針對(duì)切分軋制時(shí)切分導(dǎo)衛(wèi)頻繁粘鋼進(jìn)而造成堆鋼問(wèn)題，進(jìn)行了分析，認(rèn)為是切分導(dǎo)嘴設(shè)計(jì)不合理造成。原設(shè)計(jì)兩片切分導(dǎo)嘴之間留給紅鋼空間偏小，切分導(dǎo)嘴分料棱與紅鋼接觸過(guò)于緊密。而紅鋼塑性好，表面摩擦系數(shù)大，冷卻水又不充足，一段時(shí)間后，摩擦脫落物逐漸積累，發(fā)生粘鋼，進(jìn)而堆鋼。為此，重新設(shè)計(jì)了切分導(dǎo)嘴，將分料棱改為圓弧過(guò)渡，增大過(guò)鋼空間。切分導(dǎo)嘴上開出冷卻水路，強(qiáng)制冷卻導(dǎo)嘴。彈簧板滾導(dǎo)機(jī)構(gòu)安裝在導(dǎo)衛(wèi)本體兩側(cè)，御導(dǎo)滾輪微調(diào)機(jī)構(gòu)裝置在彈簧板滾導(dǎo)機(jī)構(gòu)一側(cè)，左右中央調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)裝置在導(dǎo)衛(wèi)本體前上方中間，拉力彈簧調(diào)正機(jī)構(gòu)連接在兩彈簧板滾導(dǎo)機(jī)構(gòu)前上端，御導(dǎo)板插裝在本體中央。     改造實(shí)施后，切分導(dǎo)嘴粘鋼現(xiàn)象大大減少。針對(duì)隨后出現(xiàn)切分輪嚴(yán)重粘鋼問(wèn)題，改造切分輪壓緊碟簧和加強(qiáng)維護(hù)，減少了過(guò)鋼時(shí)切分輪彈跳。

切分軋制工藝雖然有效的提高了作業(yè)率，使產(chǎn)量大幅度提高，但是受鋼溫波動(dòng)、軋槽磨損、孔型系統(tǒng)設(shè)計(jì)、導(dǎo)衛(wèi)安裝、軋槽加工精度等方面因素影響，使每根軋件尺寸都不可能完全一致，從而形成線差，線差大時(shí)很容易影響產(chǎn)品質(zhì)量，造成波浪彎、冷床亂鋼、3#飛剪堆鋼等事故的發(fā)生。若想獲得較大的經(jīng)濟(jì)效益，保證產(chǎn)品質(zhì)量，就必須解決好線差問(wèn)題。2個(gè)結(jié)構(gòu)變?yōu)椋眰€(gè)結(jié)構(gòu)，安裝簡(jiǎn)單，減少了在線調(diào)整和更換時(shí)間，提高軋機(jī)作業(yè)率，滿足了軋機(jī)對(duì)導(dǎo)衛(wèi)的使用要求。

解決成品道次頂出口技術(shù)措施：  ①嚴(yán)格控制各道次料型尺寸，與工藝尺寸相比，粗軋末架控制在±1mm以內(nèi)，中軋末架料型尺寸控制在±0.5mm以內(nèi)，精軋各道次控制在±0.1mm以內(nèi)。  ②嚴(yán)格控制K4、K3道次導(dǎo)衛(wèi)導(dǎo)輥間隙，要求比正常生產(chǎn)料型小0～0.5mm，確保安裝對(duì)中。 ③改進(jìn)成品道次出口導(dǎo)管內(nèi)腔尺寸，由Φ30mm減小至Φ24mm，使舌頭盡量貼近變形區(qū)，提高導(dǎo)向性。根據(jù)孔型布置情況，重新設(shè)計(jì)制作了滿足16～17機(jī)架和17～18機(jī)架之間的專用四切分活套。  ④出口導(dǎo)衛(wèi)安裝時(shí)保證導(dǎo)管與上下軋槽間距一致，同時(shí)保證水平度。