如何通過(guò)減速帶減速帶

      很多司機(jī)在過(guò)減速帶時(shí)都會(huì)繞到減速帶右面的空隙處，讓一側(cè)的車(chē)輪從減速帶通過(guò)，而另一側(cè)的車(chē)輪從空隙處駛過(guò)，其實(shí)這樣的做法是不對(duì)的。經(jīng)常單邊繞行減速帶的話，一側(cè)前輪定位失準(zhǔn)幅度將明顯超過(guò)另一側(cè)，也就是說(shuō)會(huì)出現(xiàn)一邊高一邊低的現(xiàn)象，這樣就會(huì)沖擊到輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)，長(zhǎng)此以往，汽車(chē)就會(huì)受到損傷。如果車(chē)輪因此出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，應(yīng)該及時(shí)做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車(chē)安全。特別是底盤(pán)低的車(chē)型，在通過(guò)減速帶時(shí)，記住一定要控制車(chē)速。車(chē)輛過(guò)減速帶必定會(huì)對(duì)車(chē)輛造成一定的沖擊，但如果車(chē)速較低就會(huì)把這種沖擊控制在車(chē)輛所能承受的范圍內(nèi)。減速帶的設(shè)計(jì)要符合標(biāo)準(zhǔn)，只有合格的減速帶才可以更好的為交通服務(wù)。可一旦高速通過(guò)就會(huì)加大沖擊力度，對(duì)車(chē)輛造成傷害。大部分時(shí)候，垂直通過(guò)之所以容易托底是因?yàn)檐?chē)速過(guò)快，導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而“磕”到底盤(pán)，減慢點(diǎn)速度就可以避免。

減速帶的規(guī)范性能

1、耐壓性能

整車(chē)重量為20 t的雙軸汽車(chē)以40 km/h的車(chē)速通過(guò)已在路面固定的橡膠減速壟，試驗(yàn)后，目測(cè)檢查試樣，試驗(yàn)后橡膠減速壟應(yīng)無(wú)任何破損、開(kāi)裂現(xiàn)象。

2、物理性能

扯斷伸長(zhǎng)率

橡膠減速壟表面材料扯斷伸長(zhǎng)率應(yīng)不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長(zhǎng)率應(yīng)不小于250%.

拉伸強(qiáng)度

橡膠減速壟表面材料拉伸強(qiáng)度應(yīng)不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料拉伸強(qiáng)度應(yīng)不小于8.5MPa

      減速帶及其設(shè)置意義

      減速帶是安裝在公路上使經(jīng)過(guò)的車(chē)輛減速的交通設(shè)施，形狀一般為條狀，也有點(diǎn)狀的，材質(zhì)主要是橡膠，也有是金屬的，一般以黃色黑色相間以引起視覺(jué)注意。

      減速帶使路面稍微拱起以達(dá)到車(chē)輛減速目的，一般設(shè)置在公路道口等需要車(chē)輛減速慢行的路段，或者是事故多發(fā)路段。主要用于限制車(chē)輛的同行速度，維護(hù)公共交通安全。

減速帶安裝種類(lèi)如何選擇

1、減速帶安裝需要根據(jù)實(shí)際情況，道路上經(jīng)過(guò)的車(chē)輛是小車(chē)多還是重型車(chē)輛多。

2、減速帶安裝還要根據(jù)路上車(chē)流量，如果過(guò)的車(chē)輛比較多的話就選擇安裝鑄鋼鑄鐵減速帶這個(gè)稱(chēng)重比較大，也不容易壞，不像橡膠材質(zhì)的那樣沒(méi)用多久就爛掉了。如果車(chē)流量少，而且還是小車(chē)居多，那么安裝橡膠減速帶就好了。橡膠減速帶、鑄鋼減速帶、鐵質(zhì)減速帶