空運(yùn)物流有什么特點(diǎn)?

什么是空運(yùn)物流？空運(yùn)物流有什么特點(diǎn)？ 什么是空運(yùn)物流？空運(yùn)物流又有什么特點(diǎn)呢？空運(yùn)物流也叫航空物流、航空貨運(yùn)，也可以簡(jiǎn)稱空運(yùn)。空運(yùn)物流是一種通過(guò)空運(yùn)的方式把貨物運(yùn)輸?shù)绞澜绺鞯?，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分。 空運(yùn)物流提供的是安全、快捷、方便和的服務(wù)。空運(yùn)物流以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，但空運(yùn)的成本費(fèi)用會(huì)比其他的物流運(yùn)輸方式略高。 航空物流運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是迅速、靈活、安全、準(zhǔn)時(shí)、快捷、方便、靈活，且不受地形限制影響等等，詳情請(qǐng)看： 1.空運(yùn)物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送速度快 飛機(jī)的飛行平均時(shí)速在600公里到800公里左右，比汽運(yùn)、海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸快了不止一兩倍的問(wèn)題，是目前快的交通工具，這就不用多說(shuō)了。 2.空運(yùn)物流運(yùn)輸?shù)钠茡p率低、安全性好 飛機(jī)在天上飛，減少了在陸地上和海面上運(yùn)輸?shù)念嶔ぃ瑴p少貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的碰撞，因此對(duì)于貨物來(lái)說(shuō)安全性好，會(huì)降低貨物的破損率。 3.空運(yùn)物流運(yùn)輸?shù)目臻g跨度大 在有限的時(shí)間內(nèi)，飛機(jī)的空間跨度是，通?，F(xiàn)在有的寬體飛機(jī)一次可以飛7000公里左右，進(jìn)行跨洋飛行完全沒(méi)問(wèn)題，從中國(guó)飛到美國(guó)西海岸，只需13個(gè)小時(shí)左右，這對(duì)于某些貨物的運(yùn)輸是非常大的優(yōu)點(diǎn)，例如活動(dòng)物，如果跨洋運(yùn)輸，采用海運(yùn)通常需要半個(gè)月左右，這是無(wú)法承運(yùn)的，只有采用航空運(yùn)輸，才能在短時(shí)間內(nèi)保證活動(dòng)物的存活。 4.空運(yùn)物流運(yùn)輸可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用 由于航空運(yùn)輸?shù)目旖菪?，可加快生產(chǎn)企業(yè)商品的流通速度，從而節(jié)省產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和利息支出等，另一方面產(chǎn)品的流通速度加快，也帶來(lái)了資金的周轉(zhuǎn)速度，可大大地增加資金的利用率。 5.空運(yùn)物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)比較高 空運(yùn)成本費(fèi)用較高，空運(yùn)價(jià)格有可能是海運(yùn)價(jià)格的10倍以上。

