SDS隧道射流風(fēng)機(jī)一般用于市政隧道項目，在隧道內(nèi)進(jìn)行通風(fēng)換氣。隧道射流風(fēng)機(jī)分帶消聲器和不帶消聲器[進(jìn)出口加集(散)流器]二種規(guī)格，又分單向射流風(fēng)機(jī)（SDS）和可逆式（雙向）射流風(fēng)機(jī)[SDS(R)]二種通風(fēng)形式?？赡媸缴淞黠L(fēng)機(jī)在緊急狀態(tài)下的正反轉(zhuǎn)切換時間極為重要，SDS(R)可逆式射流風(fēng)機(jī)有電子式和機(jī)械式二種切換方法，可以在30秒鐘內(nèi)正反轉(zhuǎn)切換到風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速。所有風(fēng)機(jī)及電機(jī)部件都安裝在一整塊的鋼支撐架上，鋼地架安裝在基礎(chǔ)頂端的減振墊上，減振墊多孔結(jié)構(gòu)型橡膠墊。

京新高速，中國國家高速公路網(wǎng)編號：G7。京新高速是連接北京和烏魯木齊的高速公路，以及國家西部大開發(fā)的重要交通要道，全長2540公里，2012年9月動工，2019年04月23日基本全線貫通。

京新高速延慶段實現(xiàn)北京市區(qū)直達(dá)延慶，遠(yuǎn)方將通達(dá)新疆。創(chuàng)福新銳合作的此段隧道風(fēng)機(jī)控制箱項目。期共需84臺控制箱。創(chuàng)福新銳的低壓成套配電及自動化系統(tǒng)集成服務(wù)已遍及我國各大中城市及東南亞、非洲等國家和地區(qū)。據(jù)悉，此次風(fēng)機(jī)故障是由通行紅巖隧道中的超高貨車刮壞所致，造成隧道內(nèi)通風(fēng)設(shè)備故障，無法正常排風(fēng)，隧道內(nèi)能見度降低，給過往車輛行車安全造成了一定的影響。為眾多行業(yè)實現(xiàn)自動化控制和節(jié)能環(huán)保事業(yè)做出企業(yè)應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

隧道風(fēng)機(jī)啟動前應(yīng)準(zhǔn)備什么？測試雙速隧道風(fēng)機(jī)時，應(yīng)先啟動低速，并檢查纏繞位置是否準(zhǔn)確。高速啟動時，必須等待隧道風(fēng)機(jī)移動后再啟動，以防止高速逆風(fēng)造成開關(guān)跳閘和發(fā)電機(jī)損壞。今天試驗工人的人數(shù)不少于兩人，一個掌握電源，另一個檢查隧道風(fēng)機(jī)的運(yùn)行，如果他發(fā)現(xiàn)任何異?，F(xiàn)象，他將立即停止機(jī)器進(jìn)行檢查，帶頭檢查卷曲位置是否準(zhǔn)確；對隧道正常營運(yùn)期間風(fēng)機(jī)運(yùn)行自動控制技術(shù)進(jìn)行研究，對保證行車安全、降低營運(yùn)成本有很明顯的現(xiàn)實意義。隧道風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中，應(yīng)檢查各相運(yùn)行直流是否可以偏移，直流是否可以超過額外直流。如有異常視力，應(yīng)暫停檢查