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發(fā)布時間:2021-09-27 02:28  

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     六缸曲軸鍛造時可采用整體式鍛造或扭拐式鍛造,當(dāng)然采用扭拐式鍛造需要有扭拐機。扭拐式鍛造原理是將曲軸連桿軸頸鍛造成180°夾角,在扭拐機上將連桿軸頸扭成120°夾角。使用扭拐設(shè)備會增加較大成本,只有整體鍛造成形困難時才考慮使用扭拐設(shè)備,如生產(chǎn)斯太爾曲軸。由于該曲軸有12 個較大的平衡塊,如圖6 所示,在不具備扭拐設(shè)備前提下平衡塊很難鍛造飽滿??ㄌ?30曲軸價格服務(wù)熱線。


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      軸正時齒輪和凸輪軸正時齒輪在修理裝配時是一個十分關(guān)鍵的環(huán)節(jié),其裝配質(zhì)量的高低直接關(guān)系到汽車的動力性和經(jīng)濟性,必須引起足夠的重視。在裝配時,若兩正時齒輪均有正時標(biāo)記,由于齒輪與曲軸的位置關(guān)系已由鍵槽確定,因此只需將兩齒輪正時標(biāo)記對準(zhǔn)裝入即可。當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩正時齒輪的正時記號模糊不清或無記號時,如果知道進排氣門的配氣相位角度,則可采用下述方法裝配(該方法對大小車型及柴油車均適用,只是測量部位和安裝方法有所不同)。卡特330曲軸價格服務(wù)熱線。


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     撬動曲軸飛輪,使飛輪與飛輪殼上的正時標(biāo)記點對齊,這時可通過順時針和逆時針撬動飛輪觀察缸進排氣門搖臂的變動情況來判定缸活塞是處于壓縮行程上止點還是排氣行程上止點。當(dāng)進排氣門搖臂均無變動時,即處于壓縮行程上止點。當(dāng)處于壓縮行程上止點時,將飛輪轉(zhuǎn)動360°,使飛輪和飛輪亮上的正時標(biāo)記點重新對齊,缸活塞位置即為排氣行程上止點??ㄌ?30曲軸價格服務(wù)熱線。