空運(yùn)提單的內(nèi)容詳解

空運(yùn)提單的內(nèi)容詳解 什么是空運(yùn)提單？空運(yùn)提單的內(nèi)容有那些？空運(yùn)提單是指承運(yùn)貨物的航空承運(yùn)人或其代理人，在收到承運(yùn)貨物并接受托運(yùn)人空運(yùn)要求后，簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收擾。空運(yùn)航單是進(jìn)行航空貨物運(yùn)輸必不可少的單據(jù)，是一種運(yùn)輸合同，不可轉(zhuǎn)讓。 空運(yùn)提單不同于海運(yùn)提單，它并不代表所托運(yùn)貨物的所有權(quán),而且空運(yùn)提單本身就是發(fā)貨人與航空運(yùn)輸承運(yùn)人之間締結(jié)的貨物運(yùn)輸合同，在雙方共同簽署后產(chǎn)生效力，并在貨物到達(dá)目的地交付給運(yùn)單上所記載的收貨人后失效。航空運(yùn)單是由承運(yùn)人或其授權(quán)的找理人出具的,航空貨物運(yùn)輸中的一個(gè)的單據(jù)。 空運(yùn)提單的正本一式三份，每份都印有背面條款，其中一份交發(fā)貨人，是承運(yùn)人或其代理人接收貨物的依據(jù)；第二份由承運(yùn)人留存，作為記賬憑證；后一份隨貨同行，在貨物到達(dá)目的地，交付給收貨人時(shí)作為核收貨物的依據(jù)?？者\(yùn)提單包括以下內(nèi)容。 1.報(bào)關(guān)憑證:在航空貨物到達(dá)目的地后報(bào)關(guān)時(shí)，航空運(yùn)單通常是海關(guān)檢查放行的基本單據(jù)。 2.保險(xiǎn)證書:如果承運(yùn)人保險(xiǎn)而發(fā)貨人又要求承運(yùn)人代為保險(xiǎn)，那么航空運(yùn)單即可用來(lái)作保險(xiǎn)證 3.承運(yùn)合同:航空運(yùn)單一旦簽發(fā)，即成為簽署承運(yùn)合同的一個(gè)書面證據(jù)。承運(yùn)合同必須由發(fā)貨人或其代理與承運(yùn)人或其代理簽署后方能生效。如果代理既是承運(yùn)人的代理又是發(fā)貨人的代理，就要在運(yùn)單上簽署兩次。 4.運(yùn)費(fèi)帳單:航空運(yùn)單可作為運(yùn)費(fèi)帳單和。因?yàn)樗謩e記載著屬于收貨人應(yīng)負(fù)擔(dān)的費(fèi)用和屬于代理的費(fèi)用。 5.收貨人核收貨物的依據(jù):第三份運(yùn)單正本注明“Original-forthecignee”，由航空公司隨機(jī)交給收貨人，收貨人據(jù)此核收貨物。 6.接收貨物的證明:當(dāng)發(fā)貨人將貨物托運(yùn)后，承運(yùn)人或其代理將分航空運(yùn)單正本交給發(fā)貨人，作為接收貨物的證明。 7.承運(yùn)人內(nèi)部處理業(yè)務(wù)的依據(jù):航空運(yùn)單是承運(yùn)人在辦理該運(yùn)單項(xiàng)下貨物的發(fā)貨、轉(zhuǎn)運(yùn)、交付的依據(jù)。承運(yùn)人根據(jù)運(yùn)單的上所記載的內(nèi)容辦理這些事項(xiàng)。

手機(jī)能不能空運(yùn)得看具體情況

手機(jī)能不能空運(yùn)得看具體情況 近，常有客戶問(wèn)到我們匯安貨運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)公司手機(jī)能不能空運(yùn)的問(wèn)題。手機(jī)能空運(yùn)嗎？其實(shí)這得看具體情況，不能以“手機(jī)能空運(yùn)”或者“手機(jī)不能空運(yùn)”一句這樣的話來(lái)回答，這需要具體情況具體分析。下面本公司就手機(jī)能不能空運(yùn)這問(wèn)題為大家解疑。 到底手機(jī)能不能空運(yùn)呢？可以說(shuō)能，但也可以說(shuō)不能，在能與不能之間有一條界線，那就是安全。說(shuō)手機(jī)不能空運(yùn)，那是因?yàn)槭謾C(jī)內(nèi)含有鋰電池，而鋰電池卻屬于空運(yùn)危險(xiǎn)品，一般情況下，空運(yùn)危險(xiǎn)品是不能空運(yùn)的，因?yàn)檫@樣會(huì)危及到航班的安全。 不過(guò)，一定會(huì)有人提出這樣的疑問(wèn)：為什么國(guó)外的IPhone、三星等手機(jī)能空運(yùn)進(jìn)國(guó)內(nèi)呢？這就是我們匯安貨運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)公司所說(shuō)的手機(jī)能空運(yùn)。手機(jī)能空運(yùn)的原因因?yàn)閺S家直接發(fā)貨，空運(yùn)量極大，航空貨運(yùn)公司會(huì)將這些物品進(jìn)行嚴(yán)格的分類、包裝、打板等空運(yùn)操作流程來(lái)安置貨物，然后用全貨運(yùn)的航班來(lái)運(yùn)輸，這樣就能把危險(xiǎn)降到。 而不能空運(yùn)是因?yàn)槟阋羞\(yùn)的手機(jī)數(shù)量少，不能進(jìn)行嚴(yán)格的分類、包裝、打板等程序，只能參雜在別的貨物里面空運(yùn)，這樣危險(xiǎn)性就大大增加了。就像一般的物流公司，是不能辦理手機(jī)空運(yùn)的，除非它有專門的貨機(jī)進(jìn)行運(yùn)送。 特別是去年12月份，國(guó)內(nèi)的一些物流公司隱報(bào)危險(xiǎn)物品導(dǎo)致航班起火后影響很大，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)的快遞物流業(yè)做了一次大整頓，對(duì)多家快遞物流公司進(jìn)行了處罰，并對(duì)空運(yùn)危險(xiǎn)品更加嚴(yán)格把控了，所以，現(xiàn)在一般的快遞物流公司是不能空運(yùn)手機(jī)的，要空運(yùn)手機(jī)則需要找專門的還是得國(guó)際空運(yùn)公司。