廢棄塑料的回收和利用是低污染排放、低消耗、率的過(guò)程，并承擔(dān)著為全社會(huì)實(shí)現(xiàn)大量廢棄塑料減量化、資源化的任務(wù)。經(jīng)過(guò)40多年發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)形成了再生塑料回收和再利用的完整產(chǎn)業(yè)鏈，很多領(lǐng)域在國(guó)際上是領(lǐng)1先的，我們應(yīng)該扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)觀念，對(duì)這個(gè)行業(yè)更加重視、在政策上更為傾斜。這主要和企業(yè)的生產(chǎn)成本增大有關(guān)。最后，是將塑料作為輔助燃料利用，可采用高爐噴吹技術(shù)、廢塑料與煤共進(jìn)化技術(shù)，但只是解決小部分問(wèn)題。隨著全球經(jīng)濟(jì)調(diào)整，再生塑料企業(yè)的稅負(fù)壓力、環(huán)保成本、管理成本、人力成本等持續(xù)增加，吞噬了企業(yè)的利潤(rùn)空間;加上生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品價(jià)格偏高，公眾不愿意多掏腰包。

  廢舊塑料的回收利用作為一項(xiàng)節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境的措施，正日益受到重視，尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家工作起步早，已經(jīng)收到明顯效益。石1油儲(chǔ)量越來(lái)越少，再生塑料也意味著石1油再生。利用廢舊塑料熔融造粒，既可緩解塑料原料供需矛盾，又可大量節(jié)省國(guó)家進(jìn)口原油的外匯。另外，由于絕大多數(shù)塑料不可降解，日積月累，會(huì)造成嚴(yán)重的白色污染，破壞地球的生態(tài)環(huán)境。而塑料回用可緩解污染問(wèn)題；廢舊塑料加工成顆粒后，依然具有良好的綜合材料性能，可滿(mǎn)足吹膜、拉絲、拉管、注塑、擠出型材等技術(shù)要求，大量應(yīng)用于塑料制品的生產(chǎn)。在“以塑代鋼，以塑代金”的今天，由于塑料輕便，替代率高，成本低廉等因素，因此國(guó)內(nèi)每年塑料的使用總量也在不斷提升。由于再生塑料價(jià)格優(yōu)勢(shì)突出，效益明顯，國(guó)內(nèi)廢舊塑料回收市場(chǎng)已漸成氣候。目前，全國(guó)已有5000多家各類(lèi)廢舊物資回收企業(yè)，回收網(wǎng)點(diǎn)16萬(wàn)個(gè)，幾乎遍及每一個(gè)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)和大、中、小城市。

汽車(chē)工業(yè)

汽車(chē)工業(yè)中有眾多零件是用ABS或ABS合金制造的，如上海的桑塔納轎車(chē)，每輛車(chē)用ABS11kg,位列汽車(chē)中所用塑料第三。在其它車(chē)輛中，ABS的使用量也頗驚人。2000年我國(guó)就汽車(chē)用 ABS的量就達(dá)到3.5萬(wàn)噸，預(yù)測(cè)到2010年，此值將達(dá)到6萬(wàn)噸，轎車(chē)中主要零部件使用ABS的如儀表板用 PC/ABS作骨架，表面再?gòu)?fù)以PVC/ABS制成的薄膜。廠商也不應(yīng)只是售賣(mài)塑料產(chǎn)品，再生回收應(yīng)成為終身制，在塑料產(chǎn)品使用后也應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)回收措施。此外，車(chē)內(nèi)裝飾件大量使用了ABS，如手套箱、雜物箱總成是用耐熱ABS制成，門(mén)檻上下飾件、水箱面罩用ABS制成。

合成樹(shù)脂

合成樹(shù)脂（簡(jiǎn)稱(chēng)樹(shù)脂），是人工合成的高分子化合物，又叫高聚合物，它是塑料基本、組成部分，它決定了塑料的基本性質(zhì)，各種塑料都是以樹(shù)脂的名字命名的。

約占塑料質(zhì)的40%~100%。

樹(shù)脂的主要作用之一是將各種添加劑粘結(jié)成 一個(gè)整體，并使之具有一定的物理、力學(xué)性能。

樹(shù)脂的種類(lèi)很多，性能不一。

對(duì)塑料的選擇要求主要是分子量、顆粒、結(jié)構(gòu)以及與添加劑相互作用的難易程度等因素。

由各種樹(shù)脂組成塑料可達(dá)數(shù)百種，如PP、PF、EP、UP等 熱固性塑料。