夾有透氣層，整個(gè)斜槽按一定角度布置